خط لوله نفت سیبری شرقی - اقیانوس آرام (ESPO)

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

خط لوله نفت سیبری شرقی - اقیانوس آرام (ESPO) یک سیستم خط لوله بزرگ است. میادین نفتی سیبری غربی و سیبری شرقی را به بنادر پریموریه در سواحل اقیانوس آرام متصل می کند. ورود فدراسیون روسیه به بازارهای محصولات نفتی منطقه آسیا و اقیانوسیه را تضمین می کند.

جغرافیای مسیر

ESPO از منطقه ایرکوتسک سرچشمه می گیرد، جمهوری ساخا-یاکوتیا، آمور، مناطق خودمختار یهودی و قلمرو خاباروفسک را دور می زند. نقطه پایانی این مسیر خلیج ناخودکا در منطقه پریمورسکی است.

خط لوله نفت توسط شرکت دولتی ترانس نفت ساخته شده است و توسط آن نیز مدیریت می شود.

تاریخ

خط لوله تاریخ خود را از دهه ۷۰ قرن بیستم آغاز می کند. سپس اتحاد جماهیر شوروی برنامه هایی برای ایجاد سیستمی از خطوط لوله برای خروج نفت از مناطق مرکزی کشور به سواحل اقیانوس آرام داشت. کار اکتشاف اولیه انجام شده است. با این حال، این برنامه ها قرار نبود به حقیقت بپیوندند

اما دردر پایان قرن بیستم، این ایده به تدریج شروع به عملی شدن کرد. آغازگر ساخت خط لوله نفت، مدیریت شرکت یوکوس بود. با این حال، نقطه پایان آن چین بود.

اولین توافقنامه قصد، مسیر پیشنهادی حمل و نقل و ویژگی های عملیات آن در تابستان 2001 توسط نخست وزیر فدراسیون روسیه و رئیس جمهور جمهوری خلق چین امضا شد. پس از آن، برای مدتی، نمایندگان احزاب تلاش کردند تا پروژه را در ارتباط با منافع یک کشور واحد اجرا کنند، که اجازه نداد این روند از "نقطه مرده" حرکت کند.

در بهار سال 2002، شرکت Transneft پروژه ای را بدون مشارکت طرف چینی توسعه داد. در همان زمان قرار بود مسیر از آنگارسک تا ناخودکا طی شود. این طرح به طور فعال توسط دولت ژاپن حمایت شد.

یک سال بعد، هر دو پروژه در یک خط لوله نفت سیبری شرقی - اقیانوس آرام ادغام شدند. بر اساس طرح جدید، خط اصلی خطوط لوله از آنگارسک به خلیج ناخودکا کشیده شد. در همان زمان، یک شعبه از آن به شهر چین داکینگ در نظر گرفته شد.

در تابستان امسال، پس از بررسی توسط کمیسیون محیط زیست وزارت طبیعت فدراسیون روسیه، این پروژه رد شد، زیرا گزارش شده بود که از مناطق و ذخایر حفاظت شده طبیعت عبور می کند. در نتیجه، ترانس نفت مجبور شد نقطه شروع را از شهر آنگارسک به شهر تایشت تغییر دهد و نقطه پایانی - خلیج کوزمینا را تعیین کند.

ساخت

ساخت این بزرگترین سیستم خط لوله نفت در آوریل 2006 آغاز شد. اول از همهپروژه با نام "ESPO-1" در دسامبر 2009 به بهره برداری رسید. این خط لوله از شهر تایشت به ایستگاه اسکوورودینو (ایستگاه پمپاژ نفت) بود.

طول ESPO-1 2694 کیلومتر با ظرفیت پمپاژ نفت 30 میلیون تن در سال بود.

در آوریل 2009، طبق توافقات قبلی، ساخت یک شاخه از خط لوله به سمت چین آغاز شد. در پایان سپتامبر 2010 به بهره برداری رسید.

مرحله دوم خط لوله "سیبری شرقی - اقیانوس آرام" (ESPO-2) در پایان سال 2012 به بهره برداری رسید. طول این بخش که ایستگاه پمپاژ نفت اسکوورودینو (منطقه آمور) را به پایانه بندر نفتی کوزمینو در نزدیکی شهر ناخودکا متصل می‌کند، 2046 کیلومتر است.

ویژگی های سیستم لوله کشی

طول کل خط لوله نفت سیبری شرقی - اقیانوس آرام 4740 کیلومتر است. نفتی که توسط این سیستم خط لوله به بازارهای جهانی عرضه می شود به ESHPO معروف شد. تا ابتدای سال 2015، ظرفیت بخش اول ESPO-1 به 58 میلیون تن به صورت سالانه افزایش یافت. ظرفیت شعبه داکینگ چینی که منشا آن اسکوورودینو است، 20 میلیون تن نفت در سال است.

راه‌اندازی خط لوله نفت این امکان را فراهم کرد که به طور قابل توجهی هزینه تخمگذار و تامین برق پروژه بزرگ روسیه - خط لوله گاز "قدرت سیبری" کاهش یابد.

فرض بر این است که تا سال 2020 ظرفیت ESPO-1 به 80 میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت.

سیستم خط لوله نفت دادامکان اتصال دو شی از منطقه شرق دور روسیه به آن: در سال 2015 - پالایشگاه نفت خاباروفسک. در سال 2018 - Komsomolsky.

در حال حاضر، اسناد طراحی برای ساخت یک پالایشگاه نفت در نقطه پایانی خط لوله سیبری شرقی-اقیانوس آرام در حال توسعه است.

مشکلات در راه اندازی مسیر

در فرآیند تخمگذار ESPO، سازندگان مجبور شدند سخت ترین مسائل فنی را حل کنند. این به دلیل نبود زیرساخت های لازم در زمین است. این کار شامل وسایل نقلیه تمام زمینی، هوانوردی (بالگردها) بود که بر اوضاع عمومی کنترل داشتند.

ساخت و ساز به دلیل شرایط سخت طبیعی مانند فعالیت لرزه ای و دمای پایین به طور جدی با مشکل مواجه شد. زمین در امتداد کل مسیر خط لوله نفت سیبری شرقی - اقیانوس آرام نیز موانع جدی ایجاد کرد. موانع آب، تایگا غیرقابل نفوذ، مناطق باتلاقی، حمل و نقل تجهیزات لازم و حفظ ارتباطات در حال ساخت را با مشکل مواجه کرده است.

اما با وجود تمام مشکلات موجود، پروژه زیرساخت های لازم را ایجاد کرد: سکونتگاه های راحت، جاده های کنار بزرگراه، سیستم های خطوط برق، امکانات درمانی و غیره. همه ارتباطات با سیستم های امنیتی و ارتباطی ارائه شد.

اعتراضات

قبل از شروع ساخت، در اوایل سال 2006، پروژه سیبری شرقی-اقیانوس آرام که از قبل آماده اجرا بود، که توسط شرکت دولتی ترانس نفت توسعه داده شده بود، رد شد. به گفته دولت، این به دلیل این واقعیت بودارزیابی زیست‌محیطی که مسیر او در یک منطقه لرزه‌شناسی پیچیده در نزدیکی سواحل شمالی دریاچه بایکال گذر کرده است.

اقدامات بعدی ترانس نفت برای لابی کردن برنامه هایش منجر به امتیازاتی از دومای دولتی فدراسیون روسیه شد و محدودیت های ساخت و ساز در نزدیکی سواحل بایکال را لغو کرد.

فرایندهای اطراف خط لوله نفت سیبری شرقی نیز با اعتراض عمومی زیادی روبرو شد. اعتراضات در سراسر مسیر پیشنهادی از بایکال به آمور برگزار شد. به ویژه فعالان محیط زیستی فعال با اجرای خط لوله در کنار دریاچه مخالف بودند. آنها استدلال کردند که اقدامات حفاظتی برنامه ریزی شده نمی تواند از عواقب جدی و فاجعه بار در صورت وقوع نشت نفت یا سایر خرابی های خط لوله نفت سیبری شرقی-اقیانوس آرام جلوگیری کند.

نقش رئیس جمهور فدراسیون روسیه

به تدریج، مطالبات عمومی مخالف ساخت خط لوله نفت رنگ و بوی سیاسی پیدا کرد. برخی از فعالان شروع به ارائه شعارهایی برای استعفای دولت و رئیس جمهور روسیه کردند

رئیس جمهور فدراسیون روسیه ولادیمیر پوتین در تابستان 2006 در کنار طرفداران محیط زیست قرار گرفت و خواستار آن شد که سیستم خط لوله نفت در فاصله 40 کیلومتری از ساحل شمالی دریاچه بایکال احداث شود.

در نتیجه چنین اعتراضاتی از سوی رئیس دولت، پروژه مسیر خط لوله سیبری شرقی-اقیانوس آرام (ESPO) مورد بازنگری قرار گرفت و کار در شمال دریاچه بایکال آغاز شد.

چک

فرایندهای ساخت خط لوله توسط شرکت "ترانس نفت" بارها مورد بازرسی قرار گرفت. اولین آنها توسط دومای دولتی در اوت 2007 آغاز شد. در درخواست خود، مبتکران به این واقعیت اشاره کردند که شرایط کار به طور قابل توجهی از شاخص های برنامه ریزی شده عقب است. این منجر به آغاز حسابرسی توسط اتاق حساب فدراسیون روسیه (از فوریه 2008) در مورد توسعه بودجه دولتی اختصاص داده شده برای خط لوله نفت سیبری شرقی - اقیانوس آرام شد.

یک سال بعد، اعلام می شود که تأیید کامل شده است. با توجه به نتایج آن، واقعیت توزیع بدون رقابت بیش از 75 میلیارد روبل ثابت شد.

در مارس 2010، اس. استپاشین، رئیس اتاق حساب فدراسیون روسیه، در یک سخنرانی در دومای ایالتی فدراسیون روسیه، گفت که ساختار او حقایق تقلب توسط مدیریت ترانس نفت را فاش کرده است. به این دولت 3.5 میلیارد روبل خسارت وارد شد. به ابتکار اتاق حساب، یک پرونده جنایی تشکیل شده است که توسط کمیته تحقیقات فدراسیون روسیه در حال رسیدگی است.

با این حال، در سپتامبر 2011، ولادیمیر پوتین، نخست وزیر روسیه گفت که هیچ ادعایی علیه Transneft در مورد ساخت ESPO وجود ندارد. هیچ عملی مشمول پیگرد کیفری نیست.