Mi-2 (بالگرد): مشخصات و عکس ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

طراحی هلیکوپتر Mi-2 توسعه توربین Mi-1 است که در آن با نصب دو موتور توربین گازی کوچک بالای بدنه، کل فضای کابین برای بار آزاد شد. ایجاد یک هواپیمای جدید در پاییز 1961 شناخته شد و اولین Mi-2 دو سال بعد با دو توربین گاز Izotov GTD-350 با ظرفیت 400 اسب بخار ظاهر شد. با. هر کدام در کنار هم بالای کابین نصب شده اند.

وظایف اصلی

این هواپیما برای انجام همان وظایف حمل و نقل محموله های سبک طراحی شده بود که Mi-1 انجام داد. نسخه مسافربری می توانست 7 نفر و یک خلبان را جابجا کند. هلیکوپتر Mi-2 در نقش یک هواپیمای نجات می تواند چهار برانکارد و یک امدادگر را در خود جای دهد. این کشتی توانایی حمل محموله تا وزن 700 کیلوگرم را دارد. به عنوان یک جرثقیل پرنده یا برای کار نجات، هواپیما می تواند به یک قلاب شکمی برای بار معلق تا 800 کیلوگرم یا یک وینچ بالای درب کابین با قابلیت بلند کردن وزن تا 150 کیلوگرم مجهز شود. چهارمین کاربرد اصلی که هلیکوپتر Mi-2 را متمایز می کند، عملیات در کشاورزی است که می توان آن را به تانک هایی مجهز کرد که در دو طرف قرار می گیرند.کابین هایی با قابلیت نگهداری 450 کیلوگرم مواد شیمیایی خشک یا 500 لیتر مایع. برای کارهای دیگر، مخازن بار را می توان با مخازن سوخت اضافی جایگزین کرد.

تاریخچه آفرینش

هلیکوپتر Mi-2 (عکس را در بررسی ببینید) در کارخانه WSK در Mielec، لهستان تولید شد. پس از آغاز مذاکرات در ژانویه 1964، WSK حقوق انحصاری برای ساخت هواپیما و موتورهای آن را دریافت کرد. قرار بود این هواپیما جایگزین Mi-1 در هوانوردی نظامی شود و به عنوان آمبولانس و تاکسی هوایی برای آئروفلوت بسیار ارزشمند باشد. اعتقاد بر این است که برخی از Mi-2 به UAR تحویل داده شده اند، جایی که احتمالاً از آنجا به اسرائیل ختم شده اند.

در اواسط دهه پنجاه، دفتر Mil تصمیم گرفت تا عملکرد Mi-1 را با توسعه نسخه توربین آن افزایش دهد. برای این کار، دو موتور توربین گازی جدید با یک توربین آزاد "Izotov GTD-350" انتخاب شد. با وزنی که نصف جرم موتورهای احتراق داخلی پیستونی قبلی بود، دو GTD-350 40 درصد قدرتمندتر بودند. آنها در کنار هم در بالای بدنه نصب شده اند که به طور قابل توجهی فضای موجود کابین را افزایش می دهد و عملکرد هلیکوپتر Mi-2 را بهبود می بخشد. چنین نیروگاهی امکان تغییر سرعت چرخش پروانه را با حفظ سرعت ثابت موتور فراهم کرد.

نمونه اولیه این هواپیما V-2 نام داشت و سپس به Mi-2 تغییر نام داد. هلیکوپتر برای اولین بار در سپتامبر 1961 به پرواز درآمد. این هلیکوپتر دارای روتور، دنده و واحد دم مشابه Mi-1 بود. پس از آزمایشات اولیه، یک روتور دم فلزی به کار گرفته شد (Mi-1 یک روتور چوبی داشت) و سپس از سال 1965 به تصویب رسید.یک هاب روتور اصلی جدید، قرض گرفته شده از Mi-6.

از آنجایی که کارخانه های شوروی به طور کامل به تولید Mi-8 و سایر هلیکوپترهای سنگین سری Mi مشغول بودند، توافقی با WSK-Swidnik برای تولید و توسعه بیشتر Mi-2 در لهستان منعقد شد. که در سال 1964 آغاز شد. اولین لهستانی Mi-2 قبلاً در نوامبر 1963 پرواز کرده بود و پس از تکمیل آزمایش در سال 1965، تولید در مقیاس بزرگ آن آغاز شد. اولین هلیکوپتر سری Mi-2 به موتورهای 400 اسب بخار مجهز شد. s.، اما از سال 1974 این پارامتر به 450 لیتر افزایش یافته است. با. استفاده از فایبرگلاس در روتور اصلی، روتور دم و تثبیت کننده باعث ساده سازی تولید و افزایش بهره وری شده است.

انواع مختلف Mi-2 برای اهداف غیرنظامی و نظامی ساخته شد. این بالگرد که در خدمت نیروی هوایی لهستان بود، مجهز به راکت‌انداز و موشک‌های هوا به زمین بود که از ریل‌های کناره‌های بدنه پرتاب می‌شدند.

اصلاحات

• Mi-2: هلیکوپتر نسخه استاندارد غیرنظامی، حمل و نقل مسافر یا بار قابل تبدیل، گرده افشان (به نام بازانت)، هواپیمای آموزشی برای عکاسی هوایی و فتوگرامتری، یا حامل بار با زنجیر خارجی و وینچ الکتریکی.
• Mi-2B: مدل پایه با کمک های ناوبری ارتقا یافته و سیستم الکتریکی بدون دستگاه خنک کننده تیغه روتور اصلی. وزن نسخه مسافری 2300 کیلوگرم و بار یک - 2293 کیلوگرم بود.
• Mi-2D Przetacznik: فرماندهی هوایی نظامینقطه با ارتباطات رادیویی، رمزگذاری و تجهیزات تلفن.
• Mi-2P: هلیکوپتر مسافربری استاندارد هشت نفره، قابل تبدیل به یک هلیکوپتر تمام بار با سیستم تعلیق خارجی و وینچ الکتریکی.
• Mi-2R: نسخه کشاورزی برای سمپاشی و پاشش معمولی یا بسیار کم. مخازن با ظرفیت 500 لیتر مایع یا 375 کیلوگرم مواد شیمیایی خشک هر کدام در دو طرف بدنه آویزان شده بود و بوم سمپاش چهاردهم با 128 نازل وصل شده بود. وزن بدون بار - 2، 372 کیلوگرم.
• Mi-2 Platan: هلیکوپتر معدن.
• Mi-2RL: آمبولانس هوایی و نسخه جستجو و نجات Mi-2 مجهز به بالابر الکتریکی.
• Mi-2RM Anakonda: نسخه ای از هلیکوپتر جستجو و نجات Mi-2R برای استفاده دریایی با وینچ برقی از طریق درگاه درب جانبی برای دو نفر و قایق های نجات از طریق هوا. 9 واحد برای هوانوردی دریایی لهستان ساخته شده است.
• Mi-2Ro: اصلاحات شناسایی نظامی.
• Mi-2RS Padalec: هلیکوپتر شناسایی شیمیایی و باکتریولوژیکی.
• Mi-2S: آمبولانس هوایی Medevac مجهز به حمل چهار برانکارد، یک مهماندار و دو بیمار در وضعیت نشسته.
• Mi-2SZ: هلیکوپتر آموزشی کنترل دوگانه.
• Mi-2T: حمل و نقل نظامی.
• Mi-2URN: نوع 1973 Mi-2US، اما با دو پرتابگر Mars 2، که هر کدام 16 راکت S-5 57 میلی متری هدایت نشده را برای پشتیبانی هوایی نزدیک یا شناسایی مسلح حمل می کنند.
• Mi-2URP Salamandra: مدل ضد تانک نسخه هلیکوپتر Mi-21976 با چهار موشک هدایت شونده AT-3 ("Baby" 9M14M) روی دکل ها و چهار موشک دیگر در انبار بار. مدل‌های بعدی به چهار موشک استرلا 2 مجهز شدند.
• Mi-2URPG Gniewosz: مشابه Mi-2URP، اما با چهار موشک ضد هوایی SA-7 (9M32 Strela).
• Mi-2US: یک هلیکوپتر رزمی مجهز به یک توپ 23 میلی متری NS-23KM در سمت چپ بدنه، دو مسلسل در طرفین و دو مسلسل 7.62 میلی متری در عقب.
• Mi-2FM Kajman: نسخه برای فتوگرامتری. 2 دستگاه تولید شد.
• Mi-2X Chekla: هلیکوپتر شناسایی تشعشع و اپراتور صفحه دود.
• UMi-2Ro: نوع شناسایی آموزشی.

Mi-2MSB

نسخه اوکراینی Mi-2MSB به موتورهای AI-450M Motor Sich با ظرفیت 465 اسب بخار مجهز شده است. با. با 27 درصد مصرف سوخت کمتر و 25 کیلوگرم وزن کمتر. اویونیک هلیکوپتر نیز به روز شده است. این نوع مجهز به دکل هایی با هشت موشک انداز 80 میلی متری B8W8MSB و نارنجک انداز خودکار است. با توجه به اینکه دکل ها بدون تغییر در طراحی بدنه از شیشه های عقب عبور می کنند، مسلسل های همراه با مهمات کابین خلبان را می توان در بیرون نصب کرد.

مسلسل های ۷.۶۲ میلی متری اضافی را می توان در پنجره های هلیکوپتر قرار داد. علاوه بر این، در زیر بوم دم، به همراه سیستم تداخل IR، یک لانچر فلر وجود دارد. این عناصر محافظت نسبی در برابر موشک‌های ضدهوایی هدایت‌شونده مادون قرمز، که بزرگترین تهدید برایهلیکوپترهای نظامی.

شرح فنی هلیکوپتر Mi-2

سیستم حامل یک ملخ سه پره با لرزشگیرهای هیدرولیک است. مشخصات تیغه - NACA 230-12M. تیغه ها جمع نمی شوند. ترمز روتوری نصب شده محور پروانه اصلی توسط گیربکس هر موتور به حرکت در می آید. گیربکس شامل گیربکس اصلی سه مرحله ای، میانی و دم است.

نسبت کاهش سرعت توربین برای روتور اصلی 1:24.6، برای روتور دم - 1:4.16 است. گیربکس اصلی درایو برای سیستم های کمکی و قدرت برداشتن برای ترمز روتور را فراهم می کند. چرخ آزاد روتور اصلی را از موتور خراب جدا می کند و به آن اجازه می دهد بچرخد.

در ابتدا، هر تیغه از طراحی معمولی هلیکوپتر Mil بود که شامل 20 بخش متصل به یک اسپار آلیاژی سبک با لبه عقب لانه زنبوری و پوشیده شده با ورق آلیاژ سبک بود. بعدها، WSK-PZL-Swidnik تیغه های روتور پیشرفته تری را بر اساس یک اسپار دورالومین اکسترود شده با بخش های پلاستیکی و یک پوشش توسعه داد.

سیستم تقویت سیستم هیدرولیک بازوی کنترل چرخه ای و جمعی. زاویه گام قابل تنظیم که توسط یک اهرم گام جمعی کنترل می شود و دارای تثبیت کننده افقی است.

بدنه ورق دورالومین که با جوش نقطه ای یا پرچ متصل می شود. از سه واحد اصلی تشکیل شده است - کمان، بوم مرکزی و دم. عناصر باربر تقویت شده با فولاد آلیاژی.

شاسی

Mi-2 یک هلیکوپتر با ارابه فرود سه چرخه غیرقابل جمع شدن با تکیه گاه دم است. یک چرخ دوتایی در جلو و یک چرخ در قسمت اصلی نصب شده است. ضربه گیرهای روغنی – پنوماتیکی بر روی تمامی تکیه گاه ها از جمله دم نصب می شود. دمپرهای اصلی می توانند هم بارهای کاری معمولی و هم رزونانس زمین را تحمل کنند. لاستیک های اصلی دارای ابعاد 600x180 میلی متر در فشار 4.41 بار هستند. بینی - اندازه 400x125 میلی متر، فشار 3، 45 بار. چرخ های اصلی مجهز به ترمز پنوماتیک هستند. اسکی های فلزی هوانوردی اختیاری هستند.

نیروگاه

موتور هلیکوپتر Mi-2 یک توربوشفت 313 کیلوواتی Izotov GTD-350 است که در لهستان ساخته شده است. دو واحد توربین گازی از این دست در کنار هم در بالای کابین هواپیما نصب شده اند. یک مخزن سوخت لاستیکی تکی با ظرفیت 600 لیتر در زیر کف کابین قرار دارد. در دو طرف هلیکوپتر امکان نصب مخازن خارجی اضافی با حجم 238 لیتر وجود دارد. پمپ بنزین در سمت راست ساختمان قرار دارد. حجم روغن - 25 لیتر.

اسکان

معمولاً یک خلبان در کابین خلبان در سمت چپ است. کابین مجهز به تهویه مطبوع فضایی را برای 8 سرنشین فراهم می کند - نیمکت های پشت به پشت برای 3 نفر هر کدام با دو صندلی جانبی اضافی در سمت راست عقب، پشت سر هم. تمامی صندلی های سرنشینان را می توان برای حمل تا 700 کیلوگرم بار جدا کرد. دسترسی به سالن از طریق می باشددرهای لولایی در هر طرف در جلوی کابین و عقب در سمت چپ. پنجره کشویی خلبان در مواقع اضطراری به بیرون فشرده می شود. اصلاح نجات فضا را برای 4 برانکارد و یک برانکارد منظم یا 2 برانکارد و 2 بیمار نشسته فراهم می کند. در نسخه آموزشی، صندلی ها در کنار هم قرار گرفته اند و کنترل دوگانه دارد. Mi-2 یک هلیکوپتر با سیستم های HVAC استاندارد است.

سیستم

داخلی با هوای گرم شده توسط موتور گرم می شود. برای تهویه هوای سرد، دمای هوای بیرون در مبدل های حرارتی افزایش می یابد.

سیستم هیدرولیک دارای فشار 65 بار است و برای تقویت اهرم چرخشی و جمعی طراحی شده است. سرعت جریان سیال هیدرولیک 7.5 لیتر در دقیقه است. مخزن دارای تهویه است. سیستم پنوماتیک دارای فشار 49 بار است و برای کارکردن ترمز طراحی شده است.

منبع تغذیه توسط ژنراتورهای استارت با دو موتور 3 کیلوواتی STG-3 و همچنین از یک ژنراتور جریان متناوب 3 فاز با توان 16 کیلو ولت آمپر و ولتاژ 208 ولت تامین می شود. منبع تغذیه DC با ولتاژ 24 ولت توسط دو باتری سرب اسیدی با ظرفیت 28 Ah تامین می شود. ملخ های اصلی و دم، شیشه جلو مجهز به سیستم برقی ضد یخ هستند. هوای ورودی توسط هوای گرفته شده از موتور گرم می شود.

Avionics

موارد استانداردشامل دو فرستنده گیرنده MF/HF، قطب نما ژیروسکوپی، قطب نما رادیویی، ارتفاع سنج رادیویی، سیستم مخابره داخل ساختمان و پنل پرواز کور است. برای برخیاصلاحات نظامی رادارهای هشدار دماغه و دم نصب شده است.

تجهیزات

نسخه کشاورزی هلیکوپتر در هر طرف بدنه به یک مخزن با ظرفیت کلی 1000 لیتر مایع یا 750 کیلوگرم ماده شیمیایی خشک مجهز شده است و یک قفسه نازل در عقب کابین در هر دو طرف، یا یک سمپاش شیمیایی خشک روی هر مخزن. عرض ناحیه اسپری 40-45 متر است.

در نسخه امدادی وینچ برقی با ظرفیت بالابری ۱۲۰ کیلوگرم تعبیه شده است. قلاب باری شکمی را می توان برای بلند کردن بارهای معلق تا وزن 800 کیلوگرم نصب کرد.

در اپراتور صفحه دود، لوله‌های اضافی طولانی به لوله‌های اگزوز متصل می‌شوند که سوخت به داخل آن‌ها عرضه می‌شود. شیشه جلوی خلبان مجهز به برف پاک کن برقی است. علاوه بر این، سیستم اطفاء حریق فریون در محفظه موتور و قسمت اصلی گیربکس تعبیه شده است که به صورت خودکار یا دستی فعال می شود.

هلیکوپتر Mi-2: مشخصات

• ارتفاع - 3.3 متر.
• طول - 11.4 متر.
• قطر ملخ - 14.5 متر.
• وزن برخاست - 3550 کیلوگرم.
• وزن خالی هلیکوپتر 2350-2372 کیلوگرم است.
• حجم سوخت - 600 لیتر، با مخازن اضافی - 838 لیتر.
• سرعت صعود - 4.5 متر بر ثانیه.
• سرعت و سرعت کروز در ارتفاع - 190-194 کیلومتر در ساعت، نزدیک زمین - 210 کیلومتر در ساعت.
• سقف - 1700 متر (استاتیک)، 4000 متر (دینامیک).
• برد پرواز - 355 کیلومتر، حداکثر - 620 کیلومتر.

تولید انبوه Mi-2در سال 1993 به پایان رسید. بیشتر بیش از 5450 هلیکوپتر تولید شده به اتحاد جماهیر شوروی و سایر کشورهای پیمان ورشو صادر شد. با این وجود، Mi-2 که هنوز در بیش از 20 کشور در سراسر جهان فعال است، این شانس را دارد که در مدل Mi-2A که توسط کارخانه هلیکوپتر مسکو و OJSC Rosvertol توسعه می‌یابد احیا شود.