JSC "Tver Carriage Works"

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

JSC Tver Carriage Works (TVZ) یک شرکت با سابقه ای صد ساله، اما تولید مدرن است. این خودرو قادر به مونتاژ 1200 واگن ریلی از 200 مدل و اصلاح در سال است که یک رکورد برای روسیه است. این شرکت بخشی از ساختار Transmashholding است.

پیش نیازهای ایجاد

در اواسط قرن نوزدهم، ساخت سریع راه آهن در روسیه آغاز شد. سالانه بیش از 1500 کیلومتر مسیر معرفی شد. با این حال، در آن زمان در امپراتوری تنها یک کارخانه بزرگ لوکوموتیو و ماشین سازی در سن پترزبورگ وجود داشت - الکساندروفسکی. او همچنین در تعمیر وسایل نورد شرکت داشت. طبیعتا ظرفیت های آن کافی نبود و نیاز به خرید واگن و تجهیزات راه آهن در خارج از کشور بود.

همانطور که تمرین نشان داده است، کالسکه های سبک اروپای غربی با شرایط روسیه مناسب نبودند. آنها طراحی نامناسبی داشتند و عایق بندی نشده بودند. بعضی ها حتی ترمز نداشتند. در دهه 1890، دولت مجموعه‌ای از قوانین را تصویب کرد که کارگران راه‌آهن را تشویق به خرید وسایل نقلیه ازشرکت های داخلی شرایط اقتصادی مساعدی برای توسعه این رشته تجاری ایجاد شد و سرمایه گذاری های خارجی به کشور سرازیر شد.

تولد

1896-23-09 صنعتگران فرانسوی و بلژیکی قراردادی با مقامات Tver در مورد اجاره یک قطعه زمین برای ساخت کارخانه Tver Carriage منعقد کردند. شهر Tver، واقع بین مسکو و سنت پترزبورگ، مکانی ایده آل برای یک شرکت جدید بود. دو سال بعد (1898/08/25) به کارگردان لیبکا گواهی حق کار اعطا شد، این تاریخ تولد کارخانه است.

در زمان افتتاح یکی از پیشرفته ترین تاسیسات تولید در روسیه بود. صنعتگران خارجی خسیس نبودند: بهترین تجهیزات و ابزار خریداری شد، موتورهای بخار قدرتمند امکان دستیابی به بهره وری بالا را فراهم کردند. اتومبیل های جدید Tver Carriage Works از کیفیت بالا و ویژگی های فنی رشک برانگیز بودند. به لطف راه اندازی این شرکت، برق در Tver ظاهر شد - یکی از واحدهای بخار برق را برای مردم شهر فراهم کرد.

دوره پیش از انقلاب

تا سال 1899، اولین دسته از 13 واگن باری سرپوشیده آماده شد که هر کدام می توانستند تا 12.5 تن بار را حمل کنند. این به اصطلاح یک محصول دوگانه بود. در صورت جنگ، آنها به راحتی به پرسنل حمل و نقل (40 نفر یا 8 اسب) یا محموله نظامی تبدیل می شدند.

با شروع قرن بیستم، Tver Carriage Works به تولید مسافر روی آورد.کالسکه از همه طبقات ممکن: از دو طبقه برای مهاجرانی که برای کاوش در وسعت سیبری و خاور دور می روند تا "سالن" مجلل 26 متری برای نخبگان، از جمله خانواده سلطنتی. محصولات اصلی، واگن های خواب برای قطارهای پرسرعت بودند. در سال 1915، کارخانه‌های Tver و Riga با هم ادغام شدند.

زمان تغییر

انقلاب اکتبر با برنامه های توسعه شرکت تداخل داشت. در سال 1918 ملی شد و در سال 1921 با گلوله خفه شد. کار این کارخانه در سال 1925 از سر گرفته شد. به جای واگن های باری دو محور، مونتاژ واگن های باری چهار محور آغاز شده است که ظرفیت حمل آنها را به میزان قابل توجهی افزایش داده است.

در سال 1931، Tver به کالینین تغییر نام داد، به ترتیب، Tver Carriage Works به کالینین تغییر نام داد. یک سال بعد، ساخت یک کارگاه عظیم به طول تقریباً یک کیلومتر آغاز شد، جایی که متعاقباً مونتاژ وسایل نورد تأسیس شد. در این زمان، بیش از 6500 کارگر در تولید کار می کردند و بهره وری 10 برابر بیشتر از سال 1913 بود. تنها در سال 1937، این شرکت 418 واگن مسافری و 5736 واگن باری سنگین تولید کرد.

جنگ

پس از حمله آلمان به اتحاد جماهیر شوروی، این کارخانه به تولید محصولات صرفا نظامی روی آورد: تجهیزات پزشکی، مهمات، خمپاره. با این حال، شهر به زودی توسط ارتش آلمان اشغال شد و آنها فرصتی برای بیرون آوردن تجهیزات نداشتند. بیشتر مغازه ها ویران شدند.

1942-03-01 پس از یک ضد حمله موفق، شهر کالینین آزاد شد. بلافاصله شدقطعنامه احیای فوری تولید را تصویب کرد. در پاییز سال 1943، کالینین کارگاه به یکی از بزرگترین کارخانه های عملیاتی در منطقه مرکزی کشور تبدیل شد. 18 مورد از محصولات برای جلو در اینجا تولید شد.

توسعه پس از جنگ

حتی قبل از جنگ، مهندسان شرکت کالینین (Tver) Carriage Works یک واگن مسافری کاملاً فلزی راحت و منحصر به فرد برای قطارهای مسافت طولانی ایجاد کردند. در سال 1950 کار در این راستا از سر گرفته شد و در سال 1951 شرکت به تولید آنها روی آورد.

معرفی محصولات جدید مستلزم تغییر اساسی در فرآیند تکنولوژیکی بود، الزامات کیفیت کار جوشکاری چندین برابر افزایش یافته است. متخصصان برای اولین بار در اتحاد جماهیر شوروی یک دستگاه جوش اتوماتیک دروازه ای مخصوص جوشکاری قوس سقف، کفپوش و دیوارهای جانبی را توسعه دادند.

تا سال 1965، این کارخانه در حال حاضر 11 تغییر خودروی سواری (به جای یک تغییر در سال 1959) تولید می کرد. در برخی از مدل ها، برای اولین بار در تمرین کارگران راه آهن، تهویه مطبوع نصب شد که با برق تولید شده توسط یک نیروگاه ویژه که بخشی از قطار بود، تغذیه می شد. چنین سیستم هایی در جنوب کشور، عمدتاً در آسیای مرکزی مورد استفاده قرار گرفت.

با سرعت بالا

در دهه 1960، بحث افزایش سرعت قطارها مطرح شده بود. در سال 1965 یک قطار سریع السیر از سری Aurora ساخته شد. او توانست در کمتر از 5 ساعت مسافران را از مسکو به لنینگراد برساند -سرعت غیر قابل تصور در آن زمان اما کارشناسان به همین جا بسنده نکردند. به همراه دانشمندان، پروژه ای برای ساخت قطار توربوجت با دو موتور هواپیما توسعه یافت.

نمونه آزمایشی سال‌هاست که در مسیرهای عمومی آزمایش شده و به سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. معلوم شد که او می‌توانست خیلی سریعتر حرکت کند، اما وضعیت راه‌آهن به او اجازه نمی‌داد بالاتر از حد معین شتاب بگیرد. داده های به دست آمده متعاقباً امکان طراحی قطار سریع السیر RT-200 به نام Troika روسیه را فراهم کرد. اگرچه سرعت کروز آن 200 کیلومتر در ساعت بود، اما در حالت ایده آل قادر به سرعت 250 کیلومتر در ساعت نیز بود. این قطار افتخار کارگران کارخانه شده است.

امروز

در دهه 1990، JSC Tver Carriage Works دچار رکود شد. حجم سفارشات بارها کاهش یافت، اما کارگران کارخانه جایگاه بازار خود را پیدا کردند: برای اولین بار در تاریخ خود، آنها شروع به تولید خودروهای محفظه ای کردند که قبلاً در آلمان خریداری می شد. اولین مدل 61-820 در سال 1993 معرفی شد. تقاضا برای محصولات سنتی به تدریج افزایش یافت: مسافر، پست و چمدان، کارکنان، باربری، خودروهای ویژه، چرخ‌ها و غیره.

همزمان محصولات دیگری نیز تولید می شود. به عنوان مثال، ترامواهای Tver Carriage Works در اطراف مسکو و سایر شهرهای بزرگ کشور حرکت می کنند.

از دهه 90، کار بر روی طراحی و بهبود خودروهای پرسرعت (بیش از 200 کیلومتر در ساعت) با دیواره بدنه صاف انجام شده است. بهدر صدمین سالگرد تاسیس این شرکت در سال 1998، اولین نمونه از مدل 61-4170 تولید شد. تحولات جدیدی در طراحی اعمال شد:

• افزایش استحکام و دوام به دلیل قاب فولادی مقاوم در برابر خوردگی؛
• صافی بهبود یافته؛
• بسیاری از فرآیندها خودکار و توسط یک رایانه مرکزی کنترل می شوند؛
• توالت های جمع و جور نصب شده است.

این خودروها در شکل گیری قطارهای سریع السیر مارک "Red Arrow"، "Petrel"، "Nevsky Express" و دیگران استفاده شدند.

بخش ریلی امروز در حال افزایش است. راه آهن روسیه ناوگان لوکوموتیوها، واگن ها و تجهیزات ویژه را به روز می کند. بار اصلی مسئولیت بر عهده TVZ به عنوان رهبر صنعت است. در سال 2008 پس از سال ها تلاش و کوشش، تولید نسل جدید خودروهای نورد راه اندازی شد. به لطف برنامه نوسازی، بهره‌وری در سال‌های اخیر دو برابر شده است (از 600 خودرو در اوایل دهه 2000 به 1200 خودرو در حال حاضر).

از سال 2009، در چارچوب همکاری با شرکت زیمنس، توسعه و ساخت خودروهای RIC-کوپه با فضای داخلی قابل تغییر انجام شده است. این محصولات را می توان هم در مسیر استاندارد روسیه (1520 میلی متر) و هم در استاندارد اروپایی (1435 میلی متر) استفاده کرد.

همچنین از سال 2009 خودروهای دو طبقه جدید برای روسیه تولید شده است که شهروندان این کشور قبلاً موفق به شیفته آنها شده اند. به هر حال، این توسعه خود خودروسازان Tver است.

کارگاه ها و توضیحات آنها

Tver Carriage Works یکی از معدود شرکت‌های خانگی استشرکت هایی که در آن اتومبیل هایی برای ترافیک پرسرعت ایجاد و می سازند. طبیعتاً تولید آنها نیازمند فناوری های نوآورانه و تجهیزات مدرن است. ظرفیت‌های فناوری برای مونتاژ بیش از 1000 واگن ریلی، با تغییرات مختلف، از جمله تک‌نسخه‌ها، طراحی شده است.

تولید شامل تعدادی بخش است. کارگاه های اصلی عبارتند از:

• مونتاژ خودرو. در اینجا، مونتاژ نهایی تجهیزات راه آهن از اجزای ایجاد شده در سایت های دیگر انجام می شود.
• Frame-body, Bogie (ساخت قاب و بوژی).
• نجاری، گارنیتورنی (تولید سازه های چوبی، محصولات، عناصر تزئینی).
• ریخته گری، آهنگری و پرس، پرس سرد (به دست آوردن سازه های فلزی با اشکال پیچیده).
• سریال های کوچک (انجام سفارشات ویژه).

کارگاه های کمکی:

• دستگاه.
• نقاشی.
• نیروی الکتریکی.
• بویلر.
• حمل و نقل جاده ای.
• تعمیر مکانیکی.
• تجربی.
• محصولات تجربی.

Tver Carriage Works: نظرات

این شرکت یکی از بزرگترین کارفرمایان در منطقه Tver است. حجم زیادی از سفارشات به ما امکان می دهد دستمزد مناسب و به موقع را تضمین کنیم. کارکنان به استانداردهای اجتماعی بالا در محل کار توجه دارند. به کارگران نیازمند مکانی در خوابگاه تعلق می گیرد. با کمال تعجب، اماناهارهای کارخانه رایگان است و طبق بررسی ها، غذا خوب است. کار در شرکت سخت است، اما با دستمزد بالا. اداره به نظم و انضباط شدید نیاز دارد.

آدرس کالسکه Tver Works: 170003، فدراسیون روسیه، شهر Tver، بزرگراه پترزبورگ، ساختمان. 45-B.