IL-96-400: توضیحات، مشخصات و ویژگی ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

IL-96-300 و IL-96-400، همانطور که از نام آن پیداست، دو تغییر از یک هواپیما هستند که توسط طراحان روسی ساخته شده اند. نسخه دوم قرار بود ادامه منطقی نسخه اول باشد، اما به دلایلی معلوم شد که یک ماشین کاملا متفاوت است. هواپیماها در داخل، پارامترهای فنی، ویژگی های پرواز و… سرنوشت متفاوت هستند.

در ابتدا این خطوط به ترتیب برای جابجایی مسافران در مسافت های متوسط و طولانی بودند. اما اکنون مدل 300 فقط در بخش ریاست جمهوری خدمت می کند و 400 … در واقع اول از همه. مشخصات فنی، ویژگی ها و عکس های مدل IL-96-400 را در نظر خواهیم گرفت.

تاریخ

در اوایل دهه 1980، دفتر طراحی ایلیوشین در حال توسعه یک هواپیمای میان برد به نام Il-86 بود. این دستگاه مطابق با استانداردهای پذیرفته شده آن زمان ساخته شد. برخلاف مدل قبلی 62 و برخی از طرح های توپولف، موتورهای 86 بر روی دکل های زیر بال ها قرار دارند. این یک هواپیمای پهن پیکر با موتورها و سیستم های مدرن (در آن زمان) است.مدیریت. یک چیز: این دستگاه نمی تواند به طور کامل جایگزین IL-62 منسوخ شده شود.

در پایان دهه 80، اطلاعات مربوط به هواپیمای مسافربری IL-96 ظاهر شد. این توسعه نیز باید متعلق به نوع پهن بدن باشد، اما تبدیل به یک ماشین دوربرد شود. اساس هواپیمای جدید باید 86 باشد، اما با اصلاحات مناسب در مورد سرعت، ظرفیت مخزن سوخت و امکان پرواز طولانی. در سال 1988 اولین آزمایشات پروازی انجام شد و در سال 1993 تولید انبوه آن آغاز شد. در سال 2009، تولید این مدل بی‌امید اعلام شد. در طول سالها، تنها 22 خودرو (بر اساس منابع دیگر 28) نور را دیدند. از میان هواپیماهایی که در حال فعالیت هستند، برخی از هواپیماها در کوبا کار می کنند و چندین نسخه اصلاح شده دیگر توسط خطوط هوایی Rossiya برای خدمت به مقامات ارشد ایالت استفاده می شود.

Model 300

پس از شروع تولید انبوه، مدل جدید که شاخص 300 را دریافت کرد، به شرکت Aeroflot می رود. برای خودرویی که بتواند با پیشرفت های پیشرو بوئینگ و ایرباس رقابت کند، تیم توسعه دهندگان جایزه دولتی دریافت می کنند. و اگرچه این هواپیما ارزان تر، ایمن تر و از برخی جهات حتی از طرح های آمریکایی ها پیشی گرفت، حامل های داخلی بوئینگ را خریداری کردند. در عین حال انگیزه چنین خریدی گاهی مضحک ترین شکل ها را به خود می گرفت. به عنوان مثال، دو خدمه در یک بوئینگ، و سه خدمه در یک IL وجود دارد. یا اینکه بوئینگ ایمن تر است، اگرچه آزمایشات طراحی طراحی ما خلاف آن را ثابت کرده است.

مشخصات فنی دقیق هواپیمای IL-96-300 عملاً مشابه نسخه 400 است، فقط توجه داشته باشید که وجود این هواپیمای مسافربری به آئروفلوت اجازه می دهد تا از مسکو به هر شهری در قاره آمریکا پروازهای مستقیم داشته باشد و به طور همزمان تا 300 نفر را حمل کنید (طرح تک کابین).

تولد 400

اولین کامیون در این خط IL-96T بود. او در سال 1997 به عنوان بخشی از معاهده روسیه و آمریکا متولد شد. روسیه گلایدر را تهیه کرد و آمریکایی ها 4 موتور پرت-ویتنی (همان چیزی که بوئینگ 777 استفاده کرد) و اویونیک سواری از کالینز تهیه کردند. این هواپیما بدنه، تجهیزات محموله کمی طولانی‌تر دریافت کرد و حتی طبق استانداردهای FAR25 آمریکا گواهینامه دریافت کرد. اما هرگز وارد تولید بعدی نشد. بر اساس آن بود که متعاقباً اولین 400 طراحی شد. این هواپیما به اویونیک روسی و موتورهای روسی مجهز بود.

Model 400

در آغاز قرن، توسعه دهندگان هواپیمایی تولید کردند که می تواند 500 کیلومتر بیشتر پرواز کند و در همان زمان 435 نفر را سوار کند. اما وضعیت دشوار مالی در روسیه عملاً به هواپیمای مسافربری پایان می دهد ، با این حال ، نسخه حمل و نقل بر اساس آن طراحی می شود. درهای مسافران در حال تغییر هستند، درهای بار اضافه می شوند و در سال 2007 توسعه بعدی شرکت Voronezh، IL-96-400T، در نمایشگاه های هوایی نشان داده می شود. این پیشرفت جدیدی نیست، زیرا عملکرد پرواز بدون تغییر باقی می ماند. هواپیما به مدت دو سال بیکار بوده و مالکان را مانند دستکش تغییر می دهد، اما در سال 2009 این دستگاهشرکت روسی Polet علاقه مند شد و سه هواپیمای اول به آن ارسال شد (دو فروند زودتر از سال 2007 مونتاژ شدند و به عنوان نمونه های آزمایشی وجود داشتند). بدین ترتیب تاریخ 23 فروردین 1388 تاریخ شروع بهره برداری در نظر گرفته شده است. کارپوف، رئیس شرکت پولت، قصد دارد تعداد خودروها را به 6 خودرو افزایش دهد، اما در سال 2013 این شرکت ورشکسته اعلام شد. Voronezh هواپیمای چهارم را مونتاژ کرد، اما، به دلایل واضح، هرگز توسط شرکت خریداری نشد.

اما خریدار دیگری به نسخه حمل و نقل علاقه مند شد - نیروی هوایی روسیه. تا به امروز شایعاتی مبنی بر 30 فروند هواپیمای ترابری و همین تعداد مدل 300 وجود دارد.منابع رسمی از وزارت دفاع می گویند که این برنامه برای 10 سال برنامه ریزی شده است و انتظار می رود آخرین هواپیما در سال 2024 دریافت شود.

ترکیب

در طول عمر دشوار خود، IL-96 دستخوش تغییرات متعددی شده است. علاوه بر مدل های اصلی - 300 و 400، چندین نوع دیگر نیز منتشر شد که اکثر آنها یا به نسخه های دیگر تبدیل شده اند یا به عنوان نمونه اولیه باقی مانده اند. این موارد عبارتند از:

• IL-96T - اولین نمونه از مدل مدرن 400. تنها موردی در کل خط که برای مدتی از تجهیزات آمریکایی استفاده می کند.
• IL-96M - نمونه اولیه دوم. تفاوت اصلی بدنه بلندتر بود.
• IL-96-300 - یک مدل مسافربری از هواپیمای پهن پیکر. برای تقریباً 20 سال، این مدل ها در تعداد محدودی توسط Aeroflot استفاده می شد (طبق داده های غیر رسمی، این شرکتفقط 6 ماشین).
• IL-96-400 و 400T - مدل های هواپیمای مسافربری و حمل و نقل به ترتیب. تا 92 تن چمدان یا بیش از 400 نفر.
• IL-96-400TZ - مدل از نسخه قبلی بازطراحی شد. نیروی هوایی روسیه به این نفتکش علاقه مند شد. در این نسخه بود که مدل 400 برای جایگزینی برنامه ریزی شده IL-78 سفارش داده شد.
• IL-96-550 - نمونه اولیه هواپیمای دو طبقه. آنالوگ بوئینگ 747-400. هنوز مشخص نیست که آیا توسعه بیشتری وجود خواهد داشت یا خیر.

لیست به طور خاص شامل چندین مدل دیگر از رده "PU" (نقطه کنترل) نمی شود، این مدل های 300 و 400 اصلاح شده که در بخش جداگانه ای از خطوط هوایی Rossiya خدمت می کنند و به عنوان "هواپیمای شماره" شناخته می شوند. 1 اینچ طبق طبقه بندی بین المللی

ویژگی ها

هواپیمای روسی IL-96-400 در مراحل ساخت چندین ویژگی دریافت کرد که آن را از هواپیماهای دیگر شرکت ها متمایز می کند.

هواپیمای تانکری که مورد علاقه ارتش بود یک مدل دو در یک است. مخازن سوخت اضافی واقع در بدنه به سیستم سوخت اصلی متصل می شوند و می توانند 62 تن سوخت اضافی را در خود جای دهند. این هواپیما می تواند این انبار را تا مسافت 3500 کیلومتر برساند. در صورت عدم نیاز به تانکر، تبدیل آن به یک باربری معمولی آسان است. محدوده پرواز تغییر نخواهد کرد، اما بار تا 92 تن قابل پذیرش است.

دومین ویژگی این هواپیما مربوط به ایمنی پرواز است. 96 تنها هواپیما در جهان است که قادر به عادی استحتی اگر هر 4 موتور روی هواپیما از کار بیفتند. چنین بررسی در اولین آزمایشات توسط خلبانان آزمایشی روسی انجام شد. هنگام پرواز، هر 4 موتور خاموش شد و پس از آن هواپیما طبق الگوی فرود معمولی به سلامت فرود آمد.

پارامترهای فنی

در زیر، سایر ویژگی ها و پارامترهای هواپیمای IL-96-400 را در نظر بگیرید. مشخصات نسخه حمل و نقل:

• طول - 64 متر؛
• ارتفاع - 15.7 متر؛
• عرض - 6.1 متر؛
• دهانه بال - 60.1 متر؛
• مساحت بال - 392 متر مربع. m;
• وزن برخاست (حداکثر) - 270 تن؛
• سرعت کروز - 850 کیلومتر در ساعت؛
• سقف - 13100 متر؛
• برد - 10000 متر؛
• بار تجاری - 92 تن؛

• ظرفیت مسافر - 435 نفر (برای یک کلاس اقامتی)؛
• RWY برای برخاستن - 2600 متر، برای فرود - 1980 متر.

ممنوعیت پرواز

تاریخچه این هواپیما بدون کوتاه مدت نبود، اما با این وجود خسارات زیادی را برای حامل های روسی به همراه داشت، ممنوعیت پروازها. این تصمیم در نتیجه یک حادثه در اوت 2005 گرفته شد، زمانی که هواپیمای ریاست جمهوری هنگام خروج از فنلاند نتوانست سرعت لازم برای جدایی را بدست آورد. به گفته طراح اصلی، این تصمیم غیرقانونی بود. واقعیت این است که ویژگی های هواپیمای IL-96-400 به دلایل مختلف خرابی های احتمالی واحدها را فراهم می کند. هیدرولیک دارای ذخیره ای است که 4 برابر بیشتر از مصرف است. این ذخیره برای حفظ حالت ترمز عادی کاملاً کافی است.برای تمام 12 چرخ آستر، حتی اگر سیستم روی یک یا دو چرخ از کار بیفتد. عملکردهای آنها به سایرین تغییر خواهد کرد.

نتیجه گیری

به دلایلی، هواپیمای IL-96-400 که در اصل به عنوان یک هواپیمای مسافربری دوربرد طراحی شده بود، به خدمت سربازی منتقل شد. در همان زمان، با توجه به گذشته مسافر، نیروی هوایی در حال دریافت خودرویی است که قادر به انجام چندین کار است: از یک حمل و نقل معمولی تا یک هواپیمای اسکورت. اگر اوضاع به گونه ای دیگر رقم می خورد، این پرندگان فولادی در مسافت های متوسط و طولانی در سراسر قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابق پرواز می کردند. از این گذشته، کل خط 96 در ابتدا به عنوان جایگزینی برای دو ماشین برنامه ریزی شده بود: Il-86 و Il-62.