بندر نفتی "Kozmino": تاریخچه، توضیحات، ویژگی ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

در ساحل دریای ژاپن یک بندر نفتی دریایی ویژه کوزمینو (Neftebaza) وجود دارد. این آخرین نقطه خط لوله نفت سیبری شرقی - اقیانوس آرام (ESPO) است.

این بندر برای انتقال نفت به کشورهای آسیایی در منطقه اقیانوس آرام طراحی شده است. Transneft Kozmino Port یک شرکت داخلی است که خدمات حمل و نقل و راه اندازی یک پایانه نفتی در بندر Vostochny که در خلیج Wrangel خلیج ناخودکا قرار دارد، ارائه می دهد. در دسامبر 2012، این شرکت به نقطه افراطی سیستم خط لوله ESPO تبدیل شد.

سابقه توسعه

بندر کوزمینو در ناخودکا، منطقه پریمورسکی، بزرگترین و جوانترین ترمینال روسیه است. سیستم خط لوله ESPO (TS ESPO) بخشی جدایی ناپذیر از OOO Transneft است. ساخت آن به روسیه این فرصت را می دهد تا نفت را به کشورهای مشارکت اقیانوس آرام صادر کند. سهم بندر "کوزمینو" در تامین سوخت از طریق دریا در 30٪ نگه داشته شده است. که 70 میلیون تن در سال است.

ساخت و استفاده از اولی و سپس دومیپروژه ESPO TS و بندر (ترمینال) در خلیج کوزمینو به روسیه این فرصت را داد تا نفت درجه جدید ESPO (سیبری شرقی - اقیانوس آرام) را به کشورهای TPP (مشارکت تجاری اقیانوس آرام) صادر کند. و به این ترتیب، تا حدی، نفوذ خود را گسترش دهید. در 28 دسامبر 2009، ساخت اولین شاخه خط لوله ESPO و بندر بارگیری نفت کوزمینو آغاز شد. سپس 100 تن اول نفت بارگیری شد. عملیات احداث شعبه دوم پروژه خط لوله نفت در 4 آذر 1391 به پایان رسید و به منظور افزایش ظرفیت بندر، تعمیرات سد زیرآبی در سال 1394 آغاز شد. لایروبی محوطه آبی اسکله دوم نیز در حال انجام است که ظرفیت تانکرها را ارتقا می دهد. مخازن جدید ذخیره نفت نیز در حال ساخت هستند. از پایان سال 2009 تا اواسط سال 2016، بیش از 139.035 میلیون تن نفت از طریق Transneft Port Kozmino LLC منتقل شد.

از آن زمان، تعداد کشورهای منطقه آسیا-اقیانوسیه که نفت روسیه به آنها عرضه می شود، پیوسته در حال گسترش بوده است.

محیط زیست بندر. آنچه باید بدانید

بندر کوزمینو متعلق به کلاس II خطر محلی-محلی است. به منظور شناسایی مشکلات زیست محیطی و ارزیابی ریسک زیست محیطی، سیستم ممیزی زیست محیطی در این مرکز معرفی شده است. حسابرسی زیست محیطی شامل ارزیابی مستقل از انطباق با الزامات نظارتی در زمینه حفاظت از طبیعت توسط یک واحد تجاری است. در قلمرو ترمینال تأسیساتی برای بازیابی بخارات و ضایعات نفتی وجود دارد که در غلظت های بالا از تانکرها آزاد می شود و سلامت یک فرد عادی را تهدید می کند. هنگام بارگیری روغن دریک تانکر تخصصی در شعاع 30-40 متری از موانع بوم (شناور) استفاده می شود. آنها از پخش شدن لکه روغن قیر احتمالی روی سطح خلیج جلوگیری می کنند. پساب های صنعتی مورد استفاده در چرخه های تولید به تأسیسات تصفیه که در قلمرو مزرعه مخزن قرار دارند تخلیه می شوند. کنترل لازم بر میزان آلودگی آب بالاست تانکرها توسط متخصصین خدمات محیط زیست و شیمیایی انجام می شود.

ساکنان دریا محافظان طبیعت هستند

اکولوژی خوب در بندر کوزمینو توسط "مزرعه شانه" پشتیبانی می شود. که در نزدیکی اسکله قرار دارد. در آنجا، بوم شناسی توسط گوش ماهی، خرچنگ کف پا و نرم تنان دریایی نظارت می شود. آنها قادر به جمع آوری مواد تراتوژن هستند و به عنوان شاخص هایی برای نشان دادن درجه خلوص دریا عمل می کنند. آنها به طور ویژه در اسکله ها رها شدند و دائماً توسط متخصصان از نظر وجود مواد مضر نظارت می شوند. اگر چنین موادی در موجودات پوسته مشاهده نشود، این منطقه خطر قابل قبولی برای "شخصیت"هایی است که در آنجا زندگی می کنند.

ویژگی های تولید

ساختمان ها و ظرفیت های فنی بندر کوزمینو در ناحیه شهر ناخودکا و ناحیه پارتیزانسکی مجاور واقع شده است. این امکانات عبارتند از: 4 روگذر راه آهن با تخلیه دو طرفه، مزرعه مخزن و ایستگاه های پمپاژ تقویت کننده خط اصلی. 23 کیلومتر خط لوله اصلی نفت با زیرساخت های استانی: خطوط ارتباطی و برق. مزرعه مخزن با سکوی تانک ها؛ تسهیلات کمکی ساحلی و اسکله با ایستگاه های اندازه گیرینفت (SIKN) و یک اسکله نفت مستقل برای پهلوگیری تانکرها. یک سایت فن آوری برای دریافت نفت با واحد SIQN (سیستم اندازه گیری کیفیت نفت)، یک سیستم ایمنی برای شاخه های خط لوله نفت و مخازن تخلیه آب صنعتی. تعمیرات و سایر مغازه های فنی؛ فروشگاه حمل و نقل و تجهیزات ویژه؛ خدمات امنیتی خط لوله، از جمله شعبه ESPO - II.

پیش از این، از لحظه بهره برداری، نفت از طریق راه آهن در سراسر روسیه به تاسیسات دریایی تحویل داده شد. مقر ترمینال - بندر کوزمینو در شهر ناخودکا واقع شده است. این شرکت اولین کارکنان خود را برای تخلیه در 22 اکتبر 2009 پذیرفت. چهار روگذر دو طرفه تخلیه کننده می توانند تخلیه ثقلی را از 72 واگن مخزن راه آهن به طور جداگانه (در مجموع 144 واگن مخزن) فراهم کنند. پس از آن، نفت سیبری غربی به مزرعه مخزن انبار نفت پمپ شده و به محض در دسترس بودن در تانکرها بارگیری شد. Spetsmornefteport قبل از ساخت شعبه دوم ESPO TS به این ترتیب کار می کرد.

گسترش ظرفیت بندر

در حال حاضر، نوسازی مؤثر بندر بارگیری نفت با سرعت قابل‌توجهی در حال انجام است. در سال 2010، 3 مخزن جدید ساخته شد که در نتیجه حجم ذخیره نفت به 500000 متر مکعب افزایش یافت. یک سیستم اضافی برای اندازه گیری کمیت و کیفیت روغن حمل و نقل ذخیره شده نیز ساخته شد. در دوران مدرن، نفت از طریق خطوط لوله اصلی و راه آهن به بندر کوزمینو تحویل داده می شود. بارگیری بر روی تانکرها در چهار اسکله نفت انجام می شود که در آنکشتی های بزرگ این پروژه مجموعه مدرنی از امکانات نوآورانه را برای کار شبانه روزی ایجاد کرده و در حال اجرای آن است.

مسیرهای کاری

درگاه بارگیری روغن کوزمینو جهت کارهای اصلی را ارائه می دهد:

• پمپ زدن روغن از خطوط لوله نفت ESPO-II.
• تخلیه روغن از مخازن راه آهن به مزرعه مخازن صادرات.
• ممیزی کمیت و کیفیت نفت خام.
• ذخیره‌سازی کوتاه‌مدت روغن قابل فروش در انبارهای مناسب برای این منظور.
• بارگیری نفت در حمل و نقل دریایی با تناژ بالا.

طبق برنامه ریزی برای حمل نفت از بندر تخصصی کوزمینو، برنامه ریزی شده است که حجم سالانه آن به بیش از ۲۳ میلیون تن یا بیشتر برسد.

نتیجه گیری

حجم کل حمل و نقل نفتی که از طریق بندر کوزمینو برای کشورهای آسیا و اقیانوسیه انجام شده است: ژاپن - 37.6٪ (4.4 میلیون تن). چین - 20.5٪ (2.4 میلیون تن)؛ کره جنوبی - 14.5٪ (1.7 میلیون تن)؛ فیلیپین - 7.7 درصد (0.9 میلیون تن) و پایین‌تر از فهرست، از جمله تایلند، مالزی، نیوزیلند، سنگاپور، تایوان و اندونزی.

لازم به ذکر است که صادرات روغن با نام تجاری ESPO از تاسیسات تخصصی فراساحل در سال 2018 بالغ بر 30.4 میلیون تن بوده است.

برای کمک به توسعه اجتماعی و اقتصادی شهر و منطقه، Transneft-Port Kozmino LLC موفق به دریافت دیپلم افتخار بسیاری شد.