واحدهای Axlebox: توضیحات، نقص، طراحی و تعمیر

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

واحدهای اکسل باکس برای انتقال فشار ماشین ایجاد شده بر روی گردن مجموعه چرخ ها و همچنین محدود کردن مقطع طولی و عرضی این جفت خدمت می کنند.

دستگاه Node

اگر در مورد چیدمان جعبه محور صحبت می کنیم، مهم است که فوراً توجه داشته باشید که مهمترین قسمت جفت چرخ خودرو است. نصب یا برچیدن این عنصر نیز همراه با نصب یا تعویض چرخ دستی صورت می گیرد. علاوه بر آنچه در بالا توضیح داده شد، مونتاژ همچنین برای ایجاد یک اتصال قوی بین جفت چرخ و قاب بوژی در نظر گرفته شده است. نامزدی از طریق تعلیق فنری nadbuksovye انجام می شود. یکی دیگر از کارهایی که جعبه اکسل خودرو برای آن در نظر گرفته شده است، ذخیره گریس برای یاتاقان غلتکی است. به عبارت دیگر، این جزئیات نوعی ظرف است. این عنصر همچنین حرکت غیرضروری جفت چرخ را نسبت به قاب بوژی محدود می کند و بار جرم خودرو را به گردن محور منتقل می کند.

ترکیبقطعات گره

جعبه محور یک واگن باری از تعداد زیادی قطعه تشکیل شده است.

قسمت اول یک بدنه با جزر و مد است که برای تعلیق فنری در نظر گرفته شده است.

عنصر دوم گره یک حلقه هزارتویی است. محل قرارگیری این قسمت درب عقب بدنه جعبه می باشد. روی قسمت پیش توپی محور فشار داده می شود.

مورد بعدی رولبرینگ است. این عنصر مونتاژ از یک حلقه داخلی تشکیل شده است، دارای یک قفس غلتکی استوانه‌ای و دارای یک حلقه بیرونی است.

بعد، قطعه کوچکی به نام حلقه رانش بین بلبرینگ‌های غلتک قرار می‌گیرد.

دستگاه دیگری که برای نصب بلبرینگ بیرونی طراحی شده است حلقه نگهدارنده است.

یک واشر Belleville یا مهره سوراخ دار برای نصب انتهایی مورد نیاز است.

جعبه محور همچنین دارای روکش نصب، واشرهای نمدی و لاستیکی بین قطعات و پوشش بازرسی است.

همه این عناصر به یک گره متصل می شوند که به آن جعبه می گفتند.

روش اتصال

در حال حاضر، دو نوع اتصال گره به چرخ دستی وجود دارد. به آنها بی آرواره و بی آرواره می گویند.

اگر در مورد نسخه دوم صحبت کنیم، در این صورت بدنه واحد، به عنوان مثال از یک خودروی سواری، دارای دو براکت خواهد بود که برای اجرای چنین روش نصب واحد به عنوان یک محور اضافی طراحی شده است. تعلیق فنری قسمت های چفت و بست مجموعه دارای سوراخ هایی هستند که از طریق آنهاآنها با کمک جزئیاتی مانند پین ها به قاب چرخ دستی متصل می شوند. در چنین مواردی از نصب، قسمت هزارتوی جعبه به همراه بدنه آن ریخته گری می شود و ساختاری یک تکه را تشکیل می دهد.

نظارت بر دمای گرمایش جعبه محور هنگام رانندگی بسیار مهم است و بنابراین قسمت بالایی بدنه دارای یک سوراخ غیر عبوری است که به طور خاص برای نصب SKNB طراحی شده است. مخفف SKNB به عنوان یک دستگاه سیگنال برای کنترل گرمایش جعبه های محور رمزگشایی می شود. شایان ذکر است که هنگام نصب به این روش، حلقه هزارتوی فقط با گرم کردن اولیه این قسمت تا دمای 125-150 درجه سانتیگراد فشار داده و نصب می شود.

چه نوع نقص در جعبه اکسل ممکن است رخ دهد؟

از آنجایی که این عنصر دارای اجزای بسیاری و همچنین قطعات متحرک است، سایش، سایش و خرابی آنها کاملاً منطقی است. و از آنجایی که واگن‌های مسافری یا باری تعداد زیادی انسان یا مواد با ارزش را حمل می‌کنند، خرابی گره تقریباً فاجعه خواهد داشت.

عیوب شامل موارد زیر است:

• تخریب بلبرینگ. اغلب این به این دلیل است که غلتک گیر می کند و حرکت چرخشی را متوقف می کند.
• ممکن است مشکلی مانند خرابی اتصال انتهایی وجود داشته باشد. اغلب به این دلیل است که مهره از گردن محور جدا می شود یا سر پیچ ها می شکند.
• عیب احتمالی مانند چرخش حلقه داخلی بلبرینگ یا شکستگی گردن محور.
• عیبلحظه ای که در آن دمای گرمایش جعبه محور از 70 درجه سانتیگراد بیشتر شود نیز در نظر گرفته می شود.

علائم خرابی گره

تعداد علائمی وجود دارد که با استفاده از آنها می توان تشخیص داد که عملکرد این عنصر از خودرو خراب است و نیاز به بازرسی و تعمیر است. چنین علائمی شامل صدای جغجغه یا ضربه زدن است که به طور دوره ای در حین حرکت قطار قابل شنیدن است.

چون یاتاقان های داخل جعبه اکسل فلزی هستند، صدای بهم خوردن این وسایل در حین حرکت نیز نشانه شکستگی مجموعه است. حوادثی مانند نشت چربی از حلقه دخمه پرپیچ و خم، مقیاس یا تغییر رنگ روی جعبه اکسل، وجود دود از مجموعه یا بوی آن پس از توقف خودرو نیز از نشانه های معیوب بودن جعبه اکسل و نیاز به تعمیر است. دمای بیش از حد بالا در قسمت بالایی المنت نیز به نقص مجموعه جعبه محور مربوط می شود. تشخیص این علامت خاص نسبت به سایرین آسان تر است، زیرا این پارامتر کنترل می شود، زنگ خودکار فعال می شود.

ایمنی ترافیک

ایمنی ترافیک کل قطار به شدت به عملکرد صحیح این گره بستگی دارد. با توجه به اینکه ترکیب سرعت نسبتاً بالایی دارد، دمای گرمایش جعبه محور می تواند با سرعت بسیار بالایی افزایش یابد - تا 20 درجه سانتیگراد در دقیقه. به دلیل گرمای بیش از حد شدید، احتمال خرابی مانند چرخش حلقه یا گیر کردن کل قطعه افزایش می یابد. وقوع یکی از این دوخرابی مجموعه اکسل باکس باعث خروج واگن از ریل می شود.

جعبه لوکوموتیو برقی

لازم است کار تعمیر را در بازه زمانی تعیین شده توسط اسناد فنی یا در صورت خرابی انجام دهید. عملاً هیچ تفاوتی بین طرح های این عنصر واگن باری یا لوکوموتیو برقی وجود ندارد و بنابراین می توان نمونه ای از تعمیر مجموعه اکسل باکس را در مدلی از لوکوموتیو برقی مانند VL80 در نظر گرفت.

مونتاژ مونتاژ با این واقعیت شروع می شود که مهره باز شده و سپس پیچ از بین می رود. بررسی رشته آن بسیار مهم است. شایان ذکر است که شست و شوی تمام قسمت های جعبه اکسل نیز یکی از بخش های مهم تعمیر است، زیرا آلودگی باعث توقف چرخش بلبرینگ ها می شود. اما در اینجا لازم است این واقعیت را در نظر گرفت که پس از پایان شستشو قبل از جداسازی المنت، بیش از 6 ساعت نباید بگذرد. این با این واقعیت توجیه می شود که قرار گرفتن طولانی مدت در معرض رطوبت روی قطعات منجر به خوردگی خیلی سریع می شود.

چه چیزی هنگام تعمیر باید بررسی شود

لازم است یاتاقان های مجموعه اکسل باکس و خط چشم را تحت بازرسی بسیار دقیق قرار دهید. آن لاینرهایی که برای استفاده بیشتر مناسب تشخیص داده می شوند باید برای تشخیص عیب مغناطیسی ارسال شوند. آنهایی که دیگر برای عملیات مناسب نیستند، برچیده شده و به محل بازرسی، مونتاژ و تشکیل خط چشم منتقل می شوند.

رولربرینگ ها کاملاً شسته می شوند. ابتدا با امولسیون صابون شسته می شوند، سپس دوباره با بنزین شسته می شوند و پس از آن باید خشک شوند.دستمال سفره پس از آن، آنها همچنین تحت روش هایی مانند بازرسی، اندازه گیری و عیب سنجی قرار می گیرند.

هنگام بازرسی این عناصر توجه به وجود عیوب مانند آثار داغ شدن بیش از حد، ترک ها که اغلب بر روی حلقه ها، قفس ها یا غلتک ها ایجاد می شود بسیار مهم است. شایان ذکر است که تقریباً 37 درصد از خرابی‌های جعبه محور به دلیل شکست خستگی یا سایش سطح مرکز قفس رخ می‌دهد.