موشک کروز X-22: قابلیت ها و هدف

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

X-22 Burya یک موشک ضد کشتی کروز شوروی/روسیه، بخشی از سامانه موشکی هوانوردی K-22 است. این موشک برای حمله به اهداف راداری نقطه‌ای و منطقه‌ای با استفاده از کلاهک هسته‌ای یا با قابلیت تجمع انفجاری بالا طراحی شده است. از این مقاله با توضیحات و ویژگی های موشک Kh-22 آشنا می شوید.

خلق

17 ژوئن 1958، طبق فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، کار بر روی ایجاد سیستم هوایی و موشکی K-22 برای نصب بیشتر آن بر روی بمب افکن مافوق صوت Tu-22 آغاز شد.. عنصر اصلی این سامانه موشک کروز Kh-22 Burya بود. شعبه دوبنا OKB-155 توسعه این مجموعه را بر عهده گرفت. این موشک در دو نسخه ساخته شد: برای از بین بردن کشتی های منفرد (نقاط متضاد رادار) و ضمانت نامه ها یا کاروان های ناو هواپیمابر (هدف های منطقه ای). سیستم هدایت در KB-1 GKRE در سه نسخه به طور همزمان توسعه یافته است: با یک RGSN فعال (سر رادار رادار)، با یک RGSN غیرفعال و با یک مسیر یاب PSI خودمختار.

تست ها و بهبودها

نخستین نمونه های اولیه این سیستم تا سال 1962 در کارخانه شماره 256 GKAT ساخته شد. در همان سال، آزمایشات آن بر روی هواپیمای تبدیل شده Tu-16K-22 آغاز شد. در طول آزمایشات، مهندسان بسیاری از مشکلات را کشف کردند که تنها تا سال 1967، زمانی که موشک با RGSN فعال توسط اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد، حل شد. تولید سریال در کارخانه شماره 256 راه اندازی شد و بعداً به کارخانه ماشین سازی اولیانوفسک منتقل شد.

توسعه نوع Kh-22PSI حتی بیشتر به طول انجامید. این موشک تنها در سال 1971 وارد خدمت شد. در همان سال، گروهی از طراحان که بر روی ایجاد آن کار کردند، به رهبری A. L. Bereznyak، جایزه دولتی دریافت کردند.

در مورد گزینه سوم با RGSN غیرفعال، هنگام طراحی آن، طراحان با تعدادی از مشکلات مواجه شدند که تنها تا زمانی که اصلاحات بعدی موشک ساخته شد، توانستند با آنها کنار بیایند..

با ظهور موشک X-22، قابلیت های هوانوردی دوربرد به طور قابل توجهی گسترش یافته است. هدف اصلی هواپیماهای Tu-22K مجهز به این سلاح ها، گروه های حمله ناو هواپیمابر دشمن ادعایی بود. سامانه موشکی جدید دارای معایبی نیز بود. آنها اول از همه به ایمنی و قابلیت اطمینان عملیات مربوط می شوند. پس از 2-3 پرواز در حالت تعلیق هواپیما، موشک ها اغلب از کار می افتادند و سوخت سمی و اکسید کننده تهاجمی گاه و بیگاه عامل حوادث شدید می شد. QUO نسخه PSI چند صد متر بود. این برای حمله موفقیت آمیز به اهداف نقطه ای کافی نبود. اگر آزمایش هایی که در آن، به جای مبارزه بایگان ها، موشک ها مجهز به سیستم KTA بودند که اطلاعات کاملی در مورد عملکرد سلاح می دهد، به خوبی پیش رفت، سپس هنگام شلیک در واحدهای نظامی، اغلب مشکل از کار افتادن سیستم کنترل وجود داشت. علت بیشتر تصادفات آلودگی هوا و نقض رژیم دما در محفظه های سیستم کنترل بوده است. زهکشی به اصلاح جزئی وضعیت کمک کرد.

اصلاحات

در طول تولید موشک X-22، تغییرات زیادی در آن اعمال شد.

مدل پایه X-22PG نام داشت. این موشک مجهز به یک RGSN فعال بود و هدف آن هدف قرار دادن نقطه، یعنی اهداف مستقل بود. چنین موشکی می تواند به یک کلاهک با قابلیت انفجار بالا یا کلاهک گرما هسته ای مجهز شود. سرجنگی اول دارای شاخص "M" و دومی - "H" بود. موشک کروز پایه Kh-22 Burya بر روی چهار نسخه از هواپیمای Tu-22 نصب شد: K، KD، KP و KPD.

نسخه های دیگر (سال پذیرش در داخل پرانتز مشخص شده است):

1. X-22PSI (1971).
2. X-22MA (1974). سرعت پرواز را به 4000 کیلومتر در ساعت افزایش داده است.
3. X-22MP (1974). دریافت سیستم هدایت غیرفعال و افزایش سرعت به 4000 کیلومتر در ساعت.
4. X-22P (1976). RGSN غیرفعال این موشک تابش تجهیزات رادیویی دشمن را هدف قرار داده است. این نسخه یک کلاهک جنگی با شارژ ساده کم توان دریافت کرد.
5. X-22M (1976). تفاوت موشک Kh-22M با اصلاح قبلی به دلیل افزایش سرعت آن به 4000 کیلومتر در ساعت.
6. X-22NA (1976). مجهز به سیستم کنترل اینرسی با امکان تنظیمبا توجه به زمین.
7. X-BB. این یک اصلاح آزمایشی است که سرعت آن به 6 ماخ و ارتفاع پرواز - 70 کیلومتر رسید. در اواخر دهه 1980، این موشک در حال آزمایش بود. به دلیل تعدادی از مشکلات حل نشده، هرگز تصویب نشد.
8. X-32 (2016). این یک مدرنیزاسیون عمیق موشک کروز مافوق صوت Kh-22 است. تغییرات اصلی مربوط به موتور، سیستم هدایت و کلاهک سبک وزن است. کار بر روی ساخت این موشک از اواسط دهه 1990 آغاز شد و چندین بار متوقف شد. تنها در سال 1998 اولین آزمایشات نمونه اولیه انجام شد.
9. Rainbow-D2. در سال 1997، یک آزمایشگاه پرواز مافوق صوت ارائه شد که بر اساس موشک کروز Kh-22 سیستم K-22 ایجاد شد. می تواند تا 800 کیلوگرم تجهیزات را حمل کند و در عین حال 6.5 متر سرعت ایجاد کند. نیروگاه این موشک از یک موتور رمجت بادی و یک تقویت کننده موشک تشکیل شده است. این هواپیما از یک هواپیمای Tu-22M3 پرتاب می شود.

مواد

هنگام توسعه موشک X-22، شرط اولیه حفظ عملکرد آن در دمای بالا بود. واقعیت این است که هنگام پرواز با سرعت نزدیک به حداکثر، سطوح موشک تا 420 درجه سانتیگراد گرم می شود. بنابراین، استفاده از آلیاژهای آلومینیوم، که به طور گسترده در صنعت موشک و هواپیما استفاده می شود، اما تنها 130 درجه سانتیگراد "نگهداری"، غیرممکن بود. طراحان مجبور شدند بسیاری از مواد دیگر را که در معرض از دست دادن ساختار و استحکام با گرما هستند، کنار بگذارند. در نتیجه فولادهای ضد زنگ و تیتانیوم به عنوان مواد اصلی انتخاب شدند. برای ساخت بزرگعناصر، جوشکاری به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت.

عناصر قدرت بدنه، بال و دم از فولاد و پوست و برخی از گره هایی که بیش از حد گرم شده بودند از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده بودند. سپرهای حرارتی و صفحه نمایش نیز از تیتانیوم ساخته شده اند. از تشک های مخصوص برای عایق حرارتی داخلی استفاده شد. عناصر داخلی قاب تجهیزات، و همچنین تیرها و قاب‌های تجهیزات نصب، با ریخته‌گری در اندازه بزرگ از آلیاژهای منیزیم سبک ساخته می‌شوند.

هنگام ایجاد فیرینگ های شفاف رادیویی با پارچه شیشه ای برای سر هومینگ، طراحان با تعدادی از مشکلات مرتبط با نیاز به حفظ ویژگی های پایدار خود در دماهای تا 400 درجه سانتیگراد مواجه شدند. در نتیجه، فیرینگ‌ها از چسب‌های مقاوم در برابر حرارت، مواد شفاف رادیویی، پارچه‌های کوارتز و الیاف معدنی ساخته شدند.

Layout

موشک Kh-22، که عکس آن را می توان با عکس هواپیما اشتباه گرفت، دارای یک گلایدر است که طبق یک طرح آیرودینامیکی معمولی طراحی شده است - بال و تثبیت کننده در وسط قرار دارند.

بدنه از چهار محفظه تشکیل شده است که با استفاده از یک اتصال فلنج به یکدیگر متصل می شوند. در کمان بدنه، بسته به نوع موشک، یک سر هومینگ، یک هماهنگ کننده رادار یا یک DISS یک شمارنده گلوله خودکار وجود دارد. همچنین یک بلوک از سیستم های کنترل وجود دارد. به دنبال آن بلوک های هوا و فیوزهای تماسی، یک کلاهک، مخازن-محفظه با اجزای سوخت، و همچنین یک محفظه انرژی با باتری ها، یک خلبان خودکار وتجهیزات فشار مخزن در قسمت دم چرخ دنده های فرمان، یک واحد موتور توربوپمپ و یک موتور موشک پیشران مایع دو محفظه (LPRE) مدل R201-300 وجود دارد. موشک Kh-22 که ویژگی های آن را امروز در نظر می گیریم دارای ذخیره سوخت 3 تن است.

بزرگترین واحدهای موشک، محفظه تانک هستند. آنها سازه هایی با دیواره نازک با مجموعه باربر هستند که از فولاد مقاوم در برابر خوردگی جوش داده شده اند. محفظه ها همچنین دارای نقاط اتصال بال هستند. به دلایل استحکام، موشک دارای حداقل تعداد دریچه‌های فنی و عملیاتی است که بریدگی‌های آن به طور قابل توجهی ساختار را ضعیف می‌کند.

بال و پر

بال مثلثی با جاروب ۷۵ درجه در امتداد لبه جلویی دارای نیمرخ متقارن مافوق صوت است که ضخامت نسبی آن ۲ درصد است. سطح کافی از استحکام و سفتی بال، با ارتفاع ساخت کم آن (فقط 9 سانتی متر در ریشه)، با استفاده از ساختار چند اسپار و پوسته با دیواره ضخیم تضمین می شود. مساحت هر کنسول 2.24 متر است3.

کنسول‌های همه متحرک امپناژ دارای ضخامت نسبی 4.5 درصد هستند و وظیفه کنترل موشک در حالت انحراف، رول و پیچ را بر عهده دارند. همچنین یک کیل پایینی در زیر بدنه تعبیه شده است که برای افزایش پایداری جهت گیری موشک Kh-22 تعبیه شده است. برخی از آنتن های تجهیزات را در خود جای داده است. در ابتدا، کیل پایین قابل جابجایی بود و پس از آویزان شدن به موشک به هواپیمای حامل متصل شد. بعداً برای سهولت حمل و نقل به یک پایه چرخشی مجهز شد که به لطف آندر طول پرواز، کیل به سمت راست تا می شود. این امکان کاهش ارتفاع حمل و نقل موشک به 1.8 متر را فراهم کرد.

تجهیزات

سیستم کنترل موشک مافوق صوت Kh-22 شامل یک خلبان خودکار است که توسط یک باتری آمپول "خشک" با مبدل تغذیه می شود. شدت انرژی آن برای 10 دقیقه برق رسانی بدون وقفه به همه مصرف کنندگان کافی است. در همان محفظه با آن تجهیزات فشار قرار دارد. سیستم کنترل شامل درایوهای سکان هیدرولیک قدرتمندی است که توسط باتری های هیدرولیک تغذیه می شوند.

موتور موشک پیشران مایع مدل P201-300 دارای طراحی دو محفظه است. هر یک از دوربین ها برای حالت های اصلی پرواز موشک بهینه شده اند. بنابراین، محفظه شروع، که رانش پس سوز آن 8460 کیلوگرم است، برای شتاب دادن به موشک و رسیدن به حداکثر سرعت آن، و اتاق راهپیمایی با رانش تنها 1400 - برای حفظ ارتفاع و سرعت با مصرف سوخت مقرون به صرفه، خدمت می کند. یک واحد توربوپمپ مشترک وظیفه تامین انرژی نیروگاه را بر عهده دارد. سوخت‌گیری یک موشک Kh-22 شامل تجهیز آن به تقریباً 3 تن اکسیدکننده و 1 تن سوخت است.

نسخه X-22PSI با عملکرد هدایت اینرسی برای از بین بردن اجسام دشمن در مختصات مشخص طراحی شده است، بنابراین مجهز به یک کلاهک 200 کیلویی است که می تواند هم در هوا و هم در هنگام برخورد با مانع آغاز شود.

Shot

پس از جدا کردن موشک کروز Kh-22 از هواپیما، اجزای پیشران خود به خود مشتعل می شوند. در این لحظه شتاب و صعود موشک آغاز می شود. شخصیتمسیر پرواز به برنامه از پیش انتخاب شده بستگی دارد. هنگامی که موشک به سرعت از پیش تعیین شده می رسد، نیروگاه به حالت عملیاتی رژه می رود.

هنگام حمله به یک هدف نقطه‌ای، سر مقیم هدف را در دو هواپیما ردیابی می‌کند و سیگنال‌های کنترلی را به خلبان خودکار ارسال می‌کند. هنگامی که در فرآیند ردیابی زاویه عمودی به مقدار از پیش تعیین شده می رسد، سیگنالی برای انتقال موشک به حالت غواصی روی هدف در زاویه افقی 30 درجه داده می شود. در طول غواصی، کنترل با توجه به سیگنال های سیستم خانه در سطوح عمودی و افقی انجام می شود. یک هواپیمای ناو رزمناو سایز متوسط تا فاصله 340 کیلومتری را شناسایی می کند، و گرفتن و اسکورت از فاصله تا 270 کیلومتر انجام می شود.

هنگام حمله به اهداف منطقه، هواپیمای حامل مختصات هدف را با استفاده از سیستم رادار و سایر وسایل ناوبری تعیین می کند. تجهیزات روی برد موشک امواج الکترومغناطیسی را در جهت دشمن ساطع می کند و به طور مداوم بردار سرعت واقعی را تعیین می کند و آنها را به شکل منعکس شده از بخش های "در حال اجرا" زمین دریافت می کند. این نشانگر به طور خودکار در طول زمان یکپارچه می شود، پس از آن فاصله موشک تا هدف به طور مداوم مشخص می شود و مسیر تعیین شده از هواپیما حفظ می شود.

فرصتها

عمل نشان داده است که موشک X-22 که شرح آن را در نظر می گیریم، ابزار بسیار مؤثری برای حمله به کشتی ها حتی بدون استفاده از بارهای هسته ای است. برخورد موشک به پهلوی کشتی باعث آسیبی می شود که می تواند حتی ناو هواپیمابر را از کار بیاندازد.به همین دلیل است که در محافل نظامی به آن چیزی جز «قاتل ناو هواپیمابر» نمی گویند. موشک X-22 با سرعت نزدیک به 800 متر بر ثانیه حفره ای با مساحت تا 22 متر ایجاد می کند2. در عین حال، محفظه های داخلی با جت تا عمق 12 متر سوزانده می شوند.

به گفته رهبری نظامی شوروی، هواپیماهای Tu-22MZ و Tu-95 با موشک های Kh-22 مؤثرترین وسیله برای مقابله با کشتی های بزرگ بودند. در طول جنگ سرد، این هواپیماها به طور سیستماتیک به سازندهای ناوهای آمریکایی نزدیک شدند تا اثرات تداخل الکترونیکی ایالات متحده را ثبت کنند. دریانوردان شرکت کننده در این عملیات شناسایی به اثربخشی بالای پدافند آمریکایی اشاره کردند. به گفته آنها، علائم هدف روی نمایشگرها به معنای واقعی کلمه در یک ابر متراکم تداخل ناپدید شدند. برای عملیات مؤثر هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی در چنین شرایطی، یک استراتژی حمله ایجاد شد که در آن ابتدا موشک هایی با کلاهک هسته ای پرتاب می شوند که نه یک هدف خاص، بلکه کل سازند را هدف قرار می دهند. پس از آن موشک های ساده ای پرتاب می شود که به گفته کارشناسان باید اهداف بازمانده را پیدا کرده و آنها را مورد اصابت قرار دهند.

مبارزه با سامانه‌های پدافند هوایی دشمن شامل تعدادی تدابیر است: انبوه کردن حمله توسط چندین گروه، جداسازی ناوهای موشکی و هواپیماهایی که آنها را پوشش می‌دهند، مانور در هنگام حمله و موارد دیگر. حمله را می توان با نزدیک شدن از طرف های مختلف، بازسازی، حمله از جلو، یا از کار انداختن پی در پی کشتی های دشمن انجام داد. گاهی اوقات گروهی از هواپیماها که حواس‌شان را پرت می‌کنند، خودنمایی می‌کنند.

آموزش

قبل از اوایل دهه 1990 شلیک زنده دراهداف دریایی در خزر انجام شد. برای انجام این کار، خدمه فرودگاه های دورافتاده مجبور شدند به محل تمرین نزدیک تر شوند. با گذشت زمان، سایت آزمایش در دریای خزر که از دهه 1950 فعالیت می کرد، به دلیل آلودگی قابل توجه دریا توسط قطعات موشک و اهداف بسته شد. سازماندهی تیراندازی در زمین تمرین آختوبه که به قزاقستان رفته بود نیز غیرممکن شد.

پس از چند سال، تیراندازی در میدان های تیر تازه مجهز شده از سر گرفته شد. برای چیدمان آنها، مناطق وسیع کم جمعیتی انتخاب شد که در آن نمی توان نگران عواقب فقدان بود. این مناطق به نقاط کنترل تله متری و پست های اندازه گیری مجهز بودند. در پایان ژوئن 1999، هواپیمای Tu-22MZ از بخش هوایی کرکنس دریای شمال، در طی آزمایشات West-99 که در بخش شمالی فدراسیون روسیه انجام شد، موشک هایی را در دریای بارنتس پرتاب کرد. آنها به همراه کشتی های ناوگان، یگان پوششی یک دشمن خیالی را از فاصله 100 کیلومتری و هدف اصلی را از فاصله 300 کیلومتری خنثی کردند. در سپتامبر همان سال، هواپیمای Tu-22M3 به ناوگان اقیانوس آرام شلیک کرد.

در آگوست 2000، طی آزمایشات مشترک نیروهای هوایی فدراسیون روسیه و اوکراین، یک جفت هواپیمای Poltava Tu-22M3 به سمت شمال پرواز کرد و همراه با 10 هواپیمای روسی، به اهدافی در زمین آموزشی نزدیک حمله کرد. نوایا زملیا. دو هفته بعد، به عنوان بخشی از تمرینات مشترک هوانوردی و پدافند هوایی، خدمه یک بمب افکن اوکراینی یک موشک هدف را پرتاب کردند که توسط یک جنگنده Su-27 رهگیری و اصابت شد.

در آوریل 2001، برای آزمایش قابلیت اطمینان موشک Kh-22،یک نسخه راه اندازی شد و به مدت 25 سال در یک انبار نگهداری شد. پرتاب موفقیت آمیز بود. تیراندازی کمتر موفقی در سپتامبر 2002 در نزدیکی چیتا انجام شد - به دلیل نقص در هدایت، موشک در قلمرو مغولستان سقوط کرد که منجر به رسوایی و پرداخت غرامت شد. اشتباه مشابهی در قزاقستان رخ داد، جایی که یک موشک در نزدیکی یک روستا فرود آمد.

برای حمل و نقل موشک ها در فرودگاه ها از گاری های مخصوص حمل و نقل T-22 استفاده می شود که چرخ های عقب آنها به لطف هیدرولیک می توانند "چمباتمه بزنند" و در نتیجه به یک محصول حجیم اجازه می دهند تا زیر هواپیما با حداقل ترخیص کالا از گمرک از وینچ های الکتریکی قدرتمند برای تعلیق موشک سنگین Kh-22 استفاده می شود که ویژگی های عملکردی آن به آن اجازه می دهد تا با بزرگترین کشتی ها مقابله کند.

مشکل سوخت گیری

موشک کروز X-22 جایگاه ویژه ای در فناوری موشکی و هوانوردی ملی به خود اختصاص داده است. مزایای اصلی آن عبارتند از: عمر مفید بالا (در سال 2017، موشک پنجاهمین سالگرد خود را جشن گرفت) و همه کاره بودن استفاده. بر خلاف آنالوگ هایی که روی یک نوع هواپیما کار می کنند، Kh-22 سه هواپیما را همزمان مسلح کرد: Tu-22K، Tu-22M و Tu-95K-22.

موشک همچنین دارای یک اشکال قابل توجه است که حتی در 50 سال گذشته به طور کامل برطرف نشده است - مناسب بودن عملیاتی کم مرتبط با استفاده از موتور مایع. سمیت و سوزانندگی اجزای مخلوط سوخت، اطمینان از آمادگی رزمی موشک ها را مشکل ساز می کند. ذخیره سازی طولانی مدت در یک فرم پر شده به دلیل مقاومت کم در برابر خوردگی سازه غیرممکن بود. و حتی استفاده از بازدارنده های خوردگی را حل نمی کندمشکل.

موثرترین اقدام برای مبارزه با فرآیندهای خوردگی، معرفی پر کردن آمپول با کمک تجهیزات ویژه بود. این روش شامل پمپاژ اکسید کننده از ظروف مهر و موم شده به مخزن سوخت تحت فشار، بدون تماس با محیط خارجی است. سوخت گیری بلافاصله قبل از شلیک انجام می شود. ذخیره سازی موشک های مجهز غیرقابل قبول است. تکنسین های سوخت گیری موشک باید یک لباس محافظ مخصوص روی دستکش های پشمی و لاستیکی ضخیم و روکش چکمه های ساخته شده از مواد ضخیم بپوشند. علاوه بر این، آنها باید بدون نقص از ماسک گاز عایق استفاده کنند. فرآیند سوخت‌گیری با روشن بودن آنالایزر گاز انجام می‌شود و نشت‌ها را ثبت می‌کند.

در واحدها سعی می کنند از عملیات سوخت گیری راکت ها به دلیل پرزحمت بودن آن اجتناب کنند، بنابراین پروازهای آموزشی روی بمب افکن ها اغلب با راکت های بدون سوخت انجام می شود. به طور کامل، آنها فقط قبل از راه اندازی آزمایشی آماده می شوند که 1-2 بار در سال در اردوگاه های آموزشی انجام می شود. پرتاب چنین سلاحی یک کار بسیار مسئولانه است، بنابراین فقط خدمه آموزش دیده با تجربه غنی مجاز به استفاده از آن هستند.

مشخصات

با جمع بندی موارد فوق، ویژگی های اصلی موشک کروز Kh-22 Burya را تحلیل می کنیم:

1. طول - 11.65 متر.
2. ارتفاع با کیل تا شده - 1.81 متر.
3. قطر بدنه - 0.92 متر.
4. Wingspan - 3 متر.
5. وزن شروع - 5، 63-5، 7 تن.
6. سرعت پرواز - 3، 5-3، 7 M.
7. ارتفاع پرواز– 22، 5-25 کیلومتر.
8. برد شلیک - 140-300 کیلومتر.
9. ارتفاع کاربردی - 11-12 کیلومتر.
10. سرجنگی: ترموهسته ای یا انفجاری بالا.
11. رانش موتور - تا 13.4 کیلو نیوتن.
12. ذخایر سوخت - 3 تن.