خلبانان هوانوردی غیرنظامی: آموزش، ویژگی های حرفه و مسئولیت ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

خلبانان هوانوردی غیرنظامی متخصصانی هستند که کاملاً خود را وقف زندگی در آسمان کرده اند. اینها افرادی بی باک هستند که سرنوشت را به چالش کشیده اند و آزمایش های زیادی را پشت سر گذاشته اند. بنابراین، هرکسی که آرزوی چنین حرفه ای را در سر می پروراند، باید بداند که مسیر زندگی او به همان اندازه دشوار و پرخار خواهد شد.

و اگر چنین سرنوشتی شما را نمی ترساند، پس بیایید در مورد چگونگی تبدیل شدن به یک خلبان هوانوردی غیرنظامی در روسیه صحبت کنیم. کجا باید بری درس بخونی؟ چقدر طول می کشد، و چگونه به دنبال کار می گردید؟

شروع یک سفر طولانی

قبل از هر چیز، باید از این واقعیت آگاه باشید که تحصیل به عنوان خلبان هوانوردی غیرنظامی زمان زیادی طول می کشد. در واقع، بر خلاف ماشین، پرواز با هواپیما به دانش گسترده ای نیاز دارد: از ساختار آن تا ویژگی های پرواز در هوای بد.

بنابراین، ارزش این را دارد که برای این واقعیت آماده شوید که باید "تنها" مطالب آموزشی را مطالعه کنید. در عین حال، صرفاً به خاطر سپردن تمام اطلاعات نیست، بلکه توانایی آن است که به درستی انجام شودهنگام پرواز از آن استفاده کنید به خصوص اگر در آینده قصد دارید در یک ساختار تجاری شغلی پیدا کنید.

مجوز پرواز

امروزه همه خلبانان هوانوردی غیرنظامی به سه دسته کلی تقسیم می شوند. این به دلیل سیستم سختگیرانه صدور مجوز است که مطلقاً همه خلبانان باید از آن عبور کنند. این اوست که متعاقباً تعیین می کند که یک فرد چه نوع ماشین های بالدار را می تواند کنترل کند.

بنابراین، انواع مجوزهای زیر وجود دارد:

1. PPL یا خلبان خصوصی. در اختیار داشتن این سند حق پرواز با هواپیماهای کوچکی را که برای حمل و نقل محموله در نظر گرفته نشده اند، اعطا می کند. به عبارت ساده، یک نفر می تواند برای لذت خودش هر چقدر که دوست دارد پرواز کند، اما در عین حال هیچکس او را استخدام نمی کند.
2. CPL یا خلبان تجاری. این نوع مجوز به فرد امکان می‌دهد بارهای کوچک را تحویل دهد، پروازهای توریستی انجام دهد و چتربازان را به آسمان ببرد.
3. ATPL یا خلبان هواپیمایی. چه می توانم بگویم، این بالاترین دسته خلبانان است که به شما امکان می دهد هواپیماهای مسافربری چند تنی را پرواز کنید.

چگونه خلبان هوانوردی غیرنظامی شویم

به محض اینکه شخصی تصمیم می گیرد در این مسیر حرکت کند، بلافاصله با یک انتخاب روبرو می شود: برای یک مدرسه پرواز اقدام کند یا خود را به یک مدرسه هوانوردی محدود کند؟ به اندازه کافی عجیب، هر دو گزینه مزایا و معایب خود را دارند، بنابراین اجازه دهید آنها را جداگانه بررسی کنیم.

بیایید با مدارس پرواز شروع کنیم. کیفیت آموزش در اینجا بالاتر است، زیرا زمان بسیار بیشتری برای آموزش خلبانی اختصاص داده می شود. علاوه بر این، دانش آموزانآنها نه تنها خلبانی، بلکه سایر رشته ها - فیزیک، ریاضیات پیشرفته و حقوق را نیز آموزش می دهند. این به شما امکان می‌دهد خلبان‌های توسعه‌یافته‌ای را پرورش دهید که می‌توانند وظایف خود را با کیفیت بالا انجام دهند.

در مورد معایب، مدارس و آکادمی های پرواز بر اساس دستور دولتی استخدام می کنند. این منجر به این واقعیت می شود که از 10 تا 12 متقاضی برای یک مکان درخواست می دهند. علاوه بر این، بسیاری از خلبانان ماهر هوانوردی غیرنظامی می گویند که پایه فنی موسسات آموزشی ما به طور قابل توجهی قدیمی است. به همین دلیل، فارغ التحصیلان آنها باید دوره های اضافی را بگذرانند تا ویژگی های خلبانی هواپیمای جدید را درک کنند.

اما همه می توانند به مدرسه پرواز بروند. در اینجا مهمتر این است که آیا فرد برای تحصیل پول دارد یا خیر. کیفیت آموزش در اینجا کمی پایین تر است، اگرچه تا حد زیادی به خود مدرسه و نوع معلمانی که در آنجا کار می کنند بستگی دارد. در عین حال، شایان ذکر است که گرفتن گواهینامه دسته PPL در یک مدرسه هوانوردی بسیار ساده تر است، زیرا در اینجا می توانید در کلاس های فوق برنامه شرکت کنید.

انتقال از یک دسته به دسته دیگر

خلبانان زن و مرد هوانوردی غیرنظامی در روسیه استانداردهای یکسانی را برای دریافت مجوز دارند. آنها برای هر نوع سند متفاوت هستند، بنابراین بیایید به آنها نگاه کنیم:

1. گواهی نوع PPL برای داوطلبان بالای 16 سال قابل دریافت است. برای انجام این کار، آنها نیاز به یادگیری 155 ساعت مطالب تئوری و همچنین 47 ساعت پرواز با هواپیمای سسنا 172 دارند. به طور متوسط، آموزش در این دسته ازاز چند ماه تا یک سال، بسته به شدت کلاس ها و نوع موسسه آموزشی.
2. گواهی نوع CPL برای داوطلبان بالای 18 سال قابل دریافت است. برای این کار باید مجوز نوع PPL داشته باشند یا این دوره آموزشی را از صفر بگذرانند. علاوه بر این، آنها باید بیش از 600 ساعت تئوری مطالعه کنند و همچنین 152 ساعت با هواپیمای تک موتوره پرواز کنند. و در پایان آموزش، 30 ساعت دیگر پرواز را در شبیه ساز ناوبری و 12 ساعت در هواپیمای چند موتوره تکمیل کنید.
3. گواهی نوع ATPL نسخه پیچیده تری از مجوز CPL است. یعنی شما باید هر چیزی را که در دسته های قبلی قرار دارد، فقط با عمق بیشتری در عمل یاد بگیرید. علاوه بر این، باید شبیه‌سازی پرواز را در هواپیماهای مسافربری و باربری انجام دهید.

گذر از بورد پزشکی

همه خلبانان هوانوردی غیرنظامی تحت بررسی های پزشکی شدید قرار می گیرند. در عین حال، هم قبل از شروع آموزش و هم پس از اتمام آن انجام می شود. همچنین، کمیسیون پزشکی باید سالانه پس از گرفتن کار بگذرد، در غیر این صورت خلبان به سادگی اجازه پرواز نخواهد داشت.

مشکل در این است که هر نقص یا بیماری می تواند دلیلی برای نتیجه گیری منفی شود. اگر در مورد پروازهای تجاری صحبت کنیم، پزشکان می توانند پروازها را حتی به دلیل نداشتن دو دندان ممنوع کنند. این به دلیل این واقعیت است که چنین نقصی گفتار را مخدوش می کند و این به نوبه خود برقراری ارتباط با کنترل کننده برج را دشوار می کند.

پیدا کردن شغل مناسب

Bبه دنبال کار، البته، همه خلبانان هوانوردی غیرنظامی در روسیه بر اساس نوع مجوزی هستند که دارند. بنابراین، اگر CPL دارید، باید سعی کنید با یک شرکت هواپیمایی کوچک که خدمات مسافرتی ارائه می دهد، شغلی پیدا کنید. از طرف دیگر، می توانید جای خالی مربیان در دانشکده های پرواز را در نظر بگیرید، اما پس از آن باید دوره های اضافی را بگذرانید.

جایی که چشم‌اندازهای بیشتری برای کسانی که مجوز ATPL دارند باز می‌شود. در این صورت، این احتمال وجود دارد که یک شرکت هواپیمایی بزرگ به شما کاری پیشنهاد دهد. اما تنها یک چیز وجود دارد - به احتمال زیاد شما باید در دوره های ویژه ای ثبت نام کنید که به شما امکان می دهد کنترل یک هواپیمای مسافربری را مسلط کنید.

مشکل این است که هزینه آنها بسیار بالا است. در نتیجه لازم است قرارداد خاصی منعقد شود که بر اساس آن خلبان بخشی از حقوق خود را برای پرداخت بدهی به شرکت هواپیمایی کسر کند. علاوه بر این، در ابتدا یک مبتدی فقط در موقعیت خلبان دوم مجاز است، زیرا موقعیت کاپیتان نیاز به تجربه در پرواز با هواپیماهای بزرگ (بیش از 1.5 هزار ساعت) دارد.

مسئولیت های یک خلبان هواپیمایی کشوری

خطوط هوایی اغلب در مورد نکات ظریف سیاست داخلی اختلاف نظر دارند. با این حال، چیزی وجود دارد که همه آنها را متحد می کند - سختی الزامات در رابطه با خلبانان آنها. به هر حال، نه تنها ایمنی هواپیما، بلکه جان مسافران آن نیز به آن بستگی دارد.

بنابراین، همه خلبانان باید پنج نکته زیر را رعایت کنند:

1. خلبانی حرفه ای.
2. همیشه از دستورالعمل های ایمنی پیروی کنید.
3. از خدمات هواشناسی زودتر آگاه شوید.
4. قبل از پرواز وضعیت کشتی را بررسی کنید.
5. استفاده دقیق از دستورات و اعلان های کنترل کننده ترافیک هوایی.

زنان خلبان هوانوردی در روسیه

بیشتر مردم به این واقعیت عادت کرده اند که خلبان یک مرد است. بنابراین، برای آنها، یک خلبان زن هواپیمایی کشوری چیزی غیرعادی است. با این حال، واقعیت این است که هم مردان و هم جنس زیباتر می توانند با هواپیما پرواز کنند. این فقط به دلایلی است، حتی امروز آنها اجازه دارند با احتیاط به هواپیماهای مسافربری بزرگ نزدیک شوند. و با این حال در روسیه نمونه هایی از زنان وجود دارد که چنین غول هایی را اداره می کنند.

بنابراین، اولگا کیرسانووا چندین سال است که یک هواپیمای مسافربری با وزن بیش از صد تن را هدایت می کند. او مطمئن است که همه می توانند در کابین خلبان یک ماشین بالدار بنشینند - نکته اصلی این است که با تمام وجود آن را بخواهید. درست است، خود اولگا مجبور شد برای رسیدن به موقعیت خود بسیار عرق کند، زیرا رهبری شرکت هواپیمایی او نمی توانست برای مدت طولانی در مورد این قرار تصمیم بگیرد.