بزرگترین هواپیمای مسافربری بعدی در جهان چه خواهد بود؟

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

صنعت هواپیماسازی جهانی در تاریخ خود روندهای مد مختلفی را تجربه کرده است. طراحان دهه بیست، سی و چهل قرن گذشته در سرعت، سقف، برد و البته اندازه فرزندان خود به رقابت پرداختند.

ANT-20 عظیم، به نام نویسنده بزرگ پرولتری ماکسیم گورکی، در سال 1934 به بزرگترین هواپیمای زمان خود (با یک شاسی چرخدار معمولی) تبدیل شد. اهمیت آن برای حمل و نقل هوایی بسیار ناچیز بود، این هواپیما بیشتر یک عملکرد تحریک آمیز را انجام می داد، با ظاهر باشکوه آن که حس غرور را در هوانوردی استالینیستی شوروی برانگیخت.

با این حال، مسائل مربوط به اعتبار به زودی جای خود را به ملاحظات عمل گرایانه داد. خطوط هوایی پیشرو دریافته اند که هر چه وسیله نقلیه بتواند افراد بیشتری را حمل کند، حمل و نقل هر مسافر به تنهایی ارزان تر است.

مسیری که متخصصان دفتر طراحی به رهبری A. N. توپولف در اوایل دهه 1960 طی کردند و بزرگترین هواپیمای مسافربری را ایجاد کردند.در جهان با نیروگاه توربوپراپ Tu-114، نمونه مدرسه فنی هوانوردی شوروی بود. بمب افکن استراتژیک Tu-95 به عنوان اساس در نظر گرفته شد: بدنه آن گسترش یافت و به سه کابین راحت مجهز شد. تمام ایرادات طراحی به دلیل این انتخاب تبدیل بود، الزامات تجهیزات نظامی سطح سر و صدا و راحتی بالا رفتن از نردبان را در نظر نمی گرفت.

در اوایل دهه 1970، شرکت آمریکایی بوئینگ بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان را به نام جامبو جت 747 دو طبقه معرفی کرد. این یک شاهکار واقعی بود، وزن برخاست کمی کمتر از 400 تن بود، برخی تغییرات برای امکان حمل بیش از پانصد مسافر فراهم شد.

با این حال، نه تنها حمل و نقل مسافر مورد توجه مشتریان هواپیما بود. هم در اتحاد جماهیر شوروی و هم در ایالات متحده، وزارتخانه های دفاع دکترین هایی را توسعه دادند که بر اساس آن توانایی انتقال سریع تعداد زیادی محموله آخرین مکان نبود. بزرگترین هواپیمای جهان، Ruslan An-124، در ابتدا برای ارسال سیستم های موشکی طراحی شده بود، اما هم برای اهداف تجاری و هم برای اهداف بشردوستانه استفاده می شود. ابعاد و مشخصات فنی آن، مانند جرم محموله و برد پرواز، تا به امروز بی‌نظیر باقی مانده است.

با همه شایستگی هایش، "روسلان" یک ویژگی دارد - برای حمل و نقل افراد کاملاً نامناسب است. متناسب با اندازه آن، بزرگترین هواپیمای مسافربری ایرباس A380 فقط برای این منظور ساخته شد. هشتصد و نیم مسافرقرار گرفتن در دو عرشه با راحتی بی سابقه، برد بدون توقف تا 15 هزار کیلومتر و مصرف تنها سه لیتر نفت سفید در هر 100 کیلومتر مسیر به ازای هر مسافر، مزیت رقابتی بی نظیری را نسبت به برادرانش در شخم زدن هوانوردی غیرنظامی به این تیتان آسمانی بخشیده است. مسیرهای شلوغ.

بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان در دهه های آینده چه خواهد بود؟ چه شکلی خواهد بود؟ بر اساس روندهای کلی در صنعت هواپیماسازی جهانی، می‌توان فرض کرد که باید انتظار افزایش بیشتر ظرفیت کابین تا هزار صندلی یا بیشتر را داشته باشیم، اما امکانات طرح‌بندی کلاسیک نامحدود نیست، بنابراین به سختی از 1500 نفر فراتر می‌رود. بدیهی است که به طور فزاینده ای از مواد کامپوزیت و پلاستیک استفاده خواهد شد. چنین نتیجه‌گیری را می‌توان بر اساس داده‌های مربوط به توسعه سریع فناوری‌های پلیمری، ارائه استحکام بالاتر همراه با وزن کمتر، گرفت.

اما این سوال که چه کسی بزرگترین هواپیمای مسافربری بعدی را در جهان خواهد ساخت همچنان باز است. اروپا حرفش را زده حالا نوبت کیست؟ شاید آمریکایی ها یا روس ها؟ آیا ممکن است غول بعدی چینی باشد؟ صنعت هوانوردی چین در سال های اخیر به سرعت در حال توسعه بوده است…