مایع یخ‌زدا: استفاده برای هواپیما، ویژگی‌های برنامه، نمای کلی سازنده‌ها

2024 نویسنده: Howard Calhoun | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:25

مفهوم "هواپیما تمیز" نیاز به تمیز کردن کامل سطح آن از یخ، برف و هر گونه آلودگی دیگر را فراهم می کند. این به دلیل حساسیت شدید خواص آیرودینامیکی هواپیما حتی به تغییرات جزئی در پارامترهای هندسی بدنه و بال است. علاوه بر این، یخ زدگی می تواند باعث مسدود شدن کامل یا جزئی سطوح فرمان شود. همه اینها مملو از عواقب بسیار نامطلوب است. برای جلوگیری از این پدیده ها، مقررات مربوطه پیش بینی می کند که هواپیما قبل از حرکت با مایع ضد یخ تصفیه شود.

علل تشکیل یخ

در دمای نزدیک به مقادیر منفی، تبلور آب در جو رخ می دهد. این ممکن است به شکل یخ زدگی یا کریستال های یخ که روی سطح هواپیما رسوب می کنند رخ دهد. گاهی اوقات این نتیجه بیشتر بارندگی استاز جمله ناخوشایند آن باران های یخ زده هستند. اغلب هنگام تاکسی در فرودگاه، رطوبت روی سطح دستگاه قرار می گیرد. برای مبارزه با این پدیده طبیعی از مایعات ضد یخ یا تمیز کردن مکانیکی هواپیما استفاده می شود که فرآیندی نسبتاً پرزحمت و طولانی است. اما در هوانوردی نظامی همچنان روش اصلی است و مسئولیت خدمه است.

مایعات چیست

چهار نوع مایع ضد یخ وجود دارد. به طور استاندارد، نوع آنها با اعداد رومی از اول تا چهارم نشان داده می شود. در زیر شرح مختصری از این مایعات آمده است:

• Type I فاقد مواد غلیظ کننده (برخلاف انواع دیگر) است، اثر محافظتی ندارد، فقط در زمان گرم استفاده می شود و فقط برای پاک کردن برف، خاک و یخ استفاده می شود. رنگ قرمز-نارنجی.
• نوع II حاوی ضخیم کننده ها و حداقل 50٪ اتیلن گلیکول است، اما فقط می تواند برای مدت کوتاهی در برابر یخ زدگی مجدد محافظت کند. سایه های زرد دارد.
• Type III مشابه نوع II است، اما حتی ضخیم کننده کمتری دارد. از این نوع برای جابجایی هواپیماهای کم سرعت استفاده می شود. بی رنگ.
• نوع IV حاوی غلظت بالایی از قوام دهنده است و محافظت طولانی مدت در برابر یخ زدگی مجدد را فراهم می کند. دارای رنگ سبز زمردی است.

همه مایعات به صورت رقیق شده با آب استفاده می شوند، میزان آب موجود در مایع برای هر نوع کاملاً تنظیم شده است و به شرایط آب و هوایی بستگی دارد. درجه حرارتانجماد مایع باید حداقل 10 درجه کمتر از دمای محیط باشد. در عین حال مخلوط کردن مایعات ضد یخ انواع مختلف با یکدیگر اکیدا ممنوع است. همچنین مخلوط کردن مایعات از همان نوع، اما از تولید کنندگان مختلف، ممنوع است. در فرودگاه های غیرنظامی، نوع اصلی سیال نوع IV است.

مقررات

در روسیه، GOST R54264-2010 در حال اجرا است که روش ها و روش های اعمال مایع ضد یخ را برای هواپیما شرح می دهد. مفاد این GOST با استانداردهای بین المللی ISO 11075 و ISO 11078 یکپارچه شده است. رویه فعلی جهانی آزمایش اجباری همه مایعات ضد یخ را در آزمایشگاه های ویژه و انتشار لیست مایعات مجاز برای استفاده را فراهم می کند. چنین نشریاتی در مالکیت عمومی هستند. در روسیه، این کار توسط آژانس حمل و نقل هوایی فدرال انجام می شود. برای دوره پاییز و زمستان فعلی، مایعات زیر مجاز به استفاده هستند: نوع I - Arktika DG، Safewing EG I 1996 (88)، AVIAFLO EG (AVIAFLO EG)، OCTAFLO EG، Oktaflo Lyod، DEFROST EG 88.1. برای نوع II، تنها یک مایع برای استفاده تایید شده است: Safewing MP II FLIGHT. نوع III در فرودگاه های روسیه استفاده نمی شود، زیرا این نوع در لیست آژانس حمل و نقل هوایی فدرال نیست. برای نوع IV، Safewing MP IV LAUCH، Max Flight Sneg، Max Flight 04، Max Flight AVIA و Safewing EG IV NORT را می توان استفاده کرد.

انواع پردازش

دو درخواست می دهندنوع اولیه درمان قبل از پرواز هواپیما در شرایط مساعد، آنها به تمیز کردن هواپیما در یک مرحله محدود می شوند. این کار معمولاً قبل از آماده شدن هواپیما برای سوار شدن مسافران انجام می شود. برف و سایر رسوبات به سادگی با استفاده از مایع یخ زدایی نوع I از هواپیما خارج می شوند.در مواردی که خطر یخ زدگی سطوح افزایش می یابد، تصفیه در دو مرحله انجام می شود. ابتدا به روشی که قبلاً توضیح داده شد، و سپس بلافاصله قبل از برخاستن، آنها با مایع ضد یخ نوع II، III یا IV درمان می شوند. تصمیم برای انجام پردازش به طور مشترک توسط فرمانده هواپیما و کنترل فرودگاه گرفته می شود. علاوه بر این، اگر یکی از آنها موافق و دیگری مخالف باشد، پردازش همچنان انجام می شود.

تهیه کنندگان

به طور رسمی، مایعات یخ زدای هواپیما ترکیب شیمیایی بسیار پیچیده ای ندارند و نیازی به امکانات ویژه با تکنولوژی بالا برای تولید ندارند، اما بلیط ورود به این بازار بسیار گران است. نیاز به اعتبار، گذراندن آزمون های چند مرحله ای، احاطه شده توسط رقبای قوی با سال ها تجربه و شهرت - همه اینها ورود تولید کنندگان جدید به بازار را بسیار دشوار می کند.

در حال حاضر برندهای اصلی آمریکایی و کانادایی Killfrost، Safewing، Octaflo، Maxflight هستند. اخیراً محصولات شرکت آلمانی Clarion مورد توجه قرار گرفته است. از مارک های داخلی می توان از نوع مایع I "Arktika" نام برد. همانطور که از لیست مایعات مجاز برای استفاده در بالا، خانگی مشاهده می شودتولید کننده مجاز است فقط مایع ضد یخ نوع 1 تولید کند. در عین حال، شرکت های روسی در کشور فعالیت می کنند و محصولات مارک های غربی را تحت مجوز و فناوری های به دست آمده تولید می کنند. به ویژه، این ZAO Octafluid مستقر در مسکو است که با آمریکایی ها و همچنین شرکت نیژنکامسک Arkton همکاری می کند. حجم مصرف انواع مایعات تنها در فرودگاه های مسکو 12000 تن در سال برآورد شده است. بنابراین، ذخیره مایعات ضد یخ در فرودگاه باید به اندازه کافی بزرگ باشد.

تجهیزات پردازش

برای پردازش هواپیماها از ماشین آلات خاصی بر روی سکوی کامیون ها استفاده می شود. آنها مجهز به بوم های تلسکوپی با نازل های چرخان برای پاشش مایع ضد یخ هستند. کابین اپراتور مجهز به دستگاه گرمایشی است و خود دستگاه مجهز به حسگرها و نور سیگنال است که به شما امکان می دهد بدون برخورد با هواپیما تا حد امکان به هواپیما نزدیک شوید. شیلنگ های اسپری جداگانه برای مناطقی که دسترسی به آنها سخت است، مانند قسمت زیرین هواپیما، در دسترس است.

فرآوری هواپیما با مایع ضد یخ فقط برای محافظت از ماشین بر روی زمین تا زمان برخاستن، زمانی که بقایای این مایع توسط جریان هوای وارده دور می‌شود، عمل می‌کند. در آینده، مستقیماً در هنگام پرواز، هر هواپیما از سیستم های استاندارد ضد یخ خود استفاده می کند.

سقوط هوایی

علیرغم اینکه پدیده یخ زدگی بدنه هواپیما مدتهاست به خوبی مورد مطالعه قرار گرفته است، به دلیلبی توجهی به سقوط ایمنی هوانوردی همچنان رخ می دهد. برخی از آنها عبارتند از سقوط هواپیمای CRJ Belavia در ایروان در سال 2008، سقوط در سوچی در دسامبر 2016 و آخرین سقوط هواپیمای An-148 در سال جاری. بنابراین نارضایتی مسافران ناشی از تاخیر در حرکت به دلیل نیاز به درمان ضد یخ، به تعبیری موجه نیست.