پریسکوپ است پریسکوپ در زیردریایی چگونه به نظر می رسد؟

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

پریسکوپ یک دستگاه نوری است. این یک میدان نقطه‌ای است که دارای سیستمی از آینه‌ها، منشورها و عدسی‌ها است. هدف آن انجام رصد از پناهگاه های مختلف است که شامل پناهگاه ها، برج های زرهی، تانک ها، زیردریایی ها می شود.

ریشه های تاریخی

پریسکوپ از دهه 1430، زمانی که مخترع یوهانس گوتنبرگ دستگاهی را اختراع کرد که امکان مشاهده عینک ها را در نمایشگاه های شهر آخن (آلمان) بر سر جمعیت انسانی فراهم می کرد، زندگی نامه خود را رهبری می کرد.

پریسکوپ و دستگاه آن توسط دانشمند جان هولیوس در رساله های خود در سال 1647 توصیف شد. او قصد داشت از آن در مطالعه و توصیف سطح ماه استفاده کند. همچنین اولین نفری که استفاده از آنها را برای مقاصد نظامی پیشنهاد داد.

اولین پریسکوپ

اولین پریسکوپ واقعی و قابل اجرا در سال 1845 توسط مخترع آمریکایی سارا ماتر ثبت شد. او موفق شد این دستگاه را به طور جدی بهبود بخشد و آن را به استفاده عملی در نیروهای مسلح برساند. بنابراین، در طول جنگ داخلی آمریکا، سربازان برای مخفی بودن و ایمن بودن، پریسکوپ‌ها را به تفنگ‌های خود متصل می‌کردندتیراندازی.

مخترع و دانشمند فرانسوی دیوی در سال 1854 پریسکوپ را برای نیروهای دریایی اقتباس کرد. دستگاه او شامل دو آینه بود که با زاویه 45 درجه چرخیده بودند که در یک لوله قرار می گرفتند. و اولین پریسکوپ مورد استفاده در یک زیردریایی توسط آمریکایی داوتی در طول جنگ داخلی آمریکا 1861-1865 اختراع شد.

در طول جنگ جهانی اول، سربازان متخاصم همچنین از پریسکوپ هایی با طرح های مختلف برای شلیک از پوشش استفاده می کردند.

در طول جنگ جهانی دوم، این دستگاه ها به طور گسترده در میدان های جنگ مورد استفاده قرار گرفتند. علاوه بر زیردریایی‌ها، از آن‌ها برای نظارت بر دشمن از پناهگاه‌ها و زیردریایی‌ها و همچنین روی تانک‌ها استفاده می‌شد.

تقریباً از زمان ظهور زیردریایی‌ها، پریسکوپ‌های روی آن‌ها برای نظارت بر زمان غوطه‌ور شدن زیردریایی استفاده می‌شدند. این در به اصطلاح "عمق پریسکوپ" اتفاق می افتد.

آنها برای روشن کردن وضعیت ناوبری در سطح دریا و شناسایی هواپیما طراحی شده اند. وقتی زیردریایی شروع به غرق شدن می کند، لوله پریسکوپ به داخل بدنه زیردریایی جمع می شود.

طراحی

پریسکوپ کلاسیک از سه دستگاه و بخش مجزا تشکیل شده است:

1. لوله نوری.
2. دستگاه بالابر.
3. پایه با غدد.

پیچیده ترین مکانیسم ساختاری سیستم نوری است. اینها دو لوله نجومی هستند که توسط عدسی ها با یکدیگر در یک راستا قرار دارند. مجهز به آینه هستندمنشورهای بازتاب داخلی کل.

زیردریایی ها دارای پریسکوپ و دستگاه های اضافی هستند. اینها شامل مسافت یاب، سیستم‌های هدینگ، دوربین‌های عکس و فیلمبرداری، فیلترهای نور، و سیستم‌های خشک‌کن می‌شوند.

برای تعیین فاصله تا هدف در پریسکوپ، از دو نوع دستگاه استفاده می شود - شبکه های برد و میکرومتر.

غیرقابل تعویض در فیلتر نور پریسکوپ. در جلوی چشمی قرار دارد که به سه بخش تقسیم می شود. هر بخش نشان دهنده رنگ خاصی از شیشه است.

دوربین دستگاه یا دستگاه دیگری که برای به دست آوردن تصویر طراحی شده است، برای اثبات حقایق ضربه زدن به اهداف و تثبیت وقایع روی سطح ضروری است. این دستگاه ها پشت چشمی پریسکوپ روی براکت های مخصوص نصب می شوند.

لوله پریسکوپ توخالی است، حاوی هوا است که حاوی مقدار مشخصی بخار آب است. برای از بین بردن رطوبت رسوب شده روی لنزها که در اثر تغییرات دما بر روی آنها متراکم می شود، از دستگاه خشک کن مخصوص استفاده می شود. این روش با عبور سریع هوای خشک از طریق لوله انجام می شود. رطوبت انباشته شده را جذب می کند.

در یک زیردریایی، پریسکوپ مانند لوله ای به نظر می رسد که بالای عرشه با یک "شستی" در انتهای آن بیرون زده است.

استفاده از تاکتیک

برای اطمینان از پنهان کاری، پریسکوپ یک زیردریایی با مدت زمان معینی از زیر آب بلند می شود. این فواصل به شرایط آب و هوایی، سرعت و دامنه اشیاء مشاهده بستگی دارد.

پریسکوپ به فرمانده زیردریایی در تعیین جهت (باربری) از زیردریایی به هدف کمک می کند. به شما امکان می دهد زاویه مسیر کشتی دشمن، ویژگی های آن (نوع، سرعت، تسلیحات و غیره) را تعیین کنید. اطلاعاتی در مورد لحظه اژدر اژدر می دهد.

ابعاد پریسکوپ بیرون زده از زیر آب، سر آن باید تا حد امکان کوچک باشد. این لازم است تا دشمن موقعیت زیردریایی را درست نکند.

برای زیردریایی ها، هواپیماهای دشمن خطر بسیار بزرگی هستند. در نتیجه توجه قابل توجهی به کنترل وضعیت هوا در هنگام انتقال زیردریایی ها می شود.

با این حال، برای انجام چنین رصد ترکیبی، قسمت انتهایی پریسکوپ ها بسیار عظیم است، زیرا اپتیک های رصد ضد هوایی در آنجا قرار دارند.

بنابراین بر روی زیردریایی ها دو پریسکوپ به نام های فرمانده (حمله) و ضدهوایی نصب می شود. با کمک دومی می توان نه تنها وضعیت هوا، بلکه سطح دریا (از نقطه اوج تا افق) را نیز رصد کرد.

پس از بلند شدن پریسکوپ، نیمکره هوا بررسی می شود. مشاهده سطح آب در ابتدا در بخش کمان انجام می شود و سپس به نمای کلی از کل افق تغییر می کند.

برای اطمینان از پنهان کاری، از جمله رادار دشمن، در فواصل زمانی بین بلند شدن پریسکوپ، زیردریایی در عمق ایمن مانور می دهد.

به عنوان یک قاعده، ارتفاع پریسکوپ در زیر آبارتفاع قایق ها از سطح دریا بین 1 تا 1.5 متر است. این مربوط به دید افق در فاصله 21-25 کابل (حدود 4.5 کیلومتر) است.

پریسکوپ، همانطور که در بالا ذکر شد، باید در کمترین زمان ممکن در بالای سطح دریا باشد. این امر به ویژه برای زیردریایی که حمله را آغاز می کند بسیار مهم است. تمرین می گوید که تعیین فاصله و سایر پارامترها کمی زمان می برد، حدود 10 ثانیه. چنین فاصله زمانی پریسکوپ روی سطح محرمانه بودن کامل آن را تضمین می کند، بنابراین تشخیص آن در چنین زمان کوتاهی غیرممکن است.

ردپای روی سطح دریا

هنگامی که زیردریایی حرکت می کند، پریسکوپ یک دنباله و یک شکن باقی می گذارد. نه تنها در آرامش، بلکه با امواج خفیف دریا نیز به وضوح قابل مشاهده است. طول و ماهیت شکن‌ها، اندازه مسیر، مستقیماً به سرعت زیردریایی بستگی دارد.

بنابراین، با سرعت 5 گره (حدود 9 کیلومتر در ساعت)، طول مسیر پریسکوپ حدود 25 متر است. دنباله فوم از آن به وضوح قابل مشاهده است. اگر سرعت زیردریایی 8 گره (حدود 15 کیلومتر در ساعت) باشد، طول مسیر قبلاً 40 متر است و شکن در فاصله بسیار زیادی قابل مشاهده است.

وقتی زیردریایی در آرامش حرکت می کند، رنگ سفید مشخصی از شکن و یک دنباله کفی حجیم از پریسکوپ ظاهر می شود. حتی پس از جمع شدن دستگاه در قاب، روی سطح باقی می ماند.

در نتیجه، قبل از برداشتن آن، فرمانده زیردریایی اقداماتی را برای کاهش سرعت حرکت انجام می دهد. به منظور کاهش دید در زیر آبانتهای قایق یک شکل ساده داده می شود. این به راحتی در عکس های پریسکوپ موجود قابل مشاهده است.

کاستی های دیگر

معایب این دستگاه نظارتی شامل موارد زیر است:

1. نباید در شب یا در شرایط دید کم استفاده شود.
2. پریسکوپی که از آب به بیرون نگاه می کند را می توان هم به صورت بصری و هم با کمک تجهیزات راداری یک دشمن احتمالی بدون مشکل قابل توجه تشخیص داد.
3. عکس‌های چنین پریسکوپی که توسط ناظران گرفته شده است، کارت ویزیت حضور یک زیردریایی در اینجا است.
4. به کمک آن نمی توان فاصله تا هدف را با دقت لازم تعیین کرد. این شرایط باعث کاهش اثربخشی استفاده از اژدر بر روی آن می شود. علاوه بر این، محدوده تشخیص پریسکوپ بسیار مورد نظر است.

همه کاستی های فوق به این واقعیت منجر شده است که علاوه بر پریسکوپ، تجهیزات نظارتی جدید و پیشرفته ای برای زیردریایی ها وجود دارد. این در درجه اول یک سیستم رادار و هیدروآکوستیک است.

پریسکوپ یک وسیله اجباری در زیردریایی است. ورود دستگاه های جدید (رادار و سونار) به سیستم های فنی زیردریایی های مدرن از نقش آن کم نکرد. آنها فقط به قابلیت های آن افزودند و زیردریایی را در دید ضعیف، در شرایط برف، باران، مه و غیره "بینا" تر کردند.