کابوتاژ - چیست؟

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

اول از همه، بیایید بفهمیم کابوتاژ چیست. این کلمه ای است که به معنای همان فرآیند حرکت کشتی از بندری به بندر دیگر بدون خروج از مرزهای یک کشور است. این مفهوم برای همه کسانی که در صنعت دریایی کار می کنند شناخته شده است. در مورد مبتدیان، بسیاری از اصطلاحات دریایی برای آنها کاملاً ناآشنا است و سؤالات زیادی را ایجاد می کند. برای اینکه اینگونه افراد را با مفاهیم اصلی این نوع حمل و نقل آشنا کنیم این مطلب را آماده کرده ایم.

مفهوم کلی

همه اصطلاحات دریایی تفسیر خاص خود را دارند و از برخی واژه های مرجع اصلی می آیند. کابوتاژ نیز از این قاعده مستثنی نیست. این عبارت از "cabo" اسپانیایی گرفته شده است که در زبان روسی به معنای "شنل" است. واقعیت این است که این نوع شنا بود که در قدیم ساحلی نامیده می شد. کشتی‌ها با حرکت از یک دماغه به دماغه دیگر از مرزهای ایالت‌های دیگر عبور نمی‌کردند، بنابراین مفهومی مانند حمل و نقل بین‌دولتی از طریق دریا تقویت می‌شد. بیشترعلاوه بر این، در آن روزها به این معنی بود که کشتی بدون رفتن به دریا سفر می کند. بنابراین وایکینگ ها، یونانی ها و مصری ها شنا کردند. هم خود کلمه و هم معنای آن تا زمان ما باقی مانده است. در دنیای مدرن، چنین حمل و نقلی توسط ناوگان تجاری انجام می شود، مفهوم "کابوج" به عنوان یک اصطلاح رسمی ثابت شده است. درست است، به این معنی نیست که کشتی به دریای آزاد نمی رود، بلکه فقط به معنای عبور از مرز دولتی است. به عنوان مثال، در اتحاد جماهیر شوروی، چنین اصطلاحی برای اشاره به حمل و نقلی که در محدوده آبی انجام می شد استفاده می شد:

• دریای سیاه و آزوف.
• دریای سفید و اقیانوس منجمد شمالی.
• دریای ژاپن، اوخوتسک و برینگ.

معمولاً کشتی های خاصی برای چنین سفری در نظر گرفته شده بودند.

مزایای حمل و نقل

حمل و نقل دریایی در دنیای مدرن هر روز بازخورد مثبت بیشتری به دست می آورد و محبوبیت بیشتری پیدا می کند. با توجه به اینکه سیاره ما پوشیده از رگه ها و شریان های آبی است که به یکدیگر متصل می شوند، رسیدن از یک مکان به مکان دیگر توسط دریا هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. این نوع حمل و نقل کاملاً مطمئن و بدون وقفه است. و مهمترین مزیت آن این است که هزینه چنین حمل و نقلی بسیار ارزانتر از مثلاً حمل و نقل هوایی است. علاوه بر این، ماهیت برخی از محموله‌ها، جابه‌جایی آنها را از طریق هوا یا ماشین در بزرگراه غیرممکن می‌کند، در حالی که از طریق دریا می‌توان این کار را به راحتی و به سادگی انجام داد.

انواع کابوتاژ

گزینه های مختلفی برای این نوع حمل و نقل وجود دارد. ابتدا اجازه دهید به این موضوع از نظر نگاه کنیممناطقی که این فرآیند در آن انجام می شود:

• سواحل سرزمین اصلی دریانوردی یک کشتی در امتداد سرزمین اصلی است، در حالی که به هیچ بندر واقع در جزایر این ایالت سفر نمی کند.
• کابوج جزیره - در این مورد، کشتی می تواند هم از سرزمین اصلی به جزیره و برگشت و هم بین جزایر پرواز کند، اما بدون خروج از کشور.

اگر کابوتاژ را از نظر آبراه ها در نظر بگیریم، در اینجا نیز تمایزاتی وجود دارد:

• کابوج دریایی حمل و نقل هر محموله یا افراد با یا بدون دسترسی به دریای آزاد است.
• سواحل رودخانه - امکان شنا در دریا را فراهم نمی کند، بلکه فقط حرکت در امتداد مسیرهای داخلی رودخانه را فراهم می کند. اخیراً این نوع حمل و نقل عملاً مورد استفاده قرار نگرفته است، زیرا تعداد زیادی از سازه های مصنوعی ایجاد شده اجازه حرکت آزادانه در طول رودخانه ها را نمی دهند.

با توجه به نوع اول شنا، می توان انواع زیر را تشخیص داد:

• سواحل کوچک، به معنای حرکت در یک بدنه آبی، عمدتاً در امتداد ساحل، بدون رفتن به آب‌های آزاد.
• بزرگ وقتی یک کشتی از دریایی به دریا دیگر حرکت می کند یا به اقیانوس می رود.

به گفته کارشناسان یونان صاحب بزرگترین ناوگان ساحلی است و چنین حمل و نقلی نقش بسیار مهمی در اقتصاد این کشور دارد.

انواع کشتی

یک کاستر چیزی نیست جز کشتی که محموله را در یک کشور حمل می کند، نهفراتر از مرزهای خود انواع مختلفی از این نوع کشتی ها وجود دارد و هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند. برای حمل و نقل موفق کالا باید به دقت در نظر بگیرید که چه نوع کشتی آن را حمل می کنید تا در طول سفر دچار مشکل نشوید. حداقل وزنی که هر کشتی می تواند حمل کند ده هزار تن است که با وجود زمان طولانی تحویل به دلیل سرعت کم حرکت، چنین حمل و نقلی را جذاب تر می کند. ما رایج ترین انواع را فهرست می کنیم:

• حامل محموله خشک - برای حمل مواد جامد، فله و فله یا محموله ای که در یک ظرف مخصوص بسته بندی می شود استفاده می شود؛
• حامل کانتینر - طراحی شده برای حمل کالاهای بسته بندی شده در ظروف مخصوص با اندازه مشخص؛
• ro-ro - مجهز به تجهیزات طراحی شده برای حمل و نقل وسایل نقلیه مختلف؛
• تانکر - برای حمل و نقل کالاهای مایع استفاده می شود که در مخازن مخصوص ریخته می شود و در پایان سفر به مخازن مخصوص پمپ می شود؛
• یخچال - مجهز به یخچال های ویژه ای که برای محصولاتی طراحی شده اند که به سرعت فاسد می شوند؛
• حامل فندک - یک کشتی مخصوص طراحی شده برای حمل و نقل فندک. در صورت بروز مشکل در بارگیری برخی کالاها به دلیل کمبود جا، آنگاه محصولات بر روی فندک های کوچک بارگیری می شوند و سپس روی ظرف بزرگ مجهز به سکوهای مخصوص برای بستن قرار می گیرند.

حقوقی

همانطور که می بینید، کابوتاژ استمفهومی چند وجهی که ویژگی های زیادی دارد. اما نکته اصلی در عین حال رعایت تمام جنبه های قانونی است. هم برای فرستنده و هم برای گیرنده کالا بسیار مهم است که همه چیز را سالم و سالم دریافت کند. بنابراین قبل از بارگیری کالا، طرفین الزاماً باید قراردادی را منعقد کنند. طبق قرارداد، یکی از طرفین به نمایندگی از طرف حامل، متعهد می شود که کالا را بدون آسیب تحویل دهد و مستقیماً به طرف دیگر به نمایندگی از گیرنده انتقال دهد. برای این کار، شرکت حامل هزینه ای از پیش توافق شده دریافت می کند.

شایان ذکر است که تاریخ روابط حقوقی در این حوزه از دوران باستان آغاز شده است. حتی در آن زمان، مالکان کشتی درباره قوانینی که گزینه های مختلف حمل و نقل را تنظیم می کرد، مذاکره کردند. نکته اصلی همیشه تحویل کالا سالم یا پرداخت غرامت در صورت مفقود شدن یا آسیب دیدن کالا بوده است.

مستندات

علاوه بر قرارداد، اسناد دیگری نیز وجود دارد که حمل و نقل دریایی را تنظیم می کند. از جمله:

• بارنامه - سند اصلی برای سفارشات کالا؛
• بارنامه دریا؛
• رسید بارانداز;
• سفارش تحویل؛
• رسید ناوبر؛
• رسید انبار.

در طول حمل و نقل از اسناد مختلفی استفاده می شود و نوع آن هم به رویه تعیین شده در شرکت حمل و نقل و هم به تمایل فرستنده بستگی دارد.