تولید روغن موتور: ویژگی ها، فناوری و فرآیند ساخت

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

تولید روغن موتور در پایان قرن نوزدهم آغاز شد. جد این فرآیند جان الیس در نظر گرفته می شود که روی روان کننده های موتور ماشین کار می کرد. امروزه افزودنی های مختلف برای تولید روغن موتور، دامنه را به قدری گسترش داده اند که درک سریع آن ممکن نخواهد بود. بنابراین این ماده اولیه چگونه تولید می شود و ارزش آن چقدر است؟

مواد خام

تولید روغن موتور مانند هر روغن دیگری بدون مواد اولیه - ماده ای که محصول نهایی از آن به دست می آید - کامل نمی شود. روغن معدنی از نفت ساخته می شود. اما قبل از اینکه به کارخانه روان کننده ها برسد، باید یک سری تمیز کردن را در پالایشگاه های نفت انجام دهد. اول از همه، سبک ترین ترکیبات بنزن از نفت تبخیر می شود - اینها الکل، نفت سفید، بنزین با اعداد مختلف اکتان هستند. و هنگامی که روغن پس از تصفیه های متعدد به نفت کوره تبدیل می شود، وارد خط تولید نفت می شود.

به نظر می رسد که نفت کوره آنقدر غلیظ است که محصول نهایی پالایش نفت است، اما پس از تمیز کردن با جاروبرقی به روغن معدنی و قطران تقسیم می شود. این فقط قطران است و باقیمانده فرآوری نفت خام است. اما از بین نمی رود، بلکه به سمت تولید آسفالت در سراسر کشور می رود. بنابراین، تولید روغن موتور در روسیه به طور غیرمستقیم به توسعه ساخت و ساز جاده ها کمک می کند.

تولید مرحله اول

در مرحله اول تولید روغن موتور، فرآیند تبدیل هیدروژن با مشارکت هیدروژن انجام می شود. ذرات این گاز ماده اولیه پایه را از ناخالصی های ترکیبات نیتروژن و گوگرد خالص می کند. روغن به دست آمده از این طریق متعلق به گروه 2 است. این موضوع روغن موتور ساخت روسیه را از سایر محصولات متمایز می کند، زیرا همه شرکت ها از تبدیل هیدروژنی در تولید استفاده نمی کنند. به هر حال، در طی این فرآیند، روغن رنگ، شفافیت و بوی خاص خود را به دست می آورد.

مرحله دوم تولید

تولید روغن موتور در مرحله دوم شامل افزودن مواد افزودنی مناسب به محصول می باشد. از آنجایی که الزامات آن متفاوت است، مطابق با طراحی موتورهای خودرو و همچنین شرایط عملکرد آنها، انواع مختلفی وجود دارد. به عنوان مثال، در تابستان توصیه می شود از روغن با ویسکوزیته بالاتر و در زمستان به ترتیب با ویسکوزیته کمتر استفاده شود. موتورهای دیزلی به یک نوع روغن موتور نیاز دارند، موتورهای بنزینی به نوع دیگری نیاز دارند و خودروهای گازسوز نیاز دارند.سوم.

همه این گونه ها را می توان با افزودن مواد افزودنی مناسب به مواد اولیه پایه به دست آورد. هر افزودنی به دمای انحلال خاص خود نیاز دارد. برای برخی، صفر درجه کافی است، برخی دیگر 100، و برخی دیگر تنها در 120 یا حتی 150 درجه حل می شوند. اما در عین حال، بسیاری از مواد افزودنی در دمای بسیار بالا از بین می روند. یعنی در حالی که یک افزودنی که به 120 درجه نیاز دارد حل می شود، دیگری ممکن است در 100 درجه شروع به حل شدن کند. این شرایط تولیدکنندگان را مجبور می‌کند که افزودنی‌ها را یکی یکی اضافه کنند و روغن را به طور متناوب گرم و سرد کنند.

دستگاه های ترکیبی

کارخانه های روغن موتور مدرن از انواع دستگاه های ترکیبی استفاده می کنند، یعنی مواد اولیه اولیه را با مواد افزودنی مخلوط می کنند، زیرا گرمایش معمولی برای این کار کافی نیست.

روغن در مخازن مخصوص مخلوط می شود. این از یک همزن آهسته، یک فن سریع، یا هوای تحت فشار استفاده می کند.

هر روش دارای معایب و مزایایی است که برای تولید یک نوع یا دیگری استفاده می شود. به عنوان مثال، اگر روغن حاوی اجزایی باشد که به راحتی توسط هوا تا احتراق خود به خود تقسیم می شود، البته از روش اختلاط با فن استفاده می شود.

همچنین مهم است که ویسکوزیته روغن حاصل چقدر باشد، این روی سرعت اختلاط تأثیر می گذارد.

اجزای افزودنی توسط تلگراف های مخصوص برای جلوگیری از عدم تعادل اضافه می شوند. در تاسیسات مدرن تولید روغن موتور، تاسیسات برایترکیب کاملا اتوماتیک کارخانه ها آنها را از سازندگان معروفی مانند زیمنس و هالسکه خریداری می کنند. یا خودتان آنها را بسازید.

انواع مواد افزودنی

برای هر نوع روغن، از یک یا آن دسته از مواد افزودنی استفاده می شود. ممکن است 2 یا 3 وجود نداشته باشد، اما بسیار بیشتر است. خصوصیات روغن و کیفیت آن به کمیت آن بستگی دارد.

به عنوان مثال، روغن معدنی استاندارد ممکن است شامل موارد زیر باشد: H-پارافین، سیکلوپارافین، نفتن های چند متراکم، ترکیبات مونوآروماتیک و پلی آروماتیک، ایزوپارافین.

محصول باکیفیت حاوی ایزوپارافین شاخه دار است. و این لیست کاملی از مواد تشکیل دهنده نیست، زیرا بسیاری از آنها راز تجاری سازنده است. از این نظر، فناوری تولید روغن موتور شبیه به تولید کوکاکولا است - ترکیب آن برای چند متخصص نیز شناخته شده است و به دقت از آن محافظت می شود.

کیفیت محصولات مدرن

فرایند تولید روغن موتور از نظر فناوری به قدری پیشرفته شده است که محصول به دست آمده یک مرتبه بهتر از آن چیزی است که ۱۰ یا ۲۰ سال پیش در خودروها استفاده می شد.

روغن مدرن دارای پایداری اکسیداتیو بالایی است که باعث دوام بیشتر آن می شود. و اگر قبلاً روغن باید هر 3-5 هزار کیلومتر تعویض می شد ، اکنون می تواند 7 و 10 هزار را تحمل کند.

نوآوری دیگر این است که روغن می تواند دماهای بالاتر را تحمل کند. این منجر به این واقعیت می شود که رسوبات کربن و آلودگی در موتور تشکیل نمی شود. ویسکوزیته شده استپایدار، مستقل از دمای محیط و موتور. این کار از قطعات متحرک موتور برای مدت طولانی‌تری محافظت می‌کند و مصرف سوخت را بهبود می‌بخشد.

روغن مدرن فقط در دماهای بسیار پایین منجمد می شود. بنابراین، موتور پر از یک محصول با کیفیت، حتی در سخت ترین شرایط آب و هوایی به راحتی روشن می شود.

تولید روغن موتور در روسیه

روغن موتور تولید شده در فدراسیون روسیه از نظر خصوصیات به هیچ وجه کمتر از همتایان خود در سایر کشورها نیست. علاوه بر این، بسیار ارزان تر است. این به دلایل زیادی اتفاق می افتد. اولاً، مواد خام برای تولید توسط Rosneft در سراسر روسیه استخراج می شود و با قیمت های پایین در اختیار کارخانه ها قرار می گیرد. متخصصان کارخانه ها در روسیه آموزش می بینند، برای مثال، فارغ التحصیلان دانشگاه دولتی سامارا در پالایشگاه نفت نووکویبیشفسک کار می کنند.

نه چندان دور از کارخانه مذکور، موسسه تحقیقاتی پالایش نفت ولگا میانه قرار دارد، یعنی روند تولید به طور مداوم توسط متخصصان این موسسه در حال بهبود است.

در نتیجه روغن خودرو Rosneft برای تولید AvtoVAZ و Volga Automobile Plant توصیه می شود. این روغن قادر است تا 15000 ران خاصیت خود را از دست ندهد. در عین حال، قیمت آن بسیار کمتر از آنالوگ های خارجی است. از این گذشته ، کل فرآیند تولید در یک کارخانه انجام می شود ، به این معنی که هیچ حاشیه اضافی وجود ندارد. حتی بطری های پلاستیکی برای بسته بندی روغن تمام شده در همان کارخانه ساخته می شوند، نهاز شرکت دیگری خریداری شده است.

روغن استفاده شده و محیط زیست

وضعیت روغن موتور کارکرده در روسیه چندان خوب نیست. تا به امروز، تنها 15 درصد از روغن استفاده شده بازیافت می شود، بقیه به زمین ریخته می شود. این برای زندگی کل بیوسفر سیاره غیرقابل قبول است. روغن زائد با ورود به خاک، به آب های زیرزمینی نفوذ می کند و به رودخانه ها و دریاچه ها می رود. دیر یا زود حضور او در نوشیدن چنین آبی تأثیرات مهلکی خواهد داشت. با درک این موضوع، به عنوان مثال، در آلمان، تقریباً 55٪ از کل روغن استفاده شده بازیافت می شود.

و اگر در زندگی روزمره می توانید از مقدار کمی روغن مصرف شده استفاده کنید، به عنوان مثال، برای روغن کاری دوچرخه یا اره برقی، در صنایع بزرگ از آن در سیستم های هیدرولیک، انتقال ماشین آلات کشاورزی، برای پردازش چوب استفاده می شود. تراورس و حفظ تجهیزات در ارتش. یعنی راه‌های زیادی برای استفاده از آن وجود دارد، اما اغلب مشخص می‌شود که بازیافت گران‌تر از یک محصول جدید است. از این رو عدم تمایل به استفاده مجدد از مواد خام. فردی که به ثروتمند شدن خود فکر می کند، اغلب همه چیزهای دیگر را فراموش می کند.

نتیجه گیری

اگر کاربر روغن مصرف شده بیش از حد انباشته کرده باشد، می توان آن را به مراکز جمع آوری چنین روغنی که در سراسر کشور باز است تحویل داد. از آنجا به کارخانه‌هایی می‌رود که پس از فرآوری و پالایش، می‌توان آن را به سوخت تبدیل کرد یا کاربردهای دیگر پیدا کرد.

جهت اطلاع شما روشهای تصفیه فیزیکی و شیمیایی روغن مصرف شده توسط همین علمی وموسسات تحقیقاتی که به تولید آن مشغول بودند. بنابراین هیچ سوال حل نشدنی برای آنها در این مشکل وجود ندارد.