TDT-40 - پدربزرگ ماشین های قطع مدرن

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

مهندسان واقعی در کشوری که اکنون وجود ندارد - اتحاد جماهیر شوروی - ساکن بودند. تجهیزات کار این ایالت با تجسم اصلی پیشرفت های طراحی، قابلیت اطمینان و عمر مفید متمایز شد. و تا به امروز به طور منظم وظایف خود را انجام می دهد. نمونه ای از چنین ماشینی تراکتور TDT-40 است که در دهه 50 دور قرن گذشته تولید شد.

چرا او ارزش ذکر را دارد؟

تراکتور اسکایدر دیزل 40 ابزاری است که برای کار در سایت‌های ورود به سیستم طراحی شده است. هدف اصلی آن انتقال درختان و شلاق های افتاده به محل نگهداری میانی بود. برای انجام این کار، او همه چیز مورد نیاز خود را داشت - یک سپر برای حمل کنده های چوبی واقع در جلوی کابین، یک وینچ و یک وسیله حمل اضافی.

این دستگاه برای جایگزینی اسکیدر KT-12A آمد، این دستگاه توسط کارخانه ای واقع در مینسک تولید شد. اکنون این تجهیزات به یک موتور دیزل مجهز شده بود که برای شرایط سخت آب و هوایی سیبری مناسب بود.40 لیتر گنجایش داشت. با. و دو راه راه اندازی - با استفاده از استارت برقی و موتور راه اندازی. اما ویژگی اصلی TDT-40 توانایی عالی آن در بین کشورهای مختلف بود.

پروانه‌های خزنده که توسط یک موتور کم مصرف به حرکت در می‌آیند، می‌توانند به راحتی بر کنده‌ها، درختان افتاده، تالاب‌ها و حتی تجهیزات را در امتداد کف مخزن که به طور فعال در رفتینگ چوبی استفاده می‌شد، غلبه کنند. این کیفیت باعث شد تا این خودرو تا به امروز زنده بماند. تراکتور چینی J-65a بر اساس این مدل خاص ساخته شده است.

طراحی

تجهیزات ساخت مینسک طراحی نسبتاً اصلی دارند. موتور چهار زمانه چهار سیلندر در جلو قرار دارد. روی آن یک کاپوت پوشانده شده است و یک سکو برای بارگیری چوب در بالای آن چیده شده است. چرخ‌های محرک در عقب، بالای آن‌ها کابین و گیربکس در یک موقعیت متوسط قرار دارد. بالای آن است که یک وینچ با جرثقیل کرمی قرار دارد.

همه عناصر TDT-40 به یک قاب تشکیل شده توسط دو اسپار - میله های طولی متصل می شوند. آنها در عرض قرار گرفته اند و بدنه و پایین را به هم متصل می کنند. اکسل عقب دارای کلاچ های چرخشی، ترمزها و محرک نهایی است. که توسط یک محور کاردان هدایت می شود، کشش را به پروانه های ردیابی شده منتقل می کند.

مهم دانستن

جایگاه زیر خودرو شایسته ذکر ویژه است، زیرا طبق استانداردهای آن زمان دارای طراحی منحصر به فردی بود که به وسایل نقلیه اجازه می داد به راحتی بر هر مانعی غلبه کنند. ویژگی های دینامیکی تراکتور به لطف آن بسیار بالا بودعناصری که سیستم در حال اجرا را تشکیل می دهند. این یک قاب اسپار دوبل، تعلیق از نوع بالانس فنر، چرخ‌های محرک و مسیر است.

TDT-40 دارای یک قاب ساخته شده از فلز مقاوم در برابر خوردگی بود. با وجود توانایی بالای این ماده در مقاومت در برابر تنش های برشی و معمولی، طراحان تصمیم گرفتند آن را با اتصالات عرضی تقویت کنند. به همین دلیل، بدنه دارای حاشیه ایمنی بالایی بود و می‌توانست بارهای بزرگ‌تر از آنچه در گذرنامه ذکر شده است حمل کند.

سیستم تعلیق

خود سیستم تعلیق شامل دو بالانس با فنرهای ثابت، دو جفت کالسکه و کمک فنر بود. این ترکیبی از این عناصر بود که توانایی بالای بین کشوری را تضمین می کرد. هنگام حرکت، کاترپیلار به معنای واقعی کلمه برجستگی های جاده، موانع را "پوشش" می دهد. ابتدا فنرها وارد بازی شدند. وقتی سکته مغزی آنها تمام شد، کمک فنرها اضافه شدند.

در TDT-40 (عکس زیر) چرخ ها به شکل دیسک های کاملا ریخته گری ساخته شدند. عقب و جلو نیز دارای دندانه بودند که به آنها اجازه می داد نیروی کششی را به حرکت دهنده منتقل کنند. این "ستاره" تنها نقص سیستم بود، زیرا به سرعت توسط خاک فراموش شد. برای حل این مشکل، پاک کننده‌ها روی براکت‌های پشت قاب قرار گرفتند.

برادر کوچکتر و نمونه جدید

اما، با وجود مشخصات فنی، مهندسان کارخانه در مینسک به زودی تصمیم گرفتند مدل موجود را بهبود بخشند. آنها یک تراکتور با ضمیمه 40M بر اساس آن ایجاد کردند. نماینده جدید اسکیدرها با افزایش قدرت، پویایی بهبود یافته و قابلیت نگهداری متمایز شد. هر چند حفظ کردشاسی از TDT-40، اما مدت زیادی در موقعیت های پیشرو دوام نیاورد و به عنوان یک حلقه میانی در مقابل تراکتور TDT-55 عمل کرد.

مدل Trilling با شاخص 55 تا سال 2013 تولید شد. این بر اساس برخی از پیشرفت های مدل قبلی است، اما اساسا با معرفی عناصر کاری جدید طراحی شده است. به طور خاص، یک موتور جدید، یک سیستم انتقال گشتاور، یک طراحی هیدرودینامیکی و تعدادی تجهیزات دیگر تحویل داده شد. تا حد زیادی، تجهیزات دویدن حفظ شده است.

اکنون اساساً از سال 2010 دستگاه Onezhets-300 تولید شده است که شاید بتوان گفت که از نسل مستقیم TDT-40 است. ویژگی های فنی مدل به طور غیرقابل مقایسه بهتر است، همانطور که توانایی بین کشوری نیز وجود دارد. تجهیزات در کارخانه تراکتورسازی Onega تولید می شود. این پایه چرخ برای تعدادی دیگر از ماشین های قطع است.