مهندسی اوکراین: صنایع و روندهای فعلی

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-17 18:49

مهندسی مکانیک اوکراین به طور سنتی صنعت پیشرو و لوکوموتیو اقتصاد در نظر گرفته می شود. در اینجا شرکت های بزرگ با فناوری پیشرفته در ساخت خودرو و هواپیما، متالورژی، انرژی، مجتمع نظامی-صنعتی و سایر زمینه ها متمرکز شده اند.

تاریخچه صنعت

تاریخ مهندسی مکانیک در اوکراین از قرن نوزدهم آغاز می شود. توسعه ذخایر بزرگ زغال سنگ در دونباس و توسعه متالورژی مستلزم استفاده از تجهیزات صنعتی، ابزار و سازه های فلزی بود. کشاورزی همچنین به ابزارهای بهتر و مکانیزاسیون جزئی نیاز داشت.

اولین کارخانه ماشین آلات کشاورزی در سال 1840 در Mliev افتتاح شد. شرکت های بزرگ عبارتند از: کارخانه الکساندروفسکی در یکاترینوسلاو (دنیپروپتروفسک کنونی)، کارخانه هیوز در دونتسک، کارخانه دنپروسکی در کامنسکی (دنیپرودزرژینسک کنونی)، کارگاه های لوکوموتیو در خارکف و لوگانسک. قبل از انقلاب، سهم اوکراین از کل تولید صنعتی امپراتوری روسیه 25٪ بود.

مهندسی مکانیک اوکراین با پیدایش نفس تازه ای یافتقدرت شوروی سرمایه های کلانی در منطقه برای ساخت شرکت های بزرگ سرمایه گذاری شد. به طور خاص، کارخانه توربین خارکف (1929)، کارخانه تراکتورسازی خارکف (1930)، کارخانه لوکوموتیو الکتریکی دنپروپتروفسک (1934)، کارخانه زرهی کیف (1935)، و غیره. خودروسازی، مجتمع نظامی-صنعتی، مهندسی سنگین، ابزار دقیق و دیگران.

ویژگی های کلی

روند مشاهده شده در توسعه مهندسی مکانیک در اوکراین از یک شکست اساسی و تجدید ساختار کل ساختار صنعت صحبت می کند. با توجه به اختلال در روابط با روسیه (که زمانی شریک اصلی آن بود) و گسترش فرصت‌های صادراتی به اروپا، شرکت‌های بزرگ هم مشکل صادرات محصولات سنتی دارند و هم چشم‌انداز خاصی برای تنوع بخشیدن به تولید در آینده..

پاسخ دقیقی برای این سوال وجود دارد که "ساختار بخشی ماشین سازی در اوکراین را توضیح دهید". مجموعه ماشین سازی اوکراین شامل بیش از 20 صنعت تخصصی، 58 زیربخش است. در واقع تمامی انواع مهندسی مکانیک موجود در کشور نمایندگی دارند. بر اساس اطلاعات رسمی، 11267 بنگاه در ساختار ثبت شده که 146 بنگاه بزرگ، 1834 بنگاه متوسط و 9287 بنگاه کوچک هستند. این ساختار حدود 1.5 میلیون کارگر دارد.

تحلیل حجم تولید

براساس کمیته آمار دولتی، حجم تولید مجتمع ماشین سازی در سال های 2011-2013 به نظر می رسد.به شرح زیر (به جدول مراجعه کنید):

	2011		2012		2013
	میلیون گریونا	%	میلیون گریونا	%	میلیون گریونا	%
مهندسی	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
صنعت	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

طبق آمار، حتی قبل از بحران در سال 2014، کاهش تولید صنعت از 10 به 8.7 درصد مشاهده شد. اگر مهندسی مکانیک اوکراین و جهان را مقایسه کنیم، از نظر حجم محصولات فروخته شده (به عنوان درصدی از کل صنعت)، شاخص ها بسیار متفاوت است - این نسبت بسیار کمتر از کشورهای توسعه یافته است. این روند توسعه آشفته مجموعه ماشین سازی را مشخص می کند.

تجزیه و تحلیل صادرات و واردات

در سالهای اخیر، صادرات کالا از صنعت ماشین سازی عمدتاً به کشورهای CIS، بیشتر به فدراسیون روسیه و قزاقستان بوده است. کاهش فعالیت سرمایه گذاری در بازارهای اصلی فروش منجر به کاهش صادرات محصولات این صنعت شد.

	2011	2012	2013	2014
	صادرات، میلیارد دلار
مهندسی	11, 9	13، 3	10, 6	7, 4
کلی	88، 1	81, 2	76، 1	53, 9
	واردات، میلیارد دلار
مهندسی	8، 2	10, 9	7
کلی	88, 8	90، 2	84, 6

طبق گزارش کمیته آمار دولتی اوکراین، در سال‌های 2011-2013 این جمهوری بیش از نیمی از محصولات خود را به کشورهای دیگر صادر کرد. با این حال، افزایش تقاضای قبلی برای محصولات شرکت های اوکراینی در بازار جهانی و جهت گیری صادراتی مجموعه ماشین سازی این کشور در سال 2015 جای خود را به رکود صنعت داد.

محصولات مهندسی اوکراین وارد شده توسط شرکای خارجی (2014):

• موتورها و پمپ ها (کل درآمد - 3 میلیارد دلار).
• تجهیزات الکتریکی (2.7 میلیارد دلار).
• حمل و نقل ریلی (0.8 میلیارد دلار).
• حمل و نقل جاده ای (0.3 میلیارد دلار).
• حمل و نقل هوایی (0.2 میلیارد دلار).
• ابزار دقیق (0.2 میلیارد دلار).
• کشتی (0.1 میلیارد دلار).

مراکز مهندسی مکانیک دراوکراین

به طور سنتی، اکثر شرکت های این صنعت در بخش های مرکزی و شرقی کشور واقع شده اند. آنها به سمت شهرهای میلیونی و منطقه صنعتی دونباس جذب می شوند. بزرگترین خوشه های ماشین سازی کیف، دنپروپتروفسک و خارکف هستند.

کارخانه های مهندسی اصلی (اوکراین):

• صنایع موشک، فضا و هواپیما: کیف (آنتونوف)، زاپوروژیه (موتور سیچ)، دنپروپتروفسک (یوزماش).
• صنعت خودرو: Zaporozhye (ZAZ، IVECO-Motor Sich)، Kremenchug (KrAZ)، Cherkassy (Bogdan)، Lutsk (LuAZ)، کیف (UkrAvto).
• مهندسی حمل و نقل: خارکف (KhZTM به نام Malyshev، KhTZ به نام Ordzhonikidze).
• کشتی‌سازی: نیکولایف (اقیانوس، Zavod im. 61st Kommunar)، Kherson (KhSZ).
• مهندسی سنگین: Mariupol (Azovmash)، Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod)، دونتسک (NPK Mining Machines)، Sumy (NPO Frunze)، خارکف (Electrotyazhmash، Turboatom)، کیف (Bolsheviksk)، Dnepropety.
• حمل و نقل ریلی: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash)، Kremenchug (کریوکوف واگن)، Luhansk (Luganskteplovoz).
• مهندسی برق و ابزار دقیق: Zaporozhye (Zaporozhtransformator)، اودسا (Telekart-Pribor).
• لوازم خانگی: دونتسک ("NORD").
• فلزکاری: خارکف (HARP).

خودرو

صنعت مهندسی خودرو اوکراین دارای سنت های غنی است. شرکت های صنعتی تولید می کنندطیف کاملی از محصولات نظامی و غیرنظامی طیف وسیعی از سازمان‌های درگیر در توسعه، تولید و فروش وسایل نقلیه موتوری، وسایل نقلیه تجاری سبک و کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، تریلرها، موتورسیکلت‌ها، موتور سیکلت‌ها، تجهیزات ویژه، قطعات یدکی و قطعات را پوشش می‌دهد.

بر اساس مفهوم توسعه صنعت خودرو، تا سال ۲۰۱۵ برنامه ریزی شده بود تا ۵۰۰ هزار خودرو، تا ۴۵ هزار کامیون، ۲۰ هزار اتوبوس تولید شود. در عمل، سهم صنعت در تولید صنعتی در سال های اخیر تنها 0.8-0.6٪ و در ایجاد تولید ناخالص ملی ملی - کمتر از 0.4-0.3٪ است. مهندسی خودرو در اوکراین توسعه نیافته است و سهم آن در اقتصاد ملی ناچیز است. این ساختار کمتر از 0.1٪ از کل کارگران کشور را استخدام می کند.

در بخش خودروهای سواری، عمدتاً مونتاژ SKD از مارک های خارجی طبقه متوسط (C، B) با سطح پایین بومی سازی و ارزش افزوده ایجاد شده در قلمرو اوکراین وجود دارد. به طور کلی، حدود 100 شرکت در صنعت خودروسازی اوکراین فعالیت می کنند که بزرگترین آنها عبارتند از:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• شرکت بوگدان.

مهندسی سنگین اوکراین

این یکی از توسعه‌یافته‌ترین زیربخش‌های کشور است که با تعداد زیادی شرکت، وجود دانشکده فنی و مهندسی «قوی» و سنت‌های تولید مشخص می‌شود. محصولات با رغبت در خارج از کشور، هم شرکای شرقی و هم غربی خریداری می شوند. تولید: بیل مکانیکی، لودر، سطل، قالب، مبدل،کوبیدن خودکششی، حفاری، تونل سازی، ریخته گری، ماشین آلات راه، آسانسورها، سنگدانه ها برای سنگ زنی، دسته بندی، آسیاب، پردازش، مخلوط کردن خاک، سنگ معدن، سنگ، سایر مواد معدنی.

صنعت هوانوردی

این صنعت بیش از 60 سازمان دارد که یک چهارم کارگران کل صنعت مهندسی ملی را تشکیل می دهند. اساس توسط پنج شرکت بزرگ ساخته شده است. پتانسیل صنعت هوانوردی امکان افزایش حجم توسعه و تولید هواپیما را فراهم می کند، به ویژه:

• هواپیماهای مسافربری و ترابری منطقه ای؛
• موتورها و واحدهای هواپیما؛
• تجهیزات اویونیک متمرکز بر استفاده از ارتباطات ماهواره ای، سیستم های ناوبری و نظارت؛
• بالگردها و هواپیماهای کوچک، به ویژه هواپیماهای بدون سرنشین.

تحولات امیدوارکننده عبارتند از:

• هواپیما با تغییرات مختلف.
• تولید موتور هواپیما.
• هلیکوپتر.

صنایع دیگر

صنعت ماشین ابزار توسعه همه شاخه های مهندسی، فرهنگ تولید و پیشرفت فنی آنها را تضمین می کند. کارخانه های ماشین آلات (تراش های اتوماتیک و نیمه اتوماتیک، ماشین های حفاری الماس) در خارکف، لووف، کیف، بردیچف، اودسا، چرکاسی، دنپروپتروفسک واقع شده اند. یک کارخانه ماشین آلات سنگین در کراماتورسک (خطوط اتوماتیک) کار می کند.

ابزار دقیقنقش مهمی در تسریع پیشرفت علمی و فناوری ایفا می کند. شرکت های پیشرو در ایجاد تجهیزات الکترونیکی در کشور، انجمن های تولید "Impulse" در Severodonetsk و "Electronmash" در کیف هستند. طیف گسترده ای از ابزارهای الکتریکی و دیگر در کیف، خارکف، ایوانو فرانکیفسک، لووف، سومی، چرکاسی، ژیتومیر، لوتسک تولید می شود.

مهندسی کشاورزی اوکراین تجهیزات لازم را در اختیار کشاورزان قرار می دهد. بنگاه های این شعبه در مناطق مصرف کالاهای نهایی مستقر هستند. تراکتورهای قدرتمند توسط کارخانه تراکتورسازی خارکف تولید می شود. گیاه Kirovograd "Krasnaya Zvezda" بذر تولید می کند. مجتمع های برداشت چغندر در Dnepropetrovsk و Ternopil، دروگرهای غلات - در Kherson ("Slavutich") و اسکندریه ("Lan")، ماشین های برداشت ذرت - در Kherson، ماشین های خاکورزی - در اودسا، کیف، بردیانسک، اسلاویانسک ساخته می شوند. مهندسی مکانیک برای دامپروری و تولید علوفه در Uman، Novograd-Volynsky، Nizhin، Kolomyia، Bila Tserkva متمرکز شده است.

کشتی سازی در اوکراین در بنادر بزرگ دریا (سیاه، دریای آزوف) و رودخانه (R. Dnieper) متمرکز است. کشتی های دریایی در نیکولایف و خرسون، کشتی های رودخانه و دریا - در کیف ساخته شده اند. کارخانه‌های کشتی‌سازی در اودسا، ماریوپول فعالیت می‌کنند.

مهندسی حمل و نقل لوکوموتیو و واگن تولید می کند. مراکز ساخت لوکوموتیو عبارتند از: لوگانسک، خارکف (لوکوموتیوهای اصلی دیزل)، دنپروپتروفسک. ساختمان ماشین - Stakhanov، Dneprodzerzhinsk، Kremenchug. مخازن راه آهن در ماریوپل ساخته می شوند. کارخانه‌های تعمیر لوکوموتیو در شهرهای بزرگ حمل‌ونقل کار می‌کنند.

مهندسی در چارچوب یکپارچگی اروپایی

کارشناسان پیش بینی کرده اند که ماشین سازی اوکراین در ادغام با اروپا چه چیزی می تواند باشد. امضای توافقنامه ارتباط بین اوکراین و اتحادیه اروپا، از 1 ژانویه 2016، انتقال کالا بین کشورها را تسهیل می کند. و از آوریل 2014، معرفی ترجیحات تجاری یکجانبه برای اوکراین توسط اتحادیه اروپا در حال حاضر به افزایش صادرات محصولات مهندسی و کاهش تراز منفی تجارت خارجی با کشورهای اروپایی در محصولات مهندسی کمک کرده است..

٪. در سال 1394 روند نزولی در گردش تجاری این صنعت ادامه یافت. در همان زمان، در ساختار کلی صادرات محصولات مهندسی، سهم اتحادیه اروپا از 30.4٪ (2014) به 43.4٪ (نیمه اول سال 2015) افزایش یافت.

آمار و روند

روند توسعه مهندسی مکانیک در اوکراین نشان می دهد که همه صنایع با واقعیت های جدید اقتصادی سازگار نشده اند. در بازارهای خارجی، بویلرها، ماشین آلات، واحدهای الکتریکی و راکتورهای هسته ای بیشترین تقاضا را دارند. سهم کل آنها در ساختار صادرات بخش به کشورهای اتحادیه اروپا 40 درصد است. از جمله واردکنندگان اصلی (2014):

• مجارستان (به ارزش 270.6 میلیون دلار).
• آلمان (239.8 میلیون دلار).
• لهستان (207.9 دلار).
• جمهوری چک (80 میلیون دلار).

چشم انداز

اوکراین، که مهندسی مکانیک آن کاملاً توسعه یافته است، همچنان به تجهیزات، ماشین آلات و اجزای تولید خارجی با فناوری پیشرفته نیاز دارد. واردات خودرو، تراکتور، کمباین، لوازم خانگی و محصولات مهندسی سنگین افزایش یافته است. بیشترین حجم واردات از:

• آلمان (به ارزش 577.9 میلیون دلار).
• لهستان (255.1 میلیون دلار).
• ایتالیا (160.9 میلیون دلار).
• جمهوری چک (116.8 میلیون دلار).
• فرانسه (101.4 میلیون دلار).

عمل نشان می دهد که امضای توافقنامه انجمن مزایای بیشتری نسبت به خطرات دارد. توسعه بیشتر به طور مستقیم به این بستگی دارد که صنعت مهندسی اوکراین با چه سرعتی از موضوع خطرات به مبحث فرصت ها تغییر می کند.

ریسک

یک مانع مهم برای گسترش حجم و بهبود ساختار تجارت متقابل در مهندسی، وجود موانع فنی در تجارت بین اوکراین و شرکای خارجی است. خطرات مربوط به احتمال از دست دادن جزئی برخی از صنایع ماشین سازی است که عمدتاً برای بازار روسیه و طبق مقررات فنی آنها کار می کردند. صنایع با فناوری پیشرفته به ویژه آسیب پذیر بودند: در بخش هوانوردی، مجتمع نظامی-صنعتی، کشتی سازی، اکتشاف فضا.

شرکت‌های صنعتی که محصولات آنها دارای ارزش افزوده بالاتری هستند، باید توانایی واکنش سریع به تغییرات محیط خارجی را توسعه دهند تا محصولاتی جلوتر از نیازهای مشتری ایجاد کنند. این را می توان با تغییر در تجارت تسهیل کردمدل‌ها، انتقال به مدل فرآیندی مدیریت حل مسئله. اکثر شرکت های چابک مدلی دارند که فرآیندهای اصلی را ترکیب می کند: مدیریت چرخه عمر محصول، توسعه محصول جدید، مدیریت ارتباط با مشتری، مدیریت فروش و سفارش، با فرآیندهای پشتیبانی. در هر صورت، صنعت مهندسی اوکراین در انتظار تغییرات بزرگ است. زمان نشان خواهد داد که آنها چه خواهند شد.