کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی "Yantar": شرح، تاریخچه و حقایق جالب

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

هیچ کشتی دیگری مانند کشتی اقیانوس شناسی "یانتار" در این سیاره وجود ندارد. و نکته تنها در منحصر به فرد بودن مجموعه تحقیقاتی نصب شده روی کشتی و قابلیت ثبت پارامترهای متعدد از محیط اقیانوس نیست. اول از همه، خدمه خود منحصر به فرد است، متشکل از دانشمندان، اما با لباس.

"Amber" از "Diamond"

تاریخ کشتی تحقیقاتی Yantar در فوریه 2009 آغاز شد. پس از آن بود که قراردادی امضا شد که طبق آن کارخانه کشتی سازی بالتیک قرار بود کشتی را به سفارش اداره اصلی تحقیقات دریای عمیق وزارت دفاع فدراسیون روسیه بسازد. "Yantar" - کشتی اصلی پروژه 22010 "Cruys" - توسط دفتر طراحی مرکزی دریایی "Almaz" (سنت پترزبورگ) تحت رهبری طراح ارشد الکساندر فورست توسعه یافت.

ساخت کشتی در ۸ جولای ۲۰۱۰ آغاز شد. در این روز، کارکنان شرکت به طور رسمی شصت و پنجمین سالگرد تاسیس را جشن گرفتندکارخانه. برای بزرگداشت این تاریخ تصمیم گرفته شد که نام کشتی را «یانتار» بگذارند. نقاط عطف اصلی ساخت کشتی:

• 2012-31-05 بدنه کشتی از سرسره مغازه مونتاژ خارج شد و روی یک لغزنده باز قرار گرفت.
• 2012-05-12 کشتی به آب انداخته شد.
• 19.07.2014 شروع آزمایشات پهلوگیری.

در ماه مه 2015، کشتی "یانتار" پس از خروج کنترل به دریا و تایید کمیسیون دولتی آمادگی کامل کلیه سیستم های کشتی، بخشی از نیروی دریایی روسیه شد.

ویژگی های کلیدی

خدمه کشتی "یانتار" نیروی دریایی روسیه - 60 نفر. این کشتی با طول کمی بیش از 108 متر و عرض 17.2 متر، جابجایی کل 5.23 هزار تن دارد. حداکثر سرعت توسعه یافته می تواند به 15 گره (حدود 28 کیلومتر در ساعت) برسد. در ناوبری خودمختار تا دو ماه، کشتی قادر است مسافت 8000 مایل را طی کند. کشتی موظف است برق کلیه سیستم ها و واحدها را توسط چهار دستگاه دیزل ژنراتور تامین کند. قدرت هر کدام 1600 کیلو وات است.

گروه پیشرانه متشکل از دو پروانه سکان و یک پیشران الکتریکی است. اولی ها به کشتی اجازه می دهند تقریباً در محل بچرخد و دومی ها - در طول کار تحقیقاتی موقعیت ثابتی را حفظ کند. دقت مکان توسط تجهیزات ناوبری پیشینی مدرن تضمین می شود.

تجهیزات و تجهیزات ویژه

هدف اصلیکشتی اقیانوس شناسی "Yantar" - مطالعه مناطق اعماق دریاهای اقیانوس ها، ویژگی های توپوگرافی پایین. استفاده جایگزین - اکسپدیشن های نجات، عملیات جستجو برای جستجوی اشیاء غرق شده.

برای مطابقت با وظایف و تجهیزات. سیستم قدرت و تجهیزات مخابراتی این کشتی قادر به تضمین عملکرد همزمان دو شناور در اعماق دریا از نوع "روس" یا "کنسول" است. حمام‌های این کلاس می‌توانند با باری حدود 200 کیلوگرم تا عمق بیش از 6 کیلومتر شیرجه بزنند، طیف گسترده‌ای از عملیات زیر آب را با استفاده از مجموعه دستکاری‌کننده تخصصی با دو محرک انجام دهند و عکس و فیلم بگیرند.

تکمیل زرادخانه فنی کشتی تحقیقاتی "یانتار" چندین وسیله نقلیه غیر مسکونی کنترل از راه دور، تجهیزات هیدروآکوستیک برای اهداف مختلف. یک سکوی هلیکوپتر در قسمت جلویی عرشه مجهز شده است.

در آن سوی دریاها، بر فراز امواج

کشتی تحقیقاتی خدمات خود را در آگوست ۲۰۱۵ با آزمایش دستگاه پیچیده اعماق دریا آغاز کرد. متخصصان به مدت سه ماه در اقیانوس اطلس، که اعماق لازم برای آزمایش را دارد، زیردریایی های کوچک و کاوشگرهای کنترل از راه دور را آزمایش کردند. پس از تکمیل کامل برنامه، کشتی "یانتار" به پایگاه ناوگان شمالی بازگشت.

در سالهای بعدی، سابقه کشتی دوباره پر شد:

• حمله در امتداد سواحل سوریه در دریای مدیترانه.
• تشخیص و بررسیهواپیماهای مبتنی بر ناو Su-33 و MiG-29 که بر فراز دریای مدیترانه سقوط کردند و قطعاتی از جنگنده‌ها و عناصری از تجهیزات داخل هواپیما را استخراج کردند.
• سفر اقیانوس اطلس به سواحل کانادا و ایالات متحده آمریکا.
• شرکت در عملیات جستجو برای کشف زیردریایی غرق شده "سان خوان" (آرژانتین).

در سفرهای اقیانوسی متعدد "یانتار" در انجام مأموریت های تحقیقاتی در مناطق مختلف آب و هوایی عالی است.

پیشاهنگ عمیق یا پیشاهنگ عمیق؟

کشتی هیدروگرافی "یانتار" که در حال کاوش در وسعت اقیانوس های جهان است، به طور همزمان عملکردهای شناسایی مختلفی را انجام می دهد. دامنه وظایف به جمع آوری اطلاعات علمی و نظامی محدود نمی شود. تجهیزات کشتی قادر به ایجاد "پرده صوتی" برای تجهیزات سونار اسکن دشمن بالقوه است و در نتیجه یک گذرگاه یا مانور مخفی برای زیردریایی های هسته ای ایجاد می کند.

جای تعجب نیست که کشتی "یانتار" همیشه نه تنها تحت نظارت دقیق ادارات نیروی دریایی خارجی، بلکه رسانه ها نیز قرار دارد. بنابراین، به پیشنهاد سرویس‌های اطلاعاتی آمریکا، نسخه کاملاً محترم نیویورک تایمز در طول سفر دریایی یانتار در اقیانوس اطلس، مردم شهر را با افسانه‌هایی ترساند که کشتی روسی قادر است نهادهای دولتی ایالات متحده و شهروندان عادی را بدون وسایل مخابراتی رها کند.. چنین اظهاراتی عجیب تر است زیرا در عمل جهانی فعالیت های شناسایی کشتی هایی از این نوع استکلاس عادی است.

کارشناسان روسی می گویند که تمام صحبت هایی که کشتی "یانتار" کابل های اینترنت و خطوط ارتباطی زیر آب را قطع می کند کاملاً بی اساس است، چه شواهد کمتری. در عین حال، کارشناسان انکار نمی کنند که تجهیزات و تجهیزات اعماق دریا این کشتی را نه تنها تخریب، بلکه اتصال به کانال های مخفی مخابراتی را نیز ممکن می سازد. انصافاً باید توجه داشت که یکی از مقامات بلندپایه پنتاگون در اظهار نظر در مورد فعالیت کشتی‌های تحقیقاتی نیروی دریایی آمریکا در دریای اوخوتسک به شوخی گفت که آنها نیز در آنجا «نهنگ‌ها را مطالعه نمی‌کنند».

بعدی در صف - "الماس"

در ژوئن 2016، در کارخانه های کشتی سازی کالینینگراد، کشتی بعدی برای کمک به Yantar گذاشته شد، که نام خود را به افتخار دفتر طراحی مرکزی - Almaz دریافت کرد. توسعه دهندگان با تکیه بر تجربه بهره برداری از کشتی سرب، ارگونومی تجهیزات و شرایط زندگی خدمه را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده اند.

در ضمن طول شناور دوم 118 متر است اما سکوی هلیکوپتری ندارد. من تعجب می کنم که آلماز چه "سورپرایزهایی" آماده می کند؟