مهندسی وسایل نقلیه برای موانع: توضیحات، مشخصات، ویژگی ها، عکس ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

Engineering Obstacle Vehicle یا به سادگی WRI تکنیکی است که بر اساس یک مخزن متوسط ایجاد شده است. اساس کار T-55 بود. هدف اصلی چنین واحدی قرار دادن جاده ها بر روی زمین های ناهموار است. علاوه بر این، به عنوان مثال، می توان از آن برای تجهیز مسیر ستون پس از استفاده از سلاح های هسته ای استفاده کرد.

توضیحات کلی

وسیله نقلیه مانع مهندسی دارای تجهیزاتی از نوع بولدوزر است که به دلیل قدرت عظیم خود متمایز است. علاوه بر این، یک بوم تلسکوپی با دستکاری نیز موجود است. علاوه بر این، شایان ذکر است که این دستگاه دارای ساختار مهر و موم شده و دارای حفاظت ضد هسته ای است. یکی دیگر از ویژگی های متمایز خودروی مانع مهندسی که آن را تا حد زیادی از سایر وسایل نقلیه متمایز می کند، قابلیت حرکت در زیر آب است. WRI قادر است تا عمق 5 متری باشد.

علاوه بر مزیت های ذکر شده، این واحد چندین مزیت دیگر نیز دارد. اینها شامل ایستگاه رادیویی مدل R-113 یا R-123، سیستم استکپسول های آتش نشانی و همچنین یک دستگاه شناسایی شیمیایی. شایان ذکر است که IMR دارای واحد فیلتر تهویه است. این به شما امکان می دهد تجهیزات را در مکان هایی که آلودگی با مواد رادیواکتیو مشاهده می شود کار کنید. علاوه بر این، این مکانیسم حفاظتی کاملاً قابل اعتماد و با کیفیت در نظر گرفته می شود، و بنابراین اگر کسی قصد خروج از کابین را نداشته باشد، کل خدمه داخل آن می توانند بدون تجهیزات محافظ شخصی کار کنند.

تفاوتهای اصلی بین IMR و T-55

همانطور که قبلا ذکر شد، خودروی مهندسی بر اساس تانک متوسط T-55 طراحی شده است. برای این کار لازم بود که طرح را به شکلی خاص تغییر دهیم. تغییرات زیر ایجاد شده است:

• ورق های تقویتی ویژه به پایین IMR جوش داده شد و طراحی سازند برجک نیز تغییر کرد؛
• یک برجک به ورق بالایی بدنه تانک سابق که راننده اکنون در آن قرار دارد جوش داده شد؛
• برخی تغییرات نیز در انتقال ظاهر شد - "Guitar" از BTS-2 نصب شد؛
• همه دستگاه‌های مشاهده‌ای که مخزن به آن مجهز بود با پنجره‌های دید کوچک جایگزین شد؛
• دستگاه دید در شب نیز تعویض شد - از TVN-2 به PNV-57.

در مورد قطعات کار ماشین انسداد مهندسی مهندسی، آنها شامل تجهیزات بولدوزر و بوم، و همچنین یک اسکراپر-نان، مکانیزم برخاستن نیرو و یک درایو هیدرولیک هستند.

توضیحات دستگاه تجهیزات

با توجه بهتجهیزات بوم، هدف اصلی آن به شرح زیر است.

• حمل و نقل تیرها، دال ها، آوار و سایر اقلام حجیم.
• عالی برای ترتیب دادن گذرگاه‌ها از میان جنگل‌ها یا زباله‌های کوهستانی.
• مناسب برای حفاری ورودی های مخفیگاه های مسدود شده.

علاوه بر انواع کار فوق، وسیله نقلیه مانع مهندسی IMR با استفاده از تجهیزات بوم می تواند بارگیری و تخلیه و سایر انواع کار را با موفقیت انجام دهد.

اگر در مورد طراحی صحبت کنیم، تجهیزات بوم یک بوم تلسکوپی دوار با یک مهاجم-مانیپلاتور است. اگر ویژگی های آن را مورد بحث قرار دهیم، آنها به شرح زیر هستند:

• در حداکثر دسترسی بوم، ظرفیت بار آن 2 تن است.
• حداکثر ارتفاعی که WRI می تواند بلند کند 11 متر است و دسترسی به 8.835 متر محدود شده است.

عناصر سازه

روی سقف بدنه این دستگاه میز گردان تعبیه شده است. یک محل برجک وجود دارد که حلقه داخلی میز گردان به آن متصل است و پیچ ها به عنوان بست اصلی عمل می کنند. حلقه بیرونی نیز با اتصالات پیچ و مهره ای به پلت فرم متصل می شود. برای اطمینان از چرخش آزاد برج حول محور عمودی روی حلقه‌های دوار، گیربکس مکانیزم چرخش سکو نصب شده است.

در مورد طراحی خود برج اپراتور، به عناصر جوش داده شده اشاره دارد و به صفحه گردان متصل است.وسیله نقلیه مهندسی مانع IMR-1 دارای دو براکت است. یکی از آنها به دیوار جلویی برج جوش داده شده است، دیگری به پشت. سیلندر هیدرولیک برای بلند کردن و پایین آوردن بوم به براکت جلو متصل است. برای اتصال، از نوع اتصال چرخشی استفاده می شود. براکت عقب برای تعمیر بوم به همین ترتیب استفاده می شود.

برج اپراتور خود مجهز به وسایلی مانند اینترکام، دریچه بالایی، کنترل از راه دور، نورافکن و صندلی است. برای اینکه راننده بهترین دید ممکن را داشته باشد، کابین دارای 6 پنجره است.

تجهیزات بولدوزر

خودروی مهندسی مانع که عکس آن در مطلب ارائه شده است علاوه بر بوم دارای قسمت بولدوزر نیز می باشد. در این مورد، هدف اصلی همان فناوری معمولی است. به عبارت دیگر برای سست کردن و حمل خاک، پاکسازی زمین، قطع درختان و … استفاده می شود.

این تجهیزات به قطعات کوچکتر تقسیم می شود. یکی از این عناصر کمپرسی مرکزی است. این یک سازه کاملاً جوشی است که به قفس قاب وصل شده است. علاوه بر این، تیغه قادر است بر روی پین محوری به چپ و راست بچرخد، اما نسبتاً ضعیف، تنها 10 درجه در هر یک از جهات نشان داده شده است. طراحی بال ها بر اساس یک اصل مشابه ساخته شده است.

شایان ذکر است که تجهیزات بولدوزر IMR می توانند در سه موقعیت کار کنند. اولی Dual Dump نام دارد و وقتی فعال می شود، عرض آن 3560 میلی متر است. موقعیت دوم بولدوزر با عرض 4150 میلی متر است. آخرین - موقعیت گریدر، عرضکه 3395 میلی متر است.

Scraper and Machine Drive

یکی دیگر از بخش های مهم دستگاه مهندسی، خراش دهنده بیکینگ پودر است. همه چیز در اینجا بسیار ساده است و علاوه بر دو عنصر اصلی، اسکراپر و بیکینگ پودر، این فقط شامل قسمت مرکزی است که با دو پرتو نشان داده شده است. قسمت مکانیکی که مسئول صدور اسکراپر است نیز مهم است. این شامل قطعات کوچکی مانند قاب، بازوی راکر، میل لنگ، سیلندر هیدرولیک و براکت ها است. در انتهای قاب یک نوک مخصوص وجود دارد. روی اوست که پودر سوهان بر روی او گذاشته می شود. در این حالت در موقعیت حمل و نقل در نظر گرفته می شود.

یکی از مهمترین قطعات درایو هیدرولیک است. برای انتقال سوئیچ و تجهیزات بولدوزر IMR از محل حمل و نقل به موقعیت کاری استفاده می شود. علاوه بر این، درایو هیدرولیک کنترل این عناصر را در حین کار فراهم می کند، عملکرد طبیعی مکانیسم مسئول چرخش برج را تضمین می کند. به عبارت دیگر، درایو هیدرولیک تقریباً تمام حرکات ممکن قطعات مکانیکی سنگین یک ماشین مهندسی را فراهم می کند.

تفاوت بین WRI و WRI-2

شایان ذکر است که درایو هیدرولیک IMR تفاوت های قابل توجهی با خودروی مانع مهندسی IMR-2 دارد. این تفاوت به شرح زیر است:

• IMR مجهز به 5 پمپ دنده ای از نوع NSh-46d است. این طراحی ظرفیت کل منابع برق آبی را کاهش می دهد.
• WRI انرژی آبی کمتری مصرف می کند به دلیل این واقعیت که آن را داردپنج سیلندر هیدرولیک اضافی وجود ندارد.
• عملکرد هیدروفیلترها نیز کاهش می یابد، زیرا تعداد آنها فقط دو قسمت است.
• IMR فاقد سنسور دما در مخزن هیدرولیک است و هیچ محدود کننده سیال در حال کار وجود ندارد.
• سوپاپ های ایمنی نوع BG-52-14 معمولاً روی دستگاه نصب می شوند، اما بهبود طراحی کاملی ندارند.

شایان ذکر است که میزان روغن موجود در سیستم روغن کاری موتور هر نوع وسیله نقلیه مهندسی مانع همیشه در سطح بسیار بالایی نگه داشته می شود.

مشخصات ماشین

این دستگاه دارای تعدادی مشخصات خاص است.

1. یک پارامتر مهم سرعت چیدمان گذرگاه در جنگل و قلوه سنگ است. در این مورد، سرعت به ترتیب 300-400 متر در ساعت و 200-300 متر در ساعت است.
2. سرعت هنگام گذاشتن مسیرهای ستوندار، برای مثال، بسیار بیشتر است و به 6-10 کیلومتر در ساعت می رسد.
3. ظرفیت عملیاتی دستگاه هنگام حمل خاک 200-250 متر است3.
4. سرعت ترافیک عادی 50 کیلومتر در ساعت است
5. در جاده‌های آسفالت‌نشده، سرعت تقریباً به نصف کاهش می‌یابد و بین ۲۲ تا ۲۷ کیلومتر در ساعت است.
6. وزن وسیله نقلیه مانع 37.5 تن است.

علاوه بر عملکرد، شایان ذکر است که محاسبه معمول برای چنین تجهیزاتی فقط از دو نفر تشکیل شده است.

سومین مدل WRI

علاوه بر IMR-1 و IMR-2، مدل دیگری ایجاد شد -خودروی پاکسازی مهندسی IMR-3M. تفاوت اصلی با دو مدل قبلی این است که در این مورد از پایه تانک T-90 به عنوان پایه استفاده شده است و نه T-55.

علاوه بر تفاوت شدید در طراحی، وظایفی که برای دستگاه تعیین می شود نیز تفاوت چشمگیری دارند. IMR-3M برای اطمینان از پیشروی ستون های نظامی طراحی شده است و نه برای استفاده غیرنظامی. او در پاکسازی میدان های مین ضد تانک مهارت دارد و همچنین می تواند مسیرهای عبور از آنها را قطع کند.

وزن این دستگاه بسیار بزرگتر است و 50.8 تن است و حداکثر سرعت آن 60 کیلومتر در ساعت است اما فقط در بزرگراه. در مورد موتور، موتورهای دیزلی چهار زمانه چند سوختی V-84MS روی آن نصب شده است که قدرت آن 840 اسب بخار است. s.

شباهت جزئی با مدل‌های غیرنظامی این است که IMR-3M دارای یک قسمت بولدوزر و یک چرخش است. با این حال، تجهیزات نوع دوم علاوه بر این، مجهز به دستگاهی مانند URO - یک بدنه کار جهانی یا یک دستکاری است. حداکثر ظرفیت و ظرفیت بالابری نیز به ترتیب 8 متر و 2 تن است.

نتیجه گیری

با جمع بندی مطالب فوق می توان موارد زیر را بیان کرد. اولاً ، داده های فنی دستگاه بسیار متفاوت از موارد معمول است زیرا آنها بر اساس مخازن ساخته می شوند. ثانیاً، ویژگی در این واقعیت نهفته است که IMR دارای تجهیزات بولدوزر و سوئیچ است. علاوه بر این، مکانیسم داخلی محافظت در برابر مواد رادیواکتیو ماشین مهندسی را از جرم کل متمایز می کند، که قابلیت های آن را تا حد زیادی گسترش می دهد.عملیات.

می توان اضافه کرد که دسته تعرفه راننده وسیله نقلیه مانع مهندسی سوم است.