"Albatross" (L-39) - یک هواپیمای رویایی

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

"Aero L-39" یک هواپیمای ساخت چک است که برای آموزش خلبانی طراحی شده است. همچنین می توان از آن به عنوان یک جنگنده کوتاه برد قابل مانور استفاده کرد. نسخه‌های غیرنظامی این هواپیما وجود دارد که خلبانان به دلیل راحتی، کنترل آسان، سرعت، مانورپذیری و قابلیت اطمینان آن را دوست دارند.

شرح

Aero L-39 Albatros (نام اختصاری - "Ellie") توسط شرکت هواپیمایی چک Aero Vodochody به تولید انبوه رسید. بین سال های 1968 تا 1999، 2868 دستگاه از مدل L-39 و 80 دستگاه از نسخه ارتقا یافته L-59 تولید شد. در بیش از 30 کشور جهان، هواپیمای آموزشی L-39 هنوز در خدمت است (روسیه یکی از آنهاست).

L-39 Albatros یک جت مربی تک موتوره و دو سرنشینه است. اغلب برای آموزش خلبانان اولیه و آموزش پیشرفته برای خلبانان با تجربه استفاده می شود. امکانات استفاده به عنوان جنگنده با عملکرد پرواز (اندازه کوچک، تسلیحات ناکافی) محدود می شود. با این حال، مدل کاملا استموثر در برابر پهپادهای شناسایی، پهپادها، هلیکوپترها.

تاریخ

L-39 هواپیمایی با تاریخچه غنی است. اولین پرواز آلباتروس در سال 1968 انجام شد و از آن زمان تاکنون Aero بیش از 2900 دستگاه از چندین نسخه از این مدل موفق را تحویل داده است. L-39 هنوز در نیروی هوایی بسیاری از کشورها خدمت می کند، و همچنین در بین خلبانان خصوصی، به ویژه در ایالات متحده، محبوبیت دارد.

اگرچه L-39 دیگر تولید نمی شود، تغییرات نظامی و غیرنظامی هواپیما به طور مداوم با مدرن سازی سیستم های کنترل، ارتباطات، ناوبری، تسلیحات و غیره بهبود می یابد. مصرف کنندگان اصلی L-39 Albatros بودند. اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای پیمان ورشو. مصرف کنندگان اروپایی و آمریکایی نیز سادگی، سرعت، مانورپذیری و مقرون به صرفه بودن L-39 را تحسین کردند.

این هواپیما جانشین اولین هواپیمای جت L-29 دلفین چکسلواکی است. مقامات چک در حال بررسی از سرگیری تولید یک "بچه" بسیار موفق در نسخه های مختلف هستند.

کرونولوژی خلقت

برای 30 سال، Aero Vodochody چندین اصلاح را توسعه داده و ایجاد کرده است:

• 1964 - آغاز طراحی آلباتروس به عنوان یک مربی جت.
• 1968 - اولین پرواز.
• 1971 تولید انبوه L-39C آغاز شد.
• 1972 - اولین پرواز L-39V - نسخه بکسل هدف.
• 1974 - Aero بخشی از نیروی هوایی چکسلواکی شد.
• 1975 L-39ZO اولین پرواز باچهار هاردپوینت زیر بال.
• 1977 - اولین پرواز L-39ZA با چهار نقطه سخت تفنگ بادی زیر بال و شکمی.
• 1996 - پایان تولید سریال L-39 Albatros.

حتی پس از توقف تولید انبوه، Aero نقشه های هواپیمای L-39 را در جعبه ای دور پنهان نکرد، اما همچنان به بهبود مدل ادامه می دهد. این شرکت طیف وسیعی از خدمات از جمله تمدید عمر، تعمیرات اساسی و ارتقاء هواپیما را به اپراتورهای خود ارائه می دهد. در میان مشتریان ارتش جمهوری چک، اسلواکی، مجارستان، الجزایر، تایلند، ویتنام و سایر کشورها هستند.

مقصد

L-39 Albatros یک جت آموزشی و هواپیمای آموزشی معمولی تک موتوره و دو سرنشینه است که برای آموزش پیشرفته و آموزش اولیه و همچنین برای آموزش های اضافی در نبرد با هوای دشمن و غیر پروازی در نظر گرفته شده است. اهداف شما همچنین می توانید آن را مانند یک هواپیمای جنگی سبک معمولی پرواز کنید.

این مدل اغلب جایگزینی برای شبیه سازهای پرواز مصنوعی است. گزینه های رزمی روی آن تمرین می شود، اما برخلاف نسخه کامپیوتری، خدمه بر این تکنیک مسلط شده و به صورت زنده و در شرایط طبیعی تمرین می کنند. کارکرد آسان، سبک وزن و در عین حال کاربردی و متفکرانه - این هواپیمای L-39 است.

ویژگی ها

این دستگاه نسبت به مدل های دیگر مزایای زیادی دارد. به عنوان مثال، با موتور نسبتاً محکم سری 1xAI 25TL متمایز می شود. به علاوه، یک رانش خشک 3307 پوند برف (14.7 کیلونیوتن). کابینبرای یک خدمه دو نفره طراحی شده است، اما همه چیز بسیار منطقی، فشرده و راحت توزیع شده است.

طول هواپیما 13 متر، طول بال های آن 9.44 متر، مساحت هر یک از بال ها 18.8 متر مربع است. متر، ارتفاع - 4، 7 متر وزن یک هواپیمای خالی 3400 کیلوگرم است، در حالی که هنگام بارگیری، وزن به 4370 کیلوگرم افزایش می یابد. با وجود جرم مناسب برای چنین کشتی کوچک، سرعت آن قابل توجه است - 750 کیلومتر در ساعت. ویژگی های دیگری نیز وجود دارد که مدل L-39 را به خوبی متمایز می کند. این هواپیما دارای برد فری (با PTB) 1000 کیلومتر است، سقف خدمات آن 11500 متر است.

برنامه های هوانوردی غیرنظامی

L-39 بخش مهمی از برنامه غیرنظامی دولتی است. تمرکز وزارت دفاع چک بر حمایت از اپراتورهای غیرنظامی خلبان آلبوتروس است. یک برنامه پشتیبانی و نوسازی ویژه ایجاد شده شامل ویژگی های خاص خود برای آموزش و خلبانی این هواپیما است که در ده ها کشور در سراسر جهان بسیار محبوب است.

Aero یک جت آموزشی زیر صوت عالی است. با وجود این واقعیت که در دهه 1960 توسعه یافت، امروزه در هوانوردی غیرنظامی مورد تقاضا باقی مانده است. تاکنون هواپیمای L-39 مدل مورد علاقه برای پروازهای تفریحی و ورزشی محسوب می شود. عکس ها به خوبی گواه این است که دستگاه از نظر طراحی چقدر خوب فکر شده است، اما نباید ویژگی های پرواز عالی، سطح ایمنی بالا و نیازهای کم برای نگهداری و بهره برداری را فراموش کنیم. همه اینها باعث شد L-39 ساخته شودمحبوب ترین مدل غیرنظامی.

بیش از 300 واحد "Albotros" خدمات عمومی را در سراسر جهان انجام می دهند. هندلینگ ساده و ویژگی‌های پرواز بی‌نظیر این امکان را برای بسیاری از تیم‌های آکروباتیک، از جمله تیم جت بریتلینگ فرانسه، تیم خلبان ویازمای روسی، تیم جت پاتریوت آمریکا، تیم هوازی نظامی بلاروس و اخیراً تیم جت مایسوس چک، ممکن می‌سازد. برای استفاده موفقیت آمیز از هواپیمای Aero. Albatros.