An-148 یک "اسب کار" جدید در راه های هوایی متوسط است

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

دفتر طراحی هوانوردی im. خوب. آنتونوا سبک منحصر به فرد خود را دارد. با شروع با An-8، An-12، و البته An-24، خود را در یک طرح منطقی نشان می دهد، یک بال بلند با درجه مکانیزاسیون بالا و یک ارابه فرود که امکان فرود در فرودگاه های هوایی را فراهم می کند. هر نوع، از جمله فرودگاه های بدون سنگفرش.

این ویژگی‌های خارجی، که در نگاه اول اجازه می‌دهد هواپیمای آنتونوف را از همه هواپیماهای دیگر متمایز کند، منجر به عواقبی مانند طول عمر ماشین‌هایی شد که به افسانه‌هایی تبدیل شده‌اند که برای دنیای هوانوردی نادر است. راندمان بالا، ویژگی‌های فنی و پروازی بسیار جلوتر از زمان خود، "نوسان‌پذیری" عالی، که در توانایی ادامه پرواز بدون همه موتورها در حال کار، صرفه‌جویی و سهولت نگهداری بیان می‌شود - اینها ویژگی‌های معمولی Anov هستند.

ظاهراً، An-148 همچنین سنت های این دفتر طراحی را ادامه خواهد داد و به یک "اسب کار" در مسیرهای هوایی میان برد تبدیل خواهد شد.

این هواپیما با هواپیماهای قبلی خود تفاوت دارد زیرا 2 موتور توربوفن D436-148 مورد استفاده در نیروگاه آن دارای رانش جت هستند و در بالای بال قرار دارند که به طور قابل توجهیخطر ورود اجسام خارجی به توربین ها را کاهش می دهد. سرعت هواپیمای جدید از 800 کیلومتر در ساعت، سقف خدمات 12 کیلومتر است.

هواپیما به تدریج آن جایگاه را در حمل و نقل مسافر اشغال می کند که تقریباً چهار دهه مالک آن هواپیمای افسانه ای An-24 بود، یعنی پروازهای نسبتاً کوتاهی بین شهرهای کشور و پروازهای منطقه ای. تعداد مسافران حمل شده توسط آن تا 80 نفر، برد پرواز تا 6 هزار کیلومتر است.

داشبورد دارای یک رابط ارگونومیک از نوع صفحه نمایش است.

سیستم کنترل fly-by-wire استفاده شد که باز هم در بهترین سنت های دفتر طراحی، توسط ARP و کشش کابل کپی شده است که شرایطی را برای بقای بالا هواپیما در صورت وقوع ایجاد می کند. خرابی سیستم منبع تغذیه.

با توجه به چیدمان منطقی کابین، راحتی مسافران در طول پروازهای An-148 حاصل شد. بررسی افرادی که قبلاً فرصت پرواز با آن را به عنوان مسافر داشته اند نشان می دهد که هم از نظر سطح سر و صدا و هم از نظر راحتی ، این ماشین ها همه الزامات مدرن را برآورده می کنند که گواهینامه بین المللی موفق تأیید شده است.

بی تکلفی سنتی برای هواپیماهای آنتونوف و ویژگی های پروازی بالا قبلاً توجه مدیریت خطوط هوایی خارجی و داخلی را به خود جلب کرده است و آنها را به خرید An-148 ترغیب کرده است. رجیستر هواپیماها نشان می دهد که خطوط هوایی اوکراین بین المللی، کره شمالی ایر کوریو، کوبا کوبانا د اویاسیون، خطوط هوایی روسیه، آنگارا و غیره با موفقیت اداره می شوند.چندین شرکت هواپیمایی خارجی.

در 5 مارس 2011، یکی از هواپیماها در نتیجه اقدامات نادرست خدمه در حین پرواز آزمایشی و آموزشی گم شد. هیچ حادثه پرواز جدی دیگری با An-148 رخ نداد.

لاینر محصول همکاری بین سازندگان هواپیمای اوکراینی و روسی است.

An-148 قبلاً نام مستعار غیررسمی "پرستو" را برای شبح عجیب و غریب و شکل مشخص دم دریافت کرده است.