JSC "Yaroslavl Tire Plant": توضیحات، محصولات، تولید و بررسی

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

JSC Yaroslavl Tire Plant بدون اغراق پیشرو صنعت تایر کشور است. این شرکت هر ساله حدود 3 میلیون دستگاه محصول با کیفیت بالا برای انواع تجهیزات تولید می کند. این شرکت بخشی از ساختار هلدینگ کوردیانت است.

پیش نیازهای ایجاد

در پایان دهه 1920، اتحاد جماهیر شوروی بر رکود و ویرانی ناشی از انقلاب و جنگ داخلی غلبه کرده بود. سیاست جدید اقتصادی و سیر صنعتی شدن به توسعه کیفی جدید صنعت کشور کمک کرد. یکی از مهمترین زمینه ها افزایش تولید خودروهای مکانیزه بود: خودرو، کامیون، اتوبوس، تجهیزات نظامی.

با این حال، تولید انبوه وسایل نقلیه بدون چیز به ظاهر ساده ای مانند لاستیک غیرممکن است. دوربین ها و لاستیک ها در اتحاد جماهیر شوروی تولید نمی شدند و خرید آن از شرکت های خارجی برای ارز خارجی بسیار گران بود. در سال 1928، دولت تصمیمی اساسی برای ایجاد تولید تایر خود گرفت. و از آنجایی که فناوری های داخلی وهیچ تجهیزاتی وجود نداشت، تصمیم گرفته شد که شرکای ایالات متحده در ساخت یک شرکت جدید مشارکت کنند.

اولین در اتحاد جماهیر شوروی

شهر یاروسلاول به عنوان مکانی برای ساخت کارخانه لاستیک آزبست انتخاب شد. توسعه کارخانه تایر یاروسلاول، نصب بعدی تجهیزات و راه اندازی توسط شرکت آمریکایی سیبرلینگ انجام شد. طبق برنامه ریزی ها، این شرکت قرار بود اولین در اتحاد جماهیر شوروی و چهارمین شرکت بزرگ در جهان باشد.

اولین دسته لاستیک در 1932-06-11 دریافت شد. در سال 1933، لاستیک های کارخانه تایر یاروسلاول از یک ماده جدید انقلابی ساخته شده توسط دانشمندان شوروی - لاستیک مصنوعی آغاز شد. از نفت به دست آمد که بسیار ارزانتر از لاستیک طبیعی است. برای دستاوردهای کارگری و معرفی فناوری های نوآورانه، به کارکنان کارخانه نشان لنین اعطا شد.

جنگ

در طول جنگ جهانی دوم، اهمیت کارخانه تایر یاروسلاول چندین برابر افزایش یافت. در واقع، این تنها شرکتی بود که در آن تولید محصولات تایر در مقیاس بزرگ انجام شد. YaShZ لوله و لاستیک برای وسایل نقلیه، هواپیما، توپخانه و وسایل نقلیه زرهی تولید کرد.

به منظور ایجاد اختلال در کار یک شرکت مهم استراتژیک، هوانوردی ورماخت در 10 ژوئن حمله هوایی گسترده ای را به تأسیسات صنعتی انجام داد و کارخانه را به ویرانه تبدیل کرد. با این حال، در عرض چند ماه، مردم شهر تولید اصلی را بازسازی کردند و در پایان جنگ، کار او ادامه یافت.

پس از جنگتوسعه

در سال 1946، یک بازسازی در مقیاس بزرگ در کارخانه تایر یاروسلاول آغاز شد. هدف اصلی مکانیزه کردن هر چه بیشتر فرآیندهای فنی به منظور افزایش بهره وری و تسهیل کار کارگران بود. پس از معرفی فناوری جریان مستقیم، این شرکت شروع به تولید انواع جدیدی از محصولات کرد: کمربند، دستبند، محافظ.

کارگران کارخانه اولین کسانی بودند که در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی دوربین‌های مداربسته را با یک دوربین مکانیکی جایگزین کردند و برای آن ماشین‌های داک مخصوصی را توسعه دادند. کمی بعد، واحدهایی برای چین دادن لبه های دستبند و کشیدن دستبندها روی یک درام معرفی شدند. این اختراعات و سایر اختراعات در دیگر شرکت های نمایه کشور به کار گرفته شد.

در لبه پیشرفت

دهه 50با نوآوری مشخص شد. باز هم YaShZ اولین شرکتی در اتحادیه بود که در تولید تایرهای بدون تیوب تسلط یافت. آنها برای خودروهای سواری نماینده Volga، ZIM، Pobeda در نظر گرفته شده بودند. یک پیشرفت، توسعه تولید لاستیک های بزرگ با استحکام بیشتر برای کامیون های کمپرسی غول پیکر، به ویژه MAZ-525 25 تنی بود. لاستیک‌های بدون تیوب قوسی منحصر به فرد طراحی شده توسط P. A. Sharkevich برای کامیون‌های آفرود ZIL-150 ساخته شده‌اند.

در اوایل دهه 50، کارخانه تراکتورسازی مینسک تراکتور بلاروس را راه اندازی کرد، که عظیم ترین تراکتور در وسعت اتحاد جماهیر شوروی شد. به مدیریت کارخانه تایر یاروسلاول دستور داده شد که لوله ها و لاستیک ها را برای چنین تولید در مقیاس بزرگ تامین کند. این تیم حجم تولید لازم را فراهم کرد. علاوه بر این، تایرهای کشاورزی YaShZ برای اولین بار در کشور موفق به دریافت بالاترین کیفیت شدند.

روزهای کاری

در این زمان، تعداد وسایل نقلیه و تجهیزات نظامی تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی به میزان قابل توجهی افزایش یافته بود. با این حال، تولید کنندگان تایر زیادی وجود نداشت. به اصطلاح «بحران لاستیک» در کشور رخ داد. محصولات لاستیکی به کمبود واقعی تبدیل شدند، بسیاری از تجهیزات بیکار بودند.

در این شرایط، شرکت هدف خود را افزایش بهره وری در نظر گرفته است. اما دستیابی به تغییرات اساسی با روش های قدیمی غیرممکن بود. این کارخانه تصمیم گرفت مسیر متفاوتی را در پیش بگیرد - بهبود کیفیت محصول (برای کاهش سایش)، معرفی طرح های جدید تایر و خودکارسازی عملیات تکنولوژیکی تا حد امکان. طراحان تایرهای جدیدی از سری "RS" (با آج های قابل جابجایی) و "P" (رزوه های سیم به صورت شعاعی) ایجاد کرده اند.

از سال 1969 تایر یاروسلاول محصولاتی را برای VAZ تولید می کند. دو سال بعد به کار کارگران کارخانه نشان انقلاب اکتبر اعطا شد. در سال 1981، این شرکت تایر 200 میلیونی را تولید کرد.

از طرح تا بازار

بر خلاف بسیاری از غول‌های شیمی دوران شوروی، YaShZ از رقابت جان سالم به در برد و امروز مدلی از یک شرکت موفق با فناوری پیشرفته است. این شرکت محصولات محبوبی را با نام تجاری Cordiant تولید می کند. به لطف شبکه گسترده ای از فروشندگان، کارخانه تایر یاروسلاول به طور گسترده در بازارهای داخلی و خارجی نمایندگی دارد.

در سال 2013، مدیریت تصمیم گرفت برخی از فعالیت ها را رها کند و بر تولید لاستیک برای خودروها تمرکز کند. ATدر رابطه با آن تولید لاستیک هواپیما به بارنائول منتقل شد.

محصولات

کارخانه تایر یاروسلاول امروزه بیش از 70 مدل و اندازه لاستیک را در چهار زمینه تولید می کند:

• برای خودروهای شاسی بلند؛
• ماشین;
• کامیون های سبک؛
• کامیون.

سری لاستیک های Cordiant زیر برای خودروها و کراس اوورها تولید می شوند:

• صلیب برفی.
• Winter Drive.
• قطبی.
• ورزش.
• Sno-Max.
• Road Runner.
• خارج از جاده.
• همه زمین.

سری تایر برای کامیون ها:

• کسب و کار.
• حرفه ای.

بررسی

کارخانه تایر یاروسلاول، به گفته مصرف کنندگان، محصولاتی با کیفیت کافی تولید می کند که می تواند با مارک های خارجی رقابت کند. فن آوری های مدرن مورد استفاده در تولید به ما این امکان را می دهد که با رهبران بازار جهانی همگام باشیم. ما نباید فراموش کنیم که تایرهای یاروسلاول برای جاده های روسیه بهینه شده اند. آنها عملکرد خود را در مناطق مختلف آب و هوایی، خواه کوبان یا سیبری، حفظ می کنند. البته یکی از مولفه های مهم قیمت مقرون به صرفه محصولات و طیف وسیعی از مدل ها است.

در میان مزایای محصولات، رانندگان به مقاومت در برابر سایش، چسبندگی خوب در روسازی خیس، عدم وجود آب پلنینگ، پایداری در پیچ ها، سر و صدای کم، هزینه مقرون به صرفه اشاره می کنند. از جمله کاستی ها، بدتر شدن قابل توجه چسبندگی در هنگام فرسودگی لاستیک ها است. وفاداری کلی به برندبالا.